中國再次突破一世界性難題，西方這一回口徑幾乎罕見的一致

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【墨者善狩軍情解析847期】據英國《泰晤士報》日前發表文章稱，中國已經建成了世界上第一艘專門用於深海採礦船的船體結構，目前正在進行後續的建造完善工作。這艘船未來交付之後將極大的提升中國在海底礦藏採挖的競爭力，為未來中國立於不敗之地打下堅實的基礎。

根據媒體報道，這艘採礦船排水量達到了4.5萬噸，可以與一艘中型航母相當，全長227你，最大作業深度為2.5海里，船上配備了採礦設備、水下機器人、甲板起重機和直升機坪等完善的生活和工作設施，能夠確保該船隻在海上連續作業5年。

隨著陸地的各種礦藏的持續開發，以及人類對於礦藏的持續增加的需求，人們開始將目光聚焦在廣袤的海洋上。根據專業機構評估，佔地球面積70%的海洋中蘊藏著大量的礦藏，特別是那些珍稀的礦種比如稀土等，更是改變世界礦產結構的關鍵所在。

中國在海底礦藏開發領域的布局非常早，在1996年的時候，中國加入了國際海底管理局，這家在1994年成立的機構，負責協調大洋中的海底資源。中國先後獲的了包括東太平洋、西北太平洋、西南印度洋等多塊海底富礦區。並研發了包括蛟龍號、各種採礦船等各種專業設備以及技術儲備，至少從現在來看，在海底資源瓜分戰爭中，中國已經處於不敗之地了。

早在2014年，中國的首艘水下採礦船開始在海南島開採鋯礦和鈦礦。一般來說，很多國家的礦藏開發都在40米左右的深度海底進行，而中國第一艘採礦船的作業深度已經可以達到100米了，而本次建造的採礦船作業深度更是達到了前所未有的2500米，這也難怪西方國家如此眼紅了。

對於中國掌握了深海採礦船相關技術之後，西方國家這一回罕見的口徑相當一致，那就是像其他特種船舶，比如LNG船一樣希望中國不要對這種技術進行封鎖和禁運，否則在這一領域跟中國毫無辦法進行競爭。

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