大閘蟹「觸網」升級：生鮮電商如何助力大閘蟹奔向千億市場

中國人自古以來就與螃蟹有不解之緣，從古代帝王將相到文人墨客，乃至於平常百姓都愛吃蟹。《晉書·畢卓傳》就曾寫道，「得酒滿數百斛船，四時甘味置兩頭，右手持酒杯，左手持蟹螯，拍浮酒船中，便足了一生矣。」可謂是寫盡了人們吃蟹時心滿意足的樣子。時至今日，也依然流傳「秋風響，蟹腳癢，菊花開，聞蟹來」的俗語。

而如今提到螃蟹，大家首先想到的是江蘇陽澄湖的大閘蟹。據了解，今年陽澄湖大閘蟹的官方開捕時間確定為9月23日，也就是秋分當日。業內人士稱，今年受到陽澄湖大閘蟹圍網面積減半影響，陽澄湖大閘蟹的產量要比往年少600噸，而出水價預計會比去年高30%。也就是說，不出意外陽澄湖大閘蟹仍會漲價，但對於走親訪友或者自己品蟹的消費者而言，付出高價之外，如何買到真正的陽澄湖大閘蟹而非贗品才是他們最為關心的。

陽澄湖大閘蟹之殤與「觸網」

百度搜索「陽澄湖大閘蟹」關鍵詞，顯示相關結果高達1500多萬個，大閘蟹的火爆程度可見一斑。但如今人們提到陽澄湖的蟹，首先想到的卻不再是「蟹肥膏黃」，往往是價格高、產量低、假貨多、買不到等充滿負面的印象。更多的人在說，陽澄湖大閘蟹正在走下神壇。

事實上，陽澄湖大閘蟹之殤早就有跡可尋。公款吃蟹、蟹卡腐敗、假蟹等問題，都令陽澄湖大閘蟹引發無數質疑，後來在國家反腐敗的持續高壓下，價格虛高、奇貨可居的陽澄湖開始受到市場經濟的衝擊。曾幾何時，正宗的陽澄湖大閘蟹還未開捕，在市面上以及電商網站上已經充斥假貨。更有甚者，一些來自江蘇高淳、興化等地的「洗澡蟹」，被放在陽澄湖浸泡一段時間後撈上來，再冠上「陽澄湖大閘蟹」的名字出售。

儘管大閘蟹金字招牌陽澄湖面臨非議，讓人又愛又恨，但隨著消費者購買力不斷增強，全國的螃蟹消費市場仍在持續火爆。有關部門發布的行業數據顯示，2016年全國大閘蟹產業規模為648億，相較上年同比上漲20%，預計今年大閘蟹產業總規模將達778億，逐步接近千億規模的小龍蝦市場。與此同時，主流的大閘蟹產區和品牌商在發展傳統門店、企業採購渠道之外，開始把更多的資源投向電子商務網站等互聯網化渠道。

據陽澄湖大閘蟹行業協會統計，現在70%的陽澄湖大閘蟹都經由京東等生鮮電商銷售。近日，由南都和京東雙方合力打造的《中國大閘蟹市場消費報告》出爐，反映出了大閘蟹市場的消費新動態。

伴隨著大閘蟹開湖季的到來，中國盛產大閘蟹的11大湖區在京東上的銷售迎來爆發。整體來看，截止到2017年8月，大閘蟹的銷售額與去年同期相比增長近500%，達到了近三年來同期銷售額的最大值。而在11大湖區中，除了陽澄湖、洪澤湖受到消費者的青睞之外，今年盤錦和大縱湖的增長最為突出，銷售額環比增長均超過350%。

此外，京東大數據顯示，2017年的大閘蟹平均單價逼近三年來最高價位，其主要原因都與連續減產相關，數據顯示去年大閘蟹總體產量為2000噸，今年則不到1500噸。值得注意的是，與去年相比，今年女性購買大閘蟹的用戶數同比增長了近6倍，80後和90後的用戶佔比高達74%，成為名副其實的愛蟹人士。

隨著市場形勢的變化和電子商務的加持，大閘蟹產業正面臨一個關鍵的轉型期。在我看來有兩點值得期待的地方：首先，如何讓大閘蟹回歸大閘蟹，其既非陽澄湖的專屬，也非上流人士之專用。不僅陽澄湖要回歸理性和恢復聲譽，其他主要產區也應貢獻更多保質保量的好蟹，滿足更多消費者之需。其次，大閘蟹「觸網」已然成為未來之主流，產區、品牌商如何與生鮮電商充分合作，保障從源頭到配送再到消費者餐桌的全流程品質化體驗，需要相關企業進行更多的反思。

大閘蟹產業聯盟告成之意義

在信息高速公路和物流配送高度發達的今天，消費者足不出戶就能品嘗到蟹肥膏黃，似古人「右手持酒杯，左手持蟹螯」已經成為可能。但對於真正愛蟹人士來說，不僅需要價格回歸理性的大閘蟹，更需要便捷地買到品質保真的放心蟹。誠然，生鮮電商近年來頗受熱捧，隨著網購大閘蟹成為消費者首選，生鮮電商們更是展所長招攬食客。

9月7日，中國最大的生鮮電商平台之一的京東就聯合陽澄湖、蕪湖、太湖、盤錦、洪澤湖等11個大閘蟹產區組建了「大閘蟹產業聯盟」，將線上銷售大閘蟹的視野由陽澄湖擴展到全國範圍。這意味著，在大閘蟹消費升級的趨勢下，在京東生鮮的牽引下，傳統大閘蟹產區擺脫以往的「單打獨鬥」，而通過結盟的方式為全國消費者提供更多元化的消費選擇。京東生鮮也真正升級成為連接消費者與全國大閘蟹核心產區的一站式服務平台。

京東集團副總裁、生鮮事業部總裁王笑松表示，「京東生鮮作為大閘蟹線上銷售的開拓者，有責任促進大閘蟹行業的規範化、標準化。一來，我們直接與大閘蟹產地的政府和龍頭企業合作，制定標準，並為大閘蟹配備強大的冷鏈物流體系；另一方面，我們把中國有特色的大閘蟹都匯聚在一起，也是為了給消費者提供更多安全、優質的大閘蟹選擇，讓消費者吃好一點。」

除了打造產業聯盟協同作戰，京東生鮮還有其他的殺手鐧級服務。在物流配送方面，京東物流作為中國最大的生鮮電商冷鏈宅配平台，結合各個大閘蟹湖區的特點，定製化提供包含物流、運營和營銷在內的一整套解決方案，比如採用航空+冷藏車的運輸矩陣，增設航空線路，開設機場快速通道等，在時效上將大閘蟹配送時間壓縮到48小時之內。據悉，近8成城市的消費者將會在48小時內收到鮮活的大閘蟹，上海、蘇州等地的消費者更是能享受6小時極速送達。

由於市面上生鮮電商的物流配送能力參差不齊，一些消費者都有網購到死蟹、壞蟹的經歷。京東生鮮為了讓消費者吃到放心蟹，除了打造國內最完善的產業聯盟和優質冷鏈配送，還聯手京東金融重磅推出「死蟹包賠險」。也就是說，倘若消費者在京東生鮮上購買大閘蟹出現了死亡的情況，用戶可在收貨後6小時內申訴，經核實後京東將提供100%賠付。「死蟹包賠險」對於行業和商家來說是一種高標準的約束，對於消費者來說則是實實在在的利好。

值得一提的是，在完善的冷鏈配送以及售後服務背後，京東還有其他保障大閘蟹等生鮮品質的黑科技。首先，京東生鮮有自建快檢實驗室，會科學抽檢生鮮產品中氯黴素、孔雀石綠、重金屬鉻等指標，確保入口安全；此外，京東還在業內率先使用區塊鏈技術，打造全程可追溯的生鮮供應鏈，這也是生鮮行業一直以來的一個關鍵痛點。

無論是發起大閘蟹產業聯盟，抑或是在產品追溯、售後保障方面的種種技術升級，京東生鮮不僅表現出很高的產業參與度，更體現了電商領軍企業的責任意識。事實上，倘若只是把生鮮電商作為全新的賣貨通路，這著實有些浪費。

隨著大閘蟹、小龍蝦等傳統生鮮產業面臨轉型升級的關鍵節點，生鮮電商的興起，不僅可以幫助傳統企業更好的輻射全國消費端解決通路問題，更可以形成精準的反饋鏈幫助他們更好的滿足消費需求，為大閘蟹奔向千億級市場提供充分的助力。

「民以食為天」，京東與各大生鮮品牌的結盟，由地方政府和合作企業從源頭把關生鮮品質，京東冷鏈物流網路保證新鮮品質，最終以用戶需求為導向淘汰掉以次充好、不能持續提升用戶體驗的品牌，這恰恰是一個非常良性的正循環鏈。

寫在最後

在京東生鮮的商業模式里，效率和用戶體驗才是評判的兩大標準，其次才是利潤化。這也是傳統大閘蟹行業需要向電商企業借鑒的一點，如果大閘蟹依然擺脫不了高價，繼而為少部分人群專用，註定會在不久的將來徹底走入死胡同。只有帶給更多的人快樂，回歸食材本真，才不枉蟹肥膏黃之美。

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