北宋主要的稅收茶葉被切斷，才撈出195800的閑官

還有比這些更要命，也更需要立即著手解決的，大宋帝國主要的稅收來源——經濟作物茶葉，出現了嚴重問題。

……

還有比這更為嚴重的問題，朝廷養了一群數目驚人的閑人！

那就先從這些閑人開刀吧。從這一年開始，連續三年，趙恆總共裁掉了悠官閑吏十九萬五千八百人。

——摘自《茶戰》

宋朝的大危機：茶葉滯銷、閑官成災！三年裁掉了十九萬五千八百人！

後人對宋朝的第二位皇帝趙光義多無好評，政治上急於搶班，軍事上又毫無能力。也是這一時期，被稱作「既是中唐以來亂世的結束期，又是宋代積貧積弱的開始期」，「弱」到什麼程度呢？看看手忙腳亂的下一任皇帝趙恆就知道了。

麻煩一：皇帝愛科舉，進士人數創歷史最高

張其凡所著《宋太宗》一書說：「宋太宗時期，太宗改變太祖朝政局的最重要的措施當是擴大科舉的取士人數，他在位時期，第一次科舉就比太祖時代最多的數字猛增了兩倍多。」僅太平興國五年的第一次開考，就考進了一百多位進士！雖然其中確有真才實學的棟樑，但閑人的數目遠超人才，幾乎每兩年就招進一大批閑人，朝廷光養這群無用之人就得座山吃空了，這個數目究竟多龐大呢？

連續三年，趙恆總共裁掉了閑官十九萬五千八百人！

麻煩二：戰事虧空國庫，稅收來源遭扼制

公元979年與986年趙光義兩次伐遼，兩次大敗，從此兵連禍結，遼軍經常出兵南侵，北方邊境就沒有太平日子可過。大大小小的戰爭幾乎把國庫里的銀子耗光，到了臨死的前幾年，才開始大力倡導農商行，以補虧空，亡羊補牢為時未晚，只是，需要一段漫長的時間。這件事也自然地成為了趙恆的責任。

北邊的契丹緊逼，西邊的李繼遷扼住了通往西域的「絲綢之路」。作為大宋主要稅收來源的茶葉挨不住這連綿的戰事，「茶馬之路」滯銷，通往西域的路途被党項和吐谷渾人控制；北方契丹的兇猛反撲早讓中原的茶商聞風喪膽。異族封鎖貿易通道，已經造成了嚴重的產能過剩，茶農們眼睜睜看著茶葉發霉，無法銷售。

唯一剩下的是南方的廣州港、泉州港，通過「海上絲綢之路」將茶葉、瓷器、絲綢等物品運輸到印度進行交易。

海上絲綢之路——拯救大宋茶葉經濟的最後稻草

廣州港、泉州港作為海上絲綢之路的兩大重要港口，在宋朝的商貿通道遭逢異族封鎖的狀況下發揮了重要作用。宋朝的主要稅收來源——茶葉，就是通過海絲開始了聞名世界的征途。

宋朝與海外60多個國家都進行著頻繁的對外貿易。先後在廣州、臨安府（杭州）、慶元府（明州，今寧波）、泉州、密州板橋鎮（今膠州營海鎮）、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）、鎮江府、平江府（蘇州）、溫州、江陰軍（今江陰）、澉浦鎮（今海鹽）和嘉興府（秀州）上海鎮（今上海市區）等地設立市舶司專門管理海外貿易。其中以廣州、泉州和明州最大。

△古代廣州港

△近代泉州港

從公元3世紀30年代起，廣州成為海絲主港；宋末至元代時，泉州超越廣州，與埃及的亞歷山大港並稱為「世界第一大港」，造就了當時泉州"市井十洲人"、"漲海聲中萬國商"的繁榮景象，聯合國教科文組織所承認的海上絲綢之路的起點，便是泉州；明清兩代，廣州港成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港。

「冗兵、冗吏、冗費」的宋朝可以說是一個「令人困惑的朝代」，它在軍事上「窩囊得很」，與別人打仗勝不了幾次，最後都是以割地賠款畫句號，但它的物質文明和精神文明在封建時代是空前絕後的，我們現在流行的鬥茶，歷史上最為鼎盛的就是在宋朝，同時，飲茶、鬥茶的盛行也催動了建盞的誕生和「龍團鳳餅」等各大名茶的出現。

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