資源股撐起半邊天，新熱點開始凸顯！

最新 09-12

昨天上證指數如上周的預期一樣，選擇震蕩調整的走勢，不會選擇大幅度的殺跌的調整模式，捕撈季節也給了止跌信號，達到了總數2185隻股票翻紅的狀態，但是滬指上漲乏力，畢竟流出居多的板塊竟然是金融行業，房地產和電子信息等，滬指越是臨近3400點，受到的壓力就會越強！但連續多日的橫盤整理的周線給了死叉的調整信號，也說明多空雙方力量相當，市場大漲大跌都不會出現，那麼機會存在於一些相關題材當中，權重搭台題材唱戲的機會來了！

圖1

上圖所示為滬指的周線圖，連續兩周都在高位震蕩，而高點位基本上也就是３４００點的壓力位附近，在周線圖上上周和上上周的量能都沒有有效的放大，再者是捕撈季節出現了死叉的調整信號，周線級別給出死叉信號，那麼整周的走勢就是要調整，調整分為橫盤調整和下跌調整兩種，那麼具體那種走勢的概率會更大呢？

圖二

１、下跌調整（如圖二所示）：日線級別滬指高位橫盤１０個交易日，並且資金創新高，主力控盤出現近期大盤的資金注入也是比較多的，再者捕撈季節止跌信號出現，再者題材上，新能源汽車和稀土永磁概念均是利好，所以下跌的概率就比較低了！

２、橫盤調整：既然下跌的概率比較低，那麼橫盤調整的概率就比較大了，日線會繼續上揚，但由於金融行業資金帶頭流出，所以大級別的上漲不會湧現，自然橫盤調整就成了必然了。

橫盤調整期間的賺錢效應也不會太小的，從上周指定的投資策略當中重點講了新能源汽車＂釹鐵硼磁材的需求本年度加大：隨著國內外車企新能源車型的持續推出和放量2020年全球新能源汽車產量有望超過 500萬輛，這將帶來高端釹鐵硼成品需求 1.4萬噸，這相當於在 2016 年新能源車釹鐵硼需求基礎上翻倍！這是稀土永磁概念的利好，＂所以新能源汽車和稀土永磁概念均出現了不錯的表現，這些概念還會繼續有所表現，因為這些概念的資金是持續流入，並且流入量並未達到最大化，所以斷言機會猶存！那麼大家要掌握的不是接下來有哪些投資機會，而是老師是怎樣提前判斷抓住的，大家學會這樣的技能的話，自己就會提前發現，分析步驟如下：

１、從大盤分析平台角度來看流動資金算上昨天共計１１個交易日，從２０１７年８月２８日開始計算，流動資金第一個交易日開始流入截至今日的收盤的總的時間

２、在從軟體的智能選股中心－資金流向來進行數據填寫，選擇概念板塊，並且主力凈買額為１１天輸入，然後排序後的數據如下：

圖三

概念方向我們並沒有去選擇靠前的券商和次新股方面，而是選擇了資金流入稍微在１０名開外的一些，第十名是鋰電池概念，稀缺資源，稀土永磁，新能源汽車和特斯拉概念。而這些恰恰是表現的比較好的方向！課件這些概念在真正有所表現之前，主力的資金都是提前炒作，而現在只是剛啟動，所以從上周６開始就成為我們重點關注的方向了。其次是其他的概念會不會有所表現呢？那就接著向下看還有哪些概念資金流入多，還沒有所啟動的都可以重點關注即可！

消息面上：新能源汽車進入全面的加速時代，世界範圍內禁止傳統燃油車，新能源汽車進入新時代。全球汽車電動化、智能化、輕量化趨勢不可逆轉，眾車企紛紛加入新能源汽車製造洪流。截止當前，世界已有 6 個國家公開發表聲明將全面禁止純汽油車和柴油車，其中法國、英國將在 2040 年啟動；德國、印度將在 2030年啟動；挪威、荷蘭將在 2025 年啟動。中國本來就是新能源汽車推廣力度最大的國家，啟動全面禁止傳統燃油車，表明支持力度進一步升級，發展新能源汽車戰略更加堅定。同時，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》也將出台，這是新能源汽車後補貼時代的殺手鐧，也是新能源汽車發展由政策推動向市場推動的重要轉折。

汽車替代進程已啟動，我國搶得先機。汽車是十萬億級別的行業，眾多國家爭相發展，更是日本、德國的支柱性產業。以日本為例，2016年財富雜誌發布的世界 500 強，除去金融和能源類的公司，日本工業企業一半的利潤來自汽車行業，汽車是日本工業的唯一頂樑柱。我國是汽車大國，2016 年乘用車產銷量達到 2500 萬輛，佔全球的 28%，但我國汽車產業起步晚、底子薄、拿市場換技術的路線並未成功，自主品牌車型的市場份額有所提升，但比例仍然較低，尤其是在核心零部件領域，更是被發達國家牢牢控制。新能源汽車產業鏈與傳統汽車完全不同，這將打破現有汽車體系平衡，縮小中外技術水平差距，不敢說彎道超車，但為中國汽車產業再生奠定基礎。

縱觀大環境，我國經濟進入中速增長，長期呈現 L 型走勢，而新能源汽車產業剛剛起步，未來幾年將保持 30%的符合增長率，是增長最確定的行業。兵馬未動，糧草先行。2017 年以來，我國已經推出了 8 批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，累計 188 戶車企的 2538 個車型，純電動車型佔比超過 70%。推出 12 批《免徵新能源汽車購置稅目錄》，期中 2017 年發布了 3 批，節奏快於以往，但也是將近 2 個月才發布一批。上述兩個類型的目錄為今後的新能源汽車推廣打下堅實基礎。動力電池最核心，也最受益。

新能源汽車以「電」代「機械」，動力電池是新能源汽車最核心的零部件，技術含量高，資金投入大，資源稟賦強等特點，是行業競爭的焦點。特斯拉開行業先河，率先採用高鎳三元動力電池作為儲能裝置，國內車企紛紛效仿，並成為主流。以碳酸鋰和鈷金屬為代表的資源類產品，以濕法隔膜、鋰電銅箔和正極材料為代表的材料類企業，門檻較高，也是投資的重中之重。新能源汽車戰略升級，雙積分制度由政策推動向市場推動的重要轉折，我們堅定看好新能源汽車及產業鏈的投資機會，尤其是動力電池相關的資源類、材料企業。相關個股：

鋰：天齊鋰業、贛峰鋰業、江特電機；

鈷：華友鈷業、洛陽鉬業、寒銳鈷業、格林美；

濕法隔膜：長園集團、創新股份、星源材質；

鋰電銅箔：諾德股份；電芯億緯鋰能、國軒高科；

正極材料：當升科技、杉杉股份。

與此同時，新能源汽車電機的核心材料釹鐵硼磁材的大量應用，稀土永磁同步電機將會被未來方向廣泛應用，所以稀土永磁也是後續機會！接下來的市場會存在著很多的賺錢機會，只不過要看你是否具備發現機會的眼睛！

圖四