自以為開車省油的7大誤區 看看你中招了嗎？

絕大多數人買車的時候，除了會篩選車子的品牌、外觀、內飾、配置還有耐用性之外，車子的油耗表現也是他們所注重的，畢竟以後的用車成本油費是主要支出，因此車主們也是絞盡了腦汁來降低油耗。

省油這個話題似乎熱度一直是很高的，現在油價的波動也是比較大，不少剛從駕校畢業的新手也趕緊的向老司機們請教省油秘籍，不過大雕哥可以告訴你，老司機的部分招數也並不一定奏效，今天就給大家糾正一下那些更省油的招數。

1空擋滑行省油

相信開過手動擋車型的人都做過這件事情，的確一些比較老的車型很多都不是電噴發動機，或者是一些貨車上空擋滑行是更加省油的。

但現在大多數車都是電噴發動機了，電腦檢測到是帶擋滑行的狀態發動機是具備斷油或者減油功能的，如果此時是空擋滑行的話發動機是以怠速狀態噴油，空擋滑行省油效果不明顯。

2升擋超車

這個應該是很多剛從駕校畢業的孩紙的一個誤區，他們認為高擋位的速度更加快，在超車的時候早早就上到高速擋位。

而實際上高擋位的扭矩輸出很低，提速效果並不明顯，反而會導致油耗增加；正確的超車方式是降擋超車，自動擋車型可以切換為手動模式降擋，以獲得充足的扭矩輸出。

3手動擋更省油

手動變速箱可是變速器里的祖先，這麼多年來技術成熟可靠性也好，再配合司機嫻熟的操作，在好些年前的確會比手動擋更省油，畢竟以前的4AT傳動效率是很低的。

而現在隨著科技的不斷發展，無級變速器、雙離合變速器、9AT等變速器隨之而出，換擋邏輯不斷優化，齒比設定更加合理，自動擋比手動擋更加省油也是正常的。

4降低燃油標號

越高的燃油標號也代表了該燃油的抗爆性能越好，那些發動機壓縮比越高的車子需要加的燃油標號也是越高的；如果為了省錢加了低標號的燃油，有可能會打亂汽車電腦的噴油程序，輕則發動機會產生抖動，嚴重的甚至會造成嚴重的積碳或者損壞發動機。

5開窗更加省油

在炎熱的夏天不開空調開車簡直就是受罪，不過還是有少部分車主喜歡吹自然風，開著車窗來行車，他們甚至認為這樣子更加省油。

在低速行駛的時候確實開窗比開空調更加省油，不過車速一旦快起來開窗後的風阻就變大，反而是開空調比較省油，而且城市中的空氣大雕哥還是推薦你開空調吧。

6排量小的更省油

去年的購置稅減半政策讓小排量汽車徹底火了起來，大部分消費者也是認為小排量汽車油耗更加低。

其實這不是絕對的，油耗高低不完全取決發動機排量大小，車子的重量還有空氣動力學特性，變速箱的換擋邏輯以及發動機技術才是影響油耗的主要因素，大排量車型高速行駛甚至更加省油。

7低轉速行駛就省油了

只要發動機轉速維持在較低的轉速區間，油耗就會比較低，因此採用低轉速、高擋位的方式這是很多車主的行車習慣。

其實這樣子反而會加重發動機的負擔，長期的低轉速行駛也會讓發動機燃燒不充分，容易產生積碳，發動機轉速處於經濟轉速區間內才是最合理的駕駛方式，不必太過在意。

總結

：看了那麼誤區知識，相信你會有了新的認識，傳統老舊的知識在這個飛速發展的時代並不適用，而且車子就是買來開的，該怎麼開就怎麼開，不必刻意去省油。只要掌握了正確的開車技巧，車子定期進行保養才能發揮最好狀態。

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