新能源汽車怎麼炒

最新 09-12

市

場

結

論

新能源汽車產業鏈存巨大想像空間，但炒作時也應有所甄別，詳細分析見正文。市場表現上，新能源汽車概念的持續性以及有沒有其它熱點能快速跟上將成為決定大勢走向的關鍵。不過我們仍認為在9月的時間窗口期，大盤出現系統性風險的概率不大，但基於10月市場的不確定因素增加，投資者還是應積極把握目前不錯的操作環境。

宏觀分析及市場重要信息

昨天工信部一則我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究的消息引爆了整個新能源汽車產業鏈的表現。隨著日益突出的環保和能源枯竭的壓力以及科技的進步，新能源車毋庸質疑是汽車產業的一大發展方向。而且研究制定我國的禁售傳統燃油汽車時間表，那新能源汽車鏈條的市場空間得有多大！鏈條上相關公司的收益得有多高！這個想像空間推動整個新能源車產業鏈的強勢表現也就在情理之中了。但在市場興奮的同時，我們也還應保持一定的理性，比如現在僅僅是研究階段，國外提出時間表的一些國家也僅僅還停留在提議和設想階段，其中提案最早的荷蘭和挪威也要到2025年，我們可能還會更晚。另外，基礎配套設施不完善、來自於石油產業的政治阻力等都不得不考慮。所以具體到市場表現上，目前新能源汽車概念股的強勢中「炒」的成份還更多一點。另外，A股上市公司車企中在新能源汽車上的發展進度也仍存在較大的差異，有的產品已經開始銷售，有的則仍處於布局階段。基於以上分析，可以得出這樣幾個結論：1、作為一個暫時還靠想像空間來推動的概念，過分追高還是存在一定風險；2、在產業鏈不同位置的公司受益程度和受益順序會不同，前期最先受益的可能是電池、充電樁等和基礎配套設施相關的企業；3、不同車企布局順序不同，最先布局的企業受益程度可能更高。從上半年情況來看，比亞迪在新能源汽車領域的表現仍遙遙領先同行，東風汽車新能源汽車銷量增長迅猛，廣汽集團的新能源汽車項目仍處於布局階段。所以投資者在參與相關概念的炒作時，也要有所警惕和甄別。

昨天除新能源車產業鏈外，漲價概念股也有不錯的表現，產品漲價的資源股和造紙等都很強勢。目前市場對漲價概念比較認同，相關個股不會缺乏表現的機會，只是仍建議投資者盡量不要追高，待其休整或調整到關鍵支撐位時再介入的勝算更大。

市場表現上，昨天新能源汽車概念幾乎憑其一己之力拯救了市場，所以後市它的持續性以及有沒有其它熱點能快速跟上就成了決定大勢走向的關鍵。不過我們仍認為在9月的時間窗口期，大盤出現系統性風險的概率不大，但基於10月市場的不確定因素增加，投資者還是應積極把握目前不錯的操作環境。