漢和稱中國可能向俄羅斯妥協採購100架蘇35 俄將採取一切措施阻中國仿製

01 據加拿大7月出版的《漢和防務評論》雜誌發表文章稱，中國空軍在簽訂採購蘇-35戰鬥機之後，將選擇最先裝備該戰機的部隊。據悉，裝備首批蘇-35戰鬥機的部隊依然是那些已經擁有使用蘇-30MKK戰鬥機的戰鬥機飛行團.

02 其中可能包括空3師9團、空29師85團、空18師54團最有希望成為解放軍首批裝備蘇-35戰鬥機的部隊，這些戰鬥機飛行團目前裝備 俄制蘇-30MKK戰鬥機，在使用俄制戰鬥機方面有極為豐富的經驗，因此有專家分析認為不排除最新接收蘇-35的戰鬥機飛行團改成獨立作戰旅的可能性。

03 一些軍事專家認為，在當前情況下，中國仍然需要大批先進的雙發重型戰鬥機來迎戰美日等國的挑戰，雖然中方的戰鬥機生產廠家已經全面加速生產殲-10和殲-11，但對於當前的周邊局勢來說，中國的戰鬥機缺口仍然很大

04 據統計，目前，解放軍空軍和海軍航空兵仍然裝備的二代機還高達800架，即使更換一半，也需要至少400架全新的三代半戰鬥機，這還不包括即將飛行報廢的數十架蘇-27SK戰鬥機等等。雖然中方近日已經研製出殲-11D型戰鬥機，但「遠水解不了近渴」

05 中國在高性能戰鬥機方面的差距仍然很大，當前，中國面臨從東部沿海到南海的一系列壓力，三代戰鬥機數量不足的矛盾非常突出，這是中方為什麼有意願簽署合同的原因。

06 中方購買蘇-35戰鬥機的馬拉松式談判已經進行了7年之久，此前，多家境外媒體報道稱中俄「蘇-35」談判久拖不決，依然沒有實質進展，俄方媒體多次宣稱雙方已經簽署協議，實際上是在輿論上向中國施壓。

07 自2012年，中俄媒體都時不時傳中國將引進俄制「蘇-35」戰機的消息，從媒體的報道來看，中俄兩國初期談判的焦點在於購買戰機數量：中國最初計劃購買4架作為技術研究驗證飛機，而俄羅斯則希望出售至少96架。

08 軍事專家稱，顯然在雙方談判場內場外的一輪輪較量中，俄羅斯最終選擇了妥協，降價和滿足中國提出的一系列技術要求（如提供軟體代碼和修改飛機局部外形結構等）之後，中國也同意購買24架蘇-35戰機

09 專家稱，這批戰機可能將在2016年年底前由共青城工廠開始交付中國空軍，至2017年年底將交付完畢，這些蘇-35將可能裝備解放軍空軍駐蕪湖某戰鬥機師，也就是漢和認為的空3師9團。

10 據悉，不排除中國還在未來再次採購48至96架蘇-35的可能性，最終的採購數量很有可能超過100架。因為中國面臨巨大的軍事壓力，採購一些戰鬥機理所應當。

11 據俄羅斯媒體報道，中國國防部發言人在談及中俄談判購買蘇-35的問題時，稱「中俄都擁有完整的國防工業和較強的裝備研發能力，兩軍合作有著廣泛的前景和發展空間。」這暗示中國堅持要得到蘇-35的技術轉移，至少是部分轉移。

12 俄希望中國進口至少48架才能技術轉移，目前達成的初步數量是24架。漢和稱，雖然中方因仿製俄戰機多次受到指責，但是中方認為中俄合作不太愉快的原因不完全在中方，俄方對技術限制卡得過緊，令中方認為不可能在俄方許可下獲得技術進步，因此不得已進行自主仿製。

13 據悉，為了防止中國嘗試仿製蘇-35，俄方還要求合同中要包括一份有分量巨額的違約罰金，足以補償中國一旦提前廢除合同、嘗試製造國產版蘇-35，像以前把蘇-27變成國產版殲-11那樣可能造成的損失。

14 漢和認為，中方有興趣引進蘇-35的原因主要在於117S發動機和IRBIS-E雷達。殲-20戰機的研製暴露出中國航空工業的短板。首先是發動機，有了蘇-35的117S發動機，殲-20就能變身成為真正的第四代戰鬥機，實現超音速巡航的夢想

15 否則只能說是「有中國特色的四代機」。蘇-35的矢量發動機技術也是中國急於獲得的。因此，哪怕是發動機的技術部分轉移，中國也希望達成。

16 有觀點認為，中國目前部分引進俄羅斯技術裝備，只是為了彌補個別軍事技術研製「空窗期」的特殊案例，中國大規模引進俄羅斯軍火的時代已經結束，中俄軍事技術貿易主要集中在原有產品的售後服務上，但在當前緊迫的局勢下，中方顯然也必須做出妥協，儘快拿到戰鬥機。

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