日本研發出新型渦輪發動機，對各項參數嚴格保密，各國管中窺豹

衡量一款發動機性能是否優良的標準之一是渦輪前溫度，他受到發動機做功功率和發動機材料的耐熱性的影響，兩者之間相輔相成，溫度越高，則性能也就越好。

近日，日本研發出了一款新型發動機，具有世界頂尖水平，也是日本的最高水準。應用目標是將來的F-3隱形戰機。這款發動機的名稱為XF9-1型驗證發動機。

日本在研發成功這款發動機之後，拒絕向外透露任何關於它的具體的性能參數。但是我們所了解到的是這款發動機和美國個F-22戰機上的F-119發動機相差無幾，在溫度方面和他差不多，推力很足，也沒有安裝二維的矢量晶元。

進入低壓渦輪之前，由於蝸輪材料耐高溫，且材料的好壞程度與耐高溫程度成正比，因此，好的渦輪，將把熱量「圍擋」在渦輪之前，熱量可以成功儲存在燃燒室內，提高推動力。

不只是渦輪材料至關重要，在研製發動機時，很多材料的性能也很重要。日本、俄羅斯和美國這些國家，在研發耐高溫材料，如合金時，就有很多經驗和技巧。而相比中國，在研發新型耐高溫材料時，工藝比較落後，因此導致了航空發動機的研製過程中相較其他國家呈落後狀態。

對於目前的這種落後狀態，我們不能太過於悲觀，也不能盲目地忽略這種劣勢。實際上，我國在研製航空發動機方面，僅僅處於世界第六，各種發動機的研發，需要十數年的時間。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！