把F1心臟塞入身體 Project ONE是AMG家族最強野獸

頂著家族半個世紀的榮耀光環，AMG Project ONE大概是AMG今年掏出的最重磅的禮物。在今年法蘭克福車展前夕，給我們看了半年剪影的梅賽德斯終於讓頭哥把這輛車開上了展台。

其實關於Project ONE的動力參數，在它立項之初就已經被抖落的七七八八，AMG直接把W07 Hybrid的引擎塞進了這款可以合法上路的車型，而漢密爾頓和羅斯伯格也正是依靠這台發動機奪下了2016賽季F1世界一級方程式錦標賽的前兩位。

梅賽德斯AMG對這台1.6T V6引擎壓榨出了476馬力，最值得稱道的是它擁有超過40%以上的熱效率。不過在Project ONE身上，紅線轉速卡在了11000轉/分鐘，如果原汁原味的照搬，那麼它可能活不過1500公里。不過即使這樣，這台發動機的理論壽命也只有5萬公里，之後就需要通過AMG部門再次購置一台新的發動機並進行安裝。不過考慮到這類超跑的適用性，5W公里的壽命也並不會終結的太早。

與F1賽車的後驅設定不同，AMG Project ONE的全車搭載了四台電動機，其中有兩台分配在了前軸（各162馬力），一台108馬力的同軸電機（MGU-H）負責渦輪增壓器的運轉，還有一台135馬力的動能電機單元（MGU-K）與發動機曲軸連接，這讓Project ONE整套動力系統可以輸出超過1000馬力的功率。再匹配一台8檔手自一體變速箱，讓AMG Project ONE可以在6秒內完成0-200公里加速，極限速度也超過了350km/h。

而在Project ONE的外觀細節處理之處，AMG也是幾乎照搬了F1賽車的思路，中置三出排氣管道、誇張的底部擴散器、主動雙層後尾翼板、主動導流槽設計，再加上整車碳纖維包圍，都讓AMG Project ONE看起來還帶著賽道上的獸性。不過當蝴蝶門打開，你還是發現這輛「公路F1」身上來自於梅賽德斯的那一抹優雅。

在內飾的「F1化」方面AMG也是做得不遺餘力，幾乎所有與駕駛無關的配置全都被移除。大面積的碳纖維飾板，雙懸浮式液晶中控屏幕，搭配標誌性的F1方向盤和一體式的桶椅設計和三點式安全帶，不知道坐進去後會不會有種要去爭奪桿位的感覺。

AMG Project ONE的售價定在了230萬美元（約合人民幣1505萬元），並且限量275台，這直逼辣法、Huayra的售價也是霸氣十足。不過準備掏出銀行卡的壕們可以先放鬆一下了，因為這款車型在今年年初就已經全部預售完畢，並且會在2018年到2020年間完成全部交付。

沒能搶到車，給自己省下了230萬，真開心。

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