旅行者1號，你想看的都在這裡

科技 09-13

1979年3月5日，「旅行者1」號拍攝的第一幅木星靚照。

1980年11月16日，「旅行者1」號回望土星，從這個獨特角度記錄下土星及其星環的美麗瞬間。此時，「旅行者1」號距土星530萬公里。拍照前4天，這艘飛船飛躍土星。照片中，土星的陰影投射到星環上，自己也變身為美麗的「月牙」。告別土星後，「旅行者1」號將飛出黃道面，進一步遠離太陽，最終逃離太陽系。

1977年9月5日，佛羅里達州的肯尼迪航天中心，美國宇航局的「旅行者1」號搭乘「泰坦/半人馬座-6」火箭發射升空。

藝術概念圖，「旅行者1」號進入星際空間。星際空間由等離子體「統治」，這些電離氣體由數百萬年前附近巨型恆星死亡時噴射。「太陽氣泡」的環境由太陽噴射的等離子體主導，被稱之為「太陽風」。圖像中的橙色區域便是星際等離子體，顏色與哈勃太空望遠鏡拍攝的可見光照片類似。

從距地球大約1165萬公里的位置，「旅行者1」號拍下了這幅照片。這是第一幅由飛船拍攝的地月同框照片。

「旅行者1」號是第一個飛離太陽系並進入星際空間的人造物體。在對「旅行者1」號獲取的數據進行分析後，科學家證實了這一成就。數據顯示「太陽氣泡」外部的等離子體出現明顯變化。

「旅行者1」號和「旅行者2」號的首要任務是探索木星和土星。完成這兩項任務後，它們的任務進一步擴展，在太陽系邊緣和太陽系以外的區域研究太陽影響的極限。穿過太陽風與星際介質之間的日球層頂邊界，允許「旅行者」號對不受太陽風影響的星際場、粒子和波進行測量。

藝術概念圖，展示了兩艘「旅行者」號飛船的大概位置。「旅行者1」號（上）飛離太陽氣泡，進入星際空間，但所處環境仍能感受到太陽的影響。「旅行者2」號（下）仍在探索太陽氣泡的外層。

美國國家射電天文台的甚長基線陣列捕捉到「旅行者1」號的信號。「旅行者1」號是第一個飛離太陽系並進入星際空間的人造物體。甚長基線陣列跨度8000公里，將夏威夷到聖克羅伊島的射電望遠鏡連接在一起，以形成合力。甚長基線陣列無法在可見光條件下捕捉到「旅行者1」號的身影，但可以在無線電條件下「看到」這艘飛船的信號。2013年2月21日，甚長基線陣列獲取了這幅圖像，當時「旅行者1」號距地球185億公里。

木衛一「艾奧」地圖，利用「旅行者1」號和「伽利略」號任務獲取的高質量圖像繪製。

藝術概念圖，「旅行者1」號探索太陽風層外部界限，一個被稱之為「耗盡區」或者「磁場高速公路」的區域（紅色）。在這個區域，太陽產生的磁場線（黃色弧線）不斷積聚和增強，低能帶電粒子消失。科學家認為耗盡區是「旅行者1」號進入星際空間前穿過的最後一個區域。2004年，「旅行者1」號穿過邊界激波。邊界激波是太陽風在星際氣體壓力下減速的地帶。

這個金-鋁封面在設計上保護「旅行者」號攜帶的「黃金唱片」，抵禦微隕石轟炸，同時還能為發現者提供線索，告訴他們如何播放唱片。黃金唱片是銅質鍍金激光唱片，直徑約30厘米，存儲著60種語言的問候，不同文化和時代的音樂作品，大自然以及人為產生的聲音。此外，唱片還含有電子信息，掌握先進技術的地外文明能夠將它們轉化成圖表和圖像。

「旅行者1」號拍攝的木衛一「艾奧」照片，展示了洛基火山口噴射的羽狀物。拍攝時，「旅行者1」號距木衛一大約49萬公里。

1979年，「旅行者1」號發現了木星星環。木星星環的起源一直是個不解之謎。根據「伽利略」號飛船獲取的數據，星環由流星撞擊附近的小衛星導致。撞擊時，流星汽化爆炸，將泥土和塵埃拋入土星軌道。照片由「伽利略」號拍攝，展示了木星導致的日食。木星高層大氣中的細小塵埃顆粒以及構成木星環的塵埃顆粒，都因反射陽光而現出蹤跡。

地球的窄角照片，被戲稱之「蒼白藍點」，是「旅行者1」號拍攝的太陽系「肖像」的一部分。在距地球超過64億公里，黃道上方大約32度的位置，「旅行者1」號拍攝了60幅照片，最後拼接出太陽系「肖像」。照片中，地球變成一個不起眼的點，大小還不到一個像素。

1980年11月12日，「旅行者1」號拍下了這幅土衛六「泰坦」偽色照片，展示「泰坦」的濃霧層。拍照時，「旅行者1」號距土衛六2.2萬公里。頂層濃霧呈橙色，上中下層與「泰坦」地面的距離分別為500、375和200公里。

1973年4月完工的深空觀測站43（DSS-43），一個直徑64米的碟形天線，允許科學家與深空探索任務進行通訊。1987年，DSS-43的直徑升級到70米，為「旅行者」號任務提供支持，是南半球最大的可控天線。

1987年7月，「深空網路」的3個天線從原來的64米口徑升級到70米。馬德里的天線於1988年7月投入使用，堪培拉的天線10月投入使用，加州戈德斯通的天線5月做好準備。3個天線都在「旅行者」號遭遇海王星之前完成升級。海王星任務需要使用口徑更大的天線，以接收非常微弱的信號。

1979年3月2日，「旅行者1」號拍攝的木衛一「艾奧」靚照，揭示了此前從未見過的細節。拍攝時，這艘飛船距木衛一大約830萬公里。「旅行者1」號利用攜帶的相機和一個紅外儀器，對木星進行測繪。照片中的半球始終背對木星。照片中最小地貌特徵的跨度在70公里左右。中央附近和偏右位置的幾個圓形地貌特徵，中部暗淡，邊緣明亮，可能是在木衛一上發現的第一批隕坑。

利用「旅行者1」號所拍照片拼接的圖像，展示了木衛一「艾奧」的南極地區。處在右側的是10千米高的哈伊莫司山，其它區域是更為平坦的火山平原、被侵蝕的火山高原以及類似隕坑的破火山口。

狂風在木星大氣層造就的富有動感的雲層。木星的風速超過每小時640公里，形成「大紅斑」等反氣旋。大紅斑是木星南半球的巨型風暴，大小是地球的3.5倍。1979年1月和2月，「旅行者1」號靠近木星，拍攝了幾百輻照片，包括這幅大紅斑特寫照。

1979年2月13日，「旅行者1」號拍攝的木星及其兩顆衛星，左側為木衛一「艾奧」，右側為木衛二「歐羅巴」。拍照時，「旅行者1」號距木星大約2000萬公里，木衛一處在大紅斑上方大約35萬公里，木衛二處在木星雲層上方大約60萬公里。兩顆衛星的亮度大致相同，但木衛一的顏色卻與木衛二截然不同，前者色彩更為生動，後者則較為平淡。木衛一的地表構成仍是一個未知數，科學家認為答案可能是鹽和硫的混合物。

1980年11月12日，「旅行者1」號拍攝的土衛五「利亞」，展示了多個撞擊坑。拍攝時，「旅行者1」號距土衛五大約7.3萬公里。

美國宇航局的一場新聞發布會，天王學家卡爾·薩根介紹「旅行者1」號拍攝的最後一批照片，展示了從外部看到的太陽系「眾生相」。

處在照片中央的是恆星AC +79 3888，也被稱之為「格利澤445」，距地球大約17.6光年。「旅行者1」號已經飛出太陽系，現正朝著AC +79 3888進發。4萬年後，這艘飛船與AC +79 3888之間的距離將小於與太陽之間的距離。照片由加州聖地亞哥的塞繆爾·奧斯欽望遠鏡1998年4月22日拍攝。

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