405KM/H，盤點全球各大汽車賽事中十個最不可思議的驚險數字

搜羅全球最新鮮最好玩的汽車趣聞，帶你領略世界各地最偉大的機械工程奇蹟。不管你是機械痴，還是機械白痴，車威十大總有你不知道也想知道的新鮮事。

TOP.10 勒芒：5000公里賽程

作為全球最知名的賽道之一，全長13.6公里的勒芒賽道中，有超過三分之二都是鄉村公路，其只在比賽期間禁止道路通行。而在比賽中，加油、換胎和維修時間都涵蓋在24小時內。最後行駛里程最多的賽車獲勝，據統計，成績最好的賽車行駛的里程將近5000公里。

TOP.9 405KM/H最高時速

勒芒賽事不僅以時間長而出名，還以速度快著稱，平均最高時速達到390KM/H，目前勒芒賽道的最高速度紀錄由WM標緻車隊在1988年的第56屆大賽中創下，由法國車手Roger Dorchy駕駛的WM-P88賽車在Mulsanne直道末端的時速已經達到405KM/H。

TOP.8 3位賽車手

勒芒賽事中每輛賽車由三位車手並肩出戰、輪流駕駛，90年代後出於安全考慮，官方限制每位車手的駕駛時間不能超過4小時。

TOP.7 F1：防 700°耐高溫賽車服

F1賽事匯聚了各種最先進的科技成果，賽車服就是其中之一，這種特製賽車服是用防火的諾梅克斯材料縫製，可以讓車手在700℃的火焰中有12秒的時間不受傷害，為車手在事故中爭取充分的逃脫時間。

TOP.6 5G的橫向離心力

想開F1就必須要有一個強健的脖子，因為在過彎時，車手的頸部會受到5G的橫向離心力。舉例來說，如果一個人頭部有7公斤重，那麼在過彎時就會有35公斤的力量把人的腦袋往一側拉。

TOP.5 80度高溫環境

想做F1車手，還有一點也是必須具備的，就是不怕熱，因為在賽車內，即使是低溫環境下，駕駛艙內仍可達到50-60度的高溫。而在高溫賽道上，艙內溫度更是逼近80度。因此在將近2個小時的比賽中，車手的脂肪消耗以及脫水總和達到4公斤，一般人根本無法適應，如此嚴重的身體消耗將會讓人直接休克。

TOP.4 達喀爾：完賽率不足40%

全球最大最具挑戰性的汽車比賽：達喀爾拉力賽，平均完賽率不足40%。達喀爾拉力賽素以賽程長，賽道環境惡劣著稱，不管是賽車還是車手都要接受嚴峻的考驗。該賽事由於大部分賽段設在熱帶沙漠中，險情時有發生，許多危險都是無法預測的。

TOP.3 10000公里賽程

達喀爾拉力賽的賽道狀況極其複雜 路況包括沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。賽車每天要行駛幾百公里，總路程將近10000公里 參賽車輛都為真正的越野車，是對越野車專業性的極度考驗。

TOP.2 80%業餘選手

達喀爾拉力賽曾經叫巴黎達喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。但就是這項最嚴苛最考驗人技藝的賽事竟然允許非專業車手參加，據統計80%左右的參賽者都為業餘選手。

TOP.1 超過70人死亡

作為全球最殘酷的拉力賽，達喀爾拉力賽還以吃人著稱，自1979年創辦至今，達喀爾拉力賽總與死亡相隨，在1986年，賽事奪走了8人的生命。達喀爾拉力賽至今只有8個年份沒有出現死亡事故，奪走了超過70人的生命，包括車手、觀眾、記者以及工作人員等。

即日起AM汽車經理人正式更名為車威，誠意製作有趣有料的汽車專業內容。感謝大家繼續關注支持。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！