印美商討交付波音最後1架C-17 11架夠印軍摔嗎？

印度正在與美國進行談判，尋求購買另外1架波音C-17「環球霸王」運輸機，如果計劃得以實施，印度空軍的C-17運輸機隊將增加到11架。印度空軍自2013年引入10架C-17運輸機，這些飛機已成為印度人道主義援助和救災工作倚靠的「中流砥柱」。

2017年6月26日，美國國務院向國會通報這宗出售事項，根據「對外軍事銷售項目」予以批准。1名官員稱：「接受通知書的有效期於10月中旬到期，印度必須在此之前完成交易，或者要求美國延期。C-17飛機加上相關設備的技術支持和保修，估計費用為3.662億美元。

「根據程序，在經過一系列檢查和維護後，雙方簽署合同，飛機將在合同簽署1個月內交付。波音印度總裁普拉尤什·庫馬爾告訴「印度人報」，這次交接儀式將在美國進行，之後由印度飛行員將C-17飛回印度。

印度國防採購委員會（DAC）於2016年12月批准這架C-17的購買。國防安全合作組織（DSCA），管理對外軍售項目的機構，在6月份的一份聲明中表示，「此次採購C-17，將提高印度空軍運輸能力，以滿足當前和未來的戰略空運需求。印度位於易受自然災害的地區，將利用這些飛機進行人道主義援助和救災。」

2011年，印度在「外國軍銷計劃」下購買了10架C-17，價值41億美元，其中在後續條款中，另有6架飛機的採購計劃。然而，由於印度國防部決策的拖延，致使印度空軍錯過了購買機會。波音公司的最後1架C-17運輸機於2015年在加利福尼亞州的長灘工廠組裝下線。波音公司在C-17裝配線停產之前，在沒有訂單的情況下，又額外製造了10架C-17飛機，提供給包括印度在內的客戶。9架被現有用戶挑選後，波音公司只給印度留下1架C-17 運輸機。

根據以往印度空軍「摔機不斷」的「特點」，未來C-17那是摔不起啊，因為已經停產，所以摔1架就會少1架。

2011年2月，印度空軍從美國引進5架C-130J戰術運輸機，作「特種作戰」任務。2014年3月，印度空軍1架C-130J在瓜廖爾附近進行「戰術低級訓練任務」時，不幸墜毀，造成5人死亡。

而在2016年12月13日，另外1架C-130J在位於拉達克的托誒斯高原機場，在執行夜間飛行任務時，撞上電線杆後嚴重損毀，機體隨後撞在柏油路上。根據事後的事故調查報告，「飛行員竟然錯誤地把另一條線作為飛機場的中心線，這導致飛機偏離方向，飛機機翼和螺旋槳撞在電線杆上，導致飛機遭受嚴重損毀。」

當中國空軍運20成批量生產時，印度的運輸機卻仍然難以實現自給自足，未來飛機零部件短缺想修復都受制於人，更別提摔了。

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