三千億美元難造先進航空發動機，英國做出這樣判斷底氣何來？

在中國航空發動機各條戰線齊頭並進，不斷取得突破奇蹟的背景下，世界主要航空發動機強國都主動前來學習，國內民眾也十分振奮。可是此時英國媒體卻潑了一盆冷水。英國路透社發文指出，中國裝備製造取得了巨大成就，在很多裝備製造領域都取得了重大突破，可是在航空發動機領域顯然還有很大差距。

英國媒體指出，雖然英國不能獨立生產自己的五代機，並且也沒有完善的軍工體系，但英國有自己的羅羅發動機。中國研製出了殲20、殲31、運20等先進戰機，可是受制於發動機的情況還是比較突出。英媒指出，如今中國多數用俄羅斯發動機，可是俄羅斯發動機也不再先進，如果不能較快的替代這種發動機的話，將來發動機瓶頸會更加顯現。

英國《倫敦時報》指出，英國是第一次工業革命的引領者，曾經有過日不落帝國的輝煌，雖然英國現在衰落了，但瘦死的駱駝比馬大，英國航空發動機還是能達到世界一流水平。但中國的航空發動機雖然突破很快，但總體上還不能達到英國的水平。中國在航空發動機技術上已經取得重大突破，發動機材料瓶頸也基本沒有大的問題，但是航空發動機是一項綜合性項目，中國取得最終的超越還需時日

英媒指出，中國航空發動機發展除了科學家、工程師之外還需要更加得力高級技工隊伍，可是中國國內高級技工的成長環境並沒有那麼好，不少技術工人的地位不如行政人員的現象還是存在的。英媒體建議中國切實營造一個有利於技工成長的良好環境，讓大量大學生和青年熱愛技工行業、崇尚技工行業，從而讓高級技工短缺的問題徹底緩解。

英國媒體指出的部分中肯的建議，值得我們考慮，比如技工培養問題，比如做工精細和系統組合問題等等。中國渦扇15峨眉五代發動機已經問世，六代發動機研發已經佔據先機。我相信只要我們團結一心，少點私立，多點公心，大家心往一處想，力往一處使，發動機問題的解決不是大的難題。至於英國媒體指出投入3000億也難有尖端發動機問世的預判，我們不要多想就是了。

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