壟斷是最可怕的現實，2017年滴滴又發生了什麼？

2016年8月1日，滴滴官方宣布和優步達成戰略協議，全資收購優步中國的全部資產。成為第一家由百度、阿里、騰訊（俗稱BAT）共同持股的公司。

現下中國已經成為約車服務的最大市場，這會使滴滴置身於下一代網約車領域革命：移動服務和無人駕駛。這個趨勢將會在2025年之前出現。互聯網實驗室董事長方興東表示,優步中國虎頭蛇尾,最終沒有擺脫國外互聯網公司官僚化的職業經理人模式,被滴滴收購中國資產也在情理之中。對於消費者來說,壟斷是最可怕的現實,良性的市場競爭才是最佳選擇。

壟斷市場，確實是最可怕的現實，對消費者會造成影響，司機也是受束縛的一枚棋子般。據小編了解，一個滴滴司機一天要工作平均要12個小時的樣子，除去一天下來的車輛損耗跟油耗、保養、修車等成本，還要被滴滴公司抽成20%，剩下的才是滴滴司機所得。工作12個小時，在長沙這樣的二線城市也就毛利450左右，除了剛才所說的成本，他還能賺多少？賺是能賺點，但真的不多。滴滴司機賺的真真是辛苦錢，小編希望有合理的公平的競爭才會使市場發展更好。

網約車是互聯網推動發展的一種產物，很多人想通過互聯網創業，但是手頭沒有資金，所以我告訴你芝麻來財上面可以獲取50萬以內的資金，只需要你動動手指通過他們微信公眾號就可以辦理，這就是互聯網推廣，精髓是讓你的廣告能夠找到你的精準客戶！和網約車模式差不多意思。

然而滴滴出行方面表示，目前該平台提供了超過1300萬靈活就業機會，直接充分就業超過100萬,日服務乘客達1600萬人次。「然而相對於8億的城市人口規模,滴滴目前的滲透率亦僅為1%左右。提供就業機會造福人民是不錯，但商場上沒有永遠的造福，只有永遠的利益！有朋友問我2017年做滴滴司機到底還賺不賺錢？我的建議是可以去試試，不賺錢可以不做就是，量力而行。

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