新一代卡宴領銜 大眾之夜多款新車全球首發

2017法蘭克福車展開幕在即，在車展前夕的大眾之夜上,多款重磅新車悉數登場。既有炫酷的概念車型，又有即將國產和引入國內的熱門車型。接下來我們來慢慢細數，這些驚艷的車型都有哪些。

大眾T-Roc

大眾T-ROC採用了最新家族設計風格，並採用了雙色車身設計。前大燈與格柵採用一體化布局，兩側環狀日間行車燈的加入使新車前臉更有辨識度。側麵線條動感流暢，B柱採用了黑色塗裝，車頂加入了鍍鉻裝飾，並配備了行李架。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm，定位緊湊級SUV，未來國產後軸距還將加長。

車尾整體線條同樣流暢和富有層次感，尾燈造型具有家族特色，並採用了LED光帶設計，夜晚點亮後擁有很高的辨識度。

內飾部分，採用了與車身同色設計手法，多彩的線條洋溢出年輕時尚而又不失動感的氛圍。中控台整體造型延續家族設計理念，配置方面則會搭載大眾最新多媒體系統，另外全液晶儀錶等也將出現在新車身上。

大眾Arteon R-Line

在大眾之夜上Arteon R-Line正式亮相，新車是大眾CC的繼任者，計劃將會在2018年上半年以進口形式登陸國內市場。大眾Arteon或將以原名引進至國內市場，競爭對手將鎖定寶馬4系等高端GT車型。而除了入門版車型外，新車還將提供Elegance以及R-Line兩款特別版車型可選。前進氣格柵與前大燈組相連，整體視覺效果流暢大氣。新車依舊採用了四門溜背設計，稜角相比現款車型更加分明。LED燈組也比大眾CC更加有神。車身側面，從車頭貫穿至車尾的腰線和車位微微翹起的小鴨尾營造出動感，符合新車轎跑的定位。

內飾方面，大眾Arteon則延續了大眾家族化的設計風格，配備貫穿式空調出風口，木紋飾板的加入提高了車內的豪華感，中控台上還配備石英鐘，另車內質感更上一層樓。而R-line還配備平底式三輻多功能方向盤以及運動座椅，提高車內運動氣息。

全新大眾POLO

全新POLO在大眾之夜上正式亮相，新車與現款POLO相比有著徹頭徹尾，幾乎所有的方面都有了飛躍式的進步。基於大眾MQB A0平台打造，外觀、內飾、配置、車身尺寸等諸多方面均有所提升。

全新POLO前進氣格柵採用了單橫幅鍍鉻飾條，與前大燈內部的波浪形LED日間行車燈相融合，讓前臉整體感更強，這種設計在大眾其他車型上也都有所展示，基本屬於大眾當前的統一的家族性設計。在前保險杠部分，新車的設計富有很強的層次感，要比現款動感很多。

在側面和尾部，全新POLO的車身線條要更加硬朗，全新的輪圈樣式和尾燈造型都讓這款車看上去更加大氣、富有高級感。基於全新平台打造，也讓這款車的軸距提升了94mm，後備廂空間提升到351L。

作為一款換代車，新車的內飾變化較大。其採用了大眾最新的設計手法，運用大量的橫向線條，具有更強的橫向延展性，看上去更加大氣。再輔以紅色、黑色、白色以及座椅上的個性紋理造型，新車看上去十分年輕化。

動力部分，新車會搭載1.0L三缸（65/75馬力）、 1.0TSI三缸（95/115馬力）、1.5TSI四缸（150馬力）發動機，柴油版車型則會使用1.6TDI發動機。傳動系統匹配的5速手動、6速手動以及7速雙離合變速箱。此外，全新POLO GTI換裝了一台2.0TSI發動機，其最大輸出功率達到了200馬力，峰值扭矩也提升到了320牛?米，傳動系統標配6速雙離合變速箱（6速手動擋車型將於明年推出），官方0-100km/h加速時間為6.7秒。

保時捷全新一代Cayenne

保時捷全新一代Cayenne在法蘭克福完成對公眾的首秀，作為Cayenne是第3代車型，搭載3.0T渦輪增壓發動機的Cayenne和2.9T V6雙渦輪增壓的Cayenne S這兩款車型。新車除了在外觀細節上進行更運動化的升級外，同時還在底盤、變速器和發動機這三大核心部件上也有著全面的升級，車身尺寸和車中也都有所變化。另外，在選裝配置上也變得更加豐富了。

第三代保時捷Cayenne的設計在很大程度上借鑒了經典跑車——911，在延續保時捷設計元素的同時外觀也得到了進一步強化，因此相比現款的整車造型變化並不算大，但在細節上卻進行了更動感的升級。

車身側面的設計延續了現款車型的風格，同樣以流暢的線條設計展示了該車的「跑車基因」，不過在車身尺寸上卻比現款車型更長、更寬、更低矮，其中車頂更為傾斜，C柱與D柱間的車窗也進行了縮小。而第三代保時捷Cayenne車身長度達到了4918mm，相比現款加長了63mm；車身寬度則為1983mm，相比現款增加了44mm；車身高度則相比現款降低了9mm，達到了1690mm，但軸距依舊同為2895mm。尾部全新的設計可以說是該車外觀上最大的亮點，這得益於尾部的貫穿式尾燈設計。這種橫跨整個車尾的細長LED燈帶與911和Panamera 上使用了相同的設計。

內飾方面，第三代保時捷Cayenne無論是設計風格，還是整體布局均與新一代Panamera的改變相同，同樣頗具科技感。其中中控台頂部集成保時捷通訊管理系統（PCM）的12.3英寸全高清觸控屏最為搶眼，不僅可控制各種數字功能，同時還支持語音控制。

保時捷911 GT3新車型

新款保時捷911 GT3 Touring Package車型在法蘭克福正式亮相，新車在外觀上相比普通版GT3車型最大的變化在於取消了大型後擾流板，取而代之的是一款尺寸更低調的電動升降擾流板，風格與911 R車型相似。

內飾部分，新車相比於強調運動感和賽道化氣氛營造的911 GT3普通版車型而言，減少了Alcantara材料和碳纖維紋路飾板的採用，更加註重豪華感的營造。中控台上方原有的秒錶也被取消了。

動力方面，新車有望繼續搭載最大功率500馬力的4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機。但在傳動系統方面，新車或將僅匹配6速手動變速箱。據悉，新車的0-100km/h加速時間為3.9秒，極速可達316km/h。

賓利全新歐陸GT

賓利發布超豪華雙門運動旅行座駕——全新歐陸正式亮相法蘭克福。全新賓利歐陸GT的整體設計、工程研發與手工匠造均在英國本土完成，力求打造有史以來最為出類拔萃的超豪華運動旅行座駕。

全新歐陸GT將會基於大眾MSB平台進行打造，車身將大量採用鋁合金材料，與上一代歐陸W12車型相比，全新車身重量減輕了80多公斤。全新歐陸GT採用了賓利最新的設計語言, 在保留上一代車型經典優雅風格的同時，運用了風格鮮明的線條使其更具雕塑感。從側面來看，賓利著名的設計元素「動力線」，從前大燈延伸至富有肌肉感的後腰部位。更加明快和犀利的線條，使得全新歐陸GT看上去更修長、沉穩並且鋒芒畢露短尾設計是兩門轎跑所常用的設計手法，敦厚、簡潔依然是賓利的傳統。

內飾造型有著翻天覆地的變化，全新的環抱式設計風格更加時尚。大面積皮革材質、木紋飾板以及鍍鉻裝飾條的混搭，增強了其高檔豪華感。三幅式方向盤造型也有所調整，採用雙色真皮包裹，後方還配置了換擋撥片。標誌性的「牛眼式」出風口、儀錶邊框和其他主要控制旋鈕也採用了新的滾花設計。

全新歐陸GT配備性能進一步提升的賓利6.0升W12 TSI發動機，，W12 TSI發動機的設計、研發與手工製造均在克魯完成，是世界上最先進的12缸發動機。獨特的「W」型構造意味著發動機的長度要比同級「V」型發 動機短24%，既有利於車身重量分配，又可以使發動機艙可用空間最大化。W12 TSI發動機的最大功率為635匹馬力，峰值扭矩高達900牛?米，可讓新歐陸 GT在3.7秒內從靜止加速到100公里/小時，最高時速可達333公里。

全新奧迪A8L

全新一代A8將是該車系的第四代車型，它是基於大眾集團MLB（縱置發動機模塊化） Evo平台進行打造。在目前的中國市場上，全新一代Q7、全新一代A4L以及剛剛上市不久的全新一代A5家族都是基於該平台打造的產品。

奧迪新一代A8給我們的第一個感覺就是年輕了不少，新的格柵設計、動感的線條加上科技感十足的燈組，讓人感覺煥然一新。

從側面來看，新A8充滿了力量感，一條腰線從車頭一直延續到車尾，設計師告訴我們，其線條從車頂向前是有一個傾斜角度的，希望營造一種俯衝的感覺。尾部看上去非常的緊湊，除了一些鍍鉻飾條之外，相信所有人都會被這個尾燈組一下吸引住。新一代A8的尾燈組採用了貫穿式的設計，底部配有L型的OLED燈組，具有動態的展示效果，科技感十足。車尾頂部有一個小鴨尾的設計，還配有倒車雷達、後視攝像頭以及（EASY OPEN）等功能。

新一代A8在通電前給人的感覺是簡潔的話，而通電後帶來的則是一種煥然一新的感受。車內配備了7塊液晶屏，其中該車採用了12.5英寸的全液晶儀錶盤，能夠投射多種信息，同時中控台上面採用的是10.3英寸的顯示屏，主要起到的是導航、MMI系統等的操作，而中控台下面採用的是9.0英寸的顯示屏，主要是用戶空調以及座椅的操作。眾多液晶屏的配備，在優雅的同時，大大提升了該車的科技感。

全新一代奧迪A8首先將推出搭載3.0TDI（柴油/286馬力）和3.0TFSI（汽油/340馬力）兩款V6渦輪增壓發動機的車型。未來其還將增加搭載4.0TDI（柴油/435馬力）和4.0TFSI（汽油/460馬力）兩款V8渦輪增壓發動機，以及6.0TFSI W12發動機的車型。新一代A8全系配備48V電氣系統，相比乘用車常用的12V系統能夠更加節能並且高效。

奧迪A5 g-tron

在大眾之夜上，奧迪品牌旗下的全新雙燃料車型奧迪A5 Sportback g-tron車型正式亮相，新車採用的是「汽油+天然氣」的混合燃料。奧迪A5 Sportback g-tron車型延續了全新一代A5的造型設計，使用了最新的家族式多邊形進氣格柵，鋒利的線條和尖銳的前大燈組似的新車的造型十分運動。

新車搭載雙燃料技術的2.0TFSI發動機，匹配手動或雙離合變速箱。天然氣和汽油存儲在後排座椅及後備廂地板下部。為了保證安全，天然氣氣罐內層聚醯胺基體製成，第二層由碳纖維增強聚合物（CFRP）及玻璃纖維增強聚合物（GFRP）組成，而第三層shi玻璃纖維層，滿足輕量化和耐腐蝕的要求。

奧迪Elaine概念車

在本屆法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪帶來了Elaine概念車。新車型基於上海車展亮相的奧迪e-tron Sportback概念車進行打造，其亮點在於可實現Level 4級別的自動駕駛。新車的外觀與此前發布的e-tron Sportback概念車並沒有太多區別，其採用了十分流行的轎跑式SUV設計。同時，新車的前格柵尺寸十分誇張，並且兩側的前大燈組造型也十分鋒利。

新車最大的亮點在於可實現Level 4級別的自動駕駛。動力方面，新車搭載一套純電動動力，最大功率469馬力，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續航里程為500km。

奧迪R8 V10 RWS

奧迪發布了全新的R8 V10 RWS車型，新車基於第二代R8 V10車型打造，最大的亮點在於採用了中置後驅布局，其也是Audi Sport運動子品牌旗下首款未配備quattro四驅系統的車型。據悉，新車將限量打造999輛。

新車基本保留了現款奧迪R8的整體設計。在配色方面，新車採用了白色打底，車身輔以紅色條紋塗裝和黑色雙五輻式輪圈，運動氣息十足，且十分耐看。

動力方面，R8 V10 RWS搭載現有的5.2L自然吸氣V10發動機，最大功率540馬力，峰值扭矩540牛?米。

Aventador S敞篷版

在大眾之夜活動上，蘭博基尼正式發布了Aventador S Roadster（敞篷版）車型。新車最大的亮點在於使用了可手動拆卸的碳纖維車頂。

蘭博基尼Aventador S Roadster基本延續了硬頂版車型的主體設計，其最大的亮點在於使用了碳纖維材質（重量在6公斤以內）的可拆卸車頂，敞篷後可以讓車內成員進一步親近自然，同時配合其激進的前臉，將優雅與暴力完美的融於一體。新車尾部同樣與Aventador S保持一致，配備了可以根據速度和駕駛模式來調整的後擾流板，並為其開發了全新的後擴散器，值得一提的是當後擾流板處於特定狀態下，新車所產生的下壓力相比老款提升了400%。

Aventador S Roadster內飾則更多展現的是優雅一面，其車內使用了大量的淺色材質，並且座椅表面也採用了菱形設計，對於戰鬥氣息的營造並不濃重。

在動力部分，蘭博基尼Aventador S Roadster雖然依舊採用6.5L V12自然吸氣發動機，不過採用全新調校之後，其最大功率可以達到740馬力，峰值扭矩為690牛?米。在傳動系統部分，該車匹配的是7速ISR序列式變速箱。

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