時代的必然，燃油車逐步退出舞台

工信部於9月9日表示，當前，全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，為了能夠把握產業發展趨勢和機遇，我國已經啟動了傳統能源汽車停產停售的時間表研究。新聞出現後，周一的股市已顯端倪，新能源汽車數家股票漲停，標誌著我國燃油汽車預定進入退出市場的節奏中。

2016年，燃油車產量已突破2800萬，銷量連續八年蟬聯世界第一。另一方面，新能源汽車領域，我國也已稱為最大的生產和銷售市場。2016年，我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，佔全球的50%。

燃油車造成的環境污染一直以來就為人們所詬病。汽車尾氣可以產生數種污染物，它們對環境的污染主要表現為產生溫室效應，破壞臭氧層，產生酸雨、黑雨等現象。另一方面，汽車尾氣也會對人體的呼吸系統產生損害，並且具有很強的致癌性。用新的能源代替汽油、柴油成為汽車的動力源，降低尾氣對人類以及環境造成的危害，早已稱為科學發展的必然。

新能源汽車使用的是如今家家在使用的電能，利用鋰電池充電樁進行充電後，便可使用相當一段時間。根據國家規劃，全國高速將每50公里建設一個充電站，各地方政府在城市範圍內也將完成充電站的建設，從而讓新能源汽車在全國內可以暢通無阻。

燃油車停產停售的時間表，並非我國首創先例，至今已有多個國家宣布了全面禁售燃油車時間表，如英國與法國將此目標定在2040年，德國與印度定在2030年，荷蘭與挪威更是定在了2025年。由此可知，燃油車在未來幾十年內逐步被新能源汽車取代已成必然。

另一方面，汽油是石油的提煉品，而石油則屬於不可再生資源。據粗略計算，當前全球每日消耗的石油，在地質史上平均需要3700年才能形成，使用速度約為生成速度的135萬倍。任何非再生資源的大量消耗，對於全人類來講都是一種損失，資源的不可再生遲早會導致資源最終被消耗得一乾二淨。

新能源汽車的崛起，是人類科技發展必然的結果。當新能源汽車的技術成熟後，它能夠避開燃油車常見的環境問題，為人類提供更科學健康的生活。

在我國農產品流通體系中，傳統的流通體系就如同此時的燃油車一般，有著令人詬病的缺點。傳統農產品流通從生產到消費一般要經過收購、產地批發、轉運、銷售地批發再到零售，流通環節過多。每個流通環節都需要相應的成本，最終大大提升了銷售價格。

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