潮汽車 | 敞篷車圈兒的「顏值」扛把子

只有留給消費者的第一眼印象足夠好，才會讓消費者對商品的功能、質量等其他方面有進一步的了解。在汽車領域也同樣如此，在浩瀚車海之中，只有第一眼看上去就讓人心動的車，才值得我們去細細了解和品味。

Mercedes-Benz SL

賓士 SL 系列的傳奇始於 1954 年的賓士「鷗翼」 300 SL。當時， S、 L 這兩個字母對應的德文分別是運動化（Sport）、輕量化（Light）的縮寫。賓士 SL 造型的靈感來源於 F1 賽車：肌肉感的前鼻、三叉星標誌與科技感十足的 LED 頭燈組成了一副富有攻擊性的前臉。

只需 22 秒， SL 就可以完成從硬頂跑車到敞篷跑車的轉變。電子液壓摺疊的硬頂優雅地向後移動，然後消失在車輛的後部。由於採用了智能化設計的摺疊機構， SL 即使在車頂收起的時候還能夠提供一定的行李空間。與上一代車型相比，新款 SL 的軸距增加了 30 毫米，外形的變化不僅增加了 SL 的迷人魅力，並且在空氣動力性上有了顯著提高，新 SL 的風阻係數僅為 0.32。

BMW Z4

寶馬 Z4 是一款血統純正的單排座硬頂敞篷跑車，該車最獨特的設計在於將表面硬朗的線條和優雅的彎曲度巧妙地結合。修長、光滑、舒展的發動機罩，舒適的駕駛員及乘客座椅、短而有力的尾部設計，從任何角度欣賞，都能感受到強烈的光與影的變幻。

這一切都出自才華橫溢的寶馬前任設計總監克里斯·班戈之手。只是由於座椅比較靠後，長長的發動機蓋多少影響了駕駛員的視線，同時面積較小的前風檔也減少了車內進光量，在軟篷關閉時顯得比較暗淡，會產生一種壓抑感。

MAZDA MX-5

馬自達 MX-5 是全球銷量最好的雙座敞篷跑車。馬自達 MX-5 的設計理念是「人馬一體」，特彆強調駕駛樂趣的體現。為了保證「人馬一體」的動態性能，實現小型輕量化的高剛性車身， MX-5 的電動摺疊硬頂採用了輕質緊湊的樹脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂趣和雙座跑車的舒適性。

MX-5 的前臉延續了馬自達最新的設計元素，凌厲的車身線條、寬大的家族大嘴，看起來很有衝擊力，同樣線條感十足的車尾還透出魅惑的氣息。雖然說外觀上並沒有賓士 SL 那麼有衝擊力，但 MX-5 的操控性確實能讓人上癮。

它採用前雙叉臂後多連桿懸掛，後輪驅動，運動天性在這裡顯露無疑。彎道中，得益於很好的懸掛支撐， MX-5 的側傾幅

度很小。方向盤迴饋力度適中，整體駕駛感覺輕盈、靈動。雙座布局、短軸距、後輪驅動、輕量化車身、再加上 50： 50 的前後重量分布都賦予了它優異的操控性能。

都是集性能與顏值於一身的尤物，好心動的有米有？

查看往期精彩文章請戳 ▼

封面故事 | 譚松韻  「可愛」不是我的全部

封面故事 | 莫文蔚 職業「女神」

封面故事 | 胡軍 「硬漢」的新浪漫主義

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！