美基地一景展示保證戰略投送能力資本 中國與其仍有差距

近日，一組美國空軍基地內組圖曝光，在空軍基地的停機坪一角內，能夠看到停放有多架C-5「銀河」運輸機以及一架正在滑行中的C-17運輸機，這兩款運輸機正是撐起美軍驚人的戰略運輸能力的主力機型。而僅僅空軍基地一角的這幾架運輸機就足以讓多國感到羨慕，因為它在向外展示著美軍擁有強大戰略投送能力的資本。

作為當今世界第一軍事強國,美軍的各軍種建設都走在世界前沿，其中美國空軍的實力也同樣是世界一流，可以稱的上是世界上最強大的空軍，據統計，美國空軍共有約5500架各型軍機，其中包括超過200架C-17運輸機以及50多架C-5運輸機，其中C-17最大載重77噸，而C-5運輸機更是高達130噸，運力堪稱恐怖。

而僅僅是由這兩款運輸機所展露出來的強大運輸能力就是很多國家無法企及的，更不要提美軍還有近400架C-130中型運輸機以及還有大批其他類型的運輸機。這些運輸機使得美軍在作戰時保持全面的作戰優勢，可以在幾小時內把先頭部隊24小時之內把增援部隊運送到全球任何地點,並以最精幹的基礎裝備來支援這支快速反應部隊。在海灣戰爭、科索沃戰爭、伊拉克戰爭中，美軍的運輸機部隊都發揮了巨大的作用。

而與之相比，即使是其最大的對頭同時也是世界第二大軍事強國的俄羅斯也甘拜下風，更不要提中國空軍了，雖然世界上都認為中國目前在世界軍力排行榜上名列第三且中國空軍隊伍建設目前正處於高速發展階段，但由於中國空軍的發展起步較晚、航空工業水平落後以及西方長期對中國實施的技術封鎖，在軍用運輸機一項上，中國空軍與美國差距可以稱得上是巨大。

可以說，長期以來，擔任中國空軍主力運輸機角色的是採購自俄羅斯的伊爾-76運輸機，它也是但是我軍裝備的唯一一款真正意義上的中型運輸機，此外還有一部分我國自主研製和生產的包括運-8在內的小型運輸機，但即使在當時是中國裝備的最好運輸機的伊爾-76的運力和航程也十分有限，與C-17和C-5這些戰略運輸機毫無可比性，完全不是一個層次的運輸機。

隨著中國實力的提升和科技的發展，航空工業方面的建設也取得的極大的進步，此時的中國軍隊也在世界軍事變革的大潮中激流勇進，不斷推進軍事現代化建設，空軍部隊的建設也因此得到長足的發展，一些列新型軍機進入研製階段，這其中就包括新一代運輸機，最終在中國航空工業研究人員的不懈努力下，運-20大型運輸機橫空出世。

2016年7月6日，運-20運輸機正式服役，其最大起飛重量超200噸，最大載重能力達66噸，這已經遠超此前中國空軍裝備的伊爾-76運輸機，運-20也因此成為載重僅次於安-124、C-5和C-17的軍用運輸機，其最大航程也達到了8000公里以上。

但運-20運輸機在戰術運用上例如野戰條件下降落、燃油經濟性、載重等方面仍與美國C-17有差距，與C-5運輸機更無可比性，因此，在短期的時間內，中國空軍的戰略運輸能力仍落後與美軍，還需要繼續奮起直追，進一步縮小差距。值得慶幸的是，運-20的成功研製和交付部隊，標誌著中國已經走出去了發展戰略運輸機的第一步，未來中國必將會有性能更強的運輸機出現。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！