價值8000億僱員60萬 產品征服中國人民的印度企業兼軍火商

一直以來，印度的軍事工業體系都是絕對的招黑體質。但講道理，縱然印度奇葩屬性強烈，其中卻也不乏特立獨行之輩。那今天，菲菲就來客觀地聊聊印度工業體系中的那股清流：塔塔集團。

前段時間，印度狂甩100多億美刀抱回了F16的生產線。得此消息後菲菲就覺得：戎馬一生的F16，這次怕是晚節不保。畢竟印度斯坦是何種狠角色，大家都懂。

不過，近來有消息稱，洛馬公司與印度合作生產的最新型F16IN戰機，將由塔塔集團主要負責。那麼問題來了，這塔塔集團又是何方神聖，能讓洛馬與其合作？

說起塔塔集團，它可以說是印度的百年老店。從1868年創立開始，已經發展為如今100餘家子公司、全球僱員超過60萬人的超級企業，也是迄今為止印度最大的商業集團，沒有之一。其業務涵蓋了：工程、材料、能源等多個領域。世界知名的泰姬瑪哈酒店就是塔塔集團的產業。怎麼樣，是不是感覺刷新了你的認知呢。

1874年，塔塔集團的創始人賈姆希德吉·塔塔在印度創立了第一家現代化紡織廠。而印度獨立之後，塔塔集團便開始廣泛涉足印度基礎工業的各個領域。然而做大做強的塔塔可不滿足於僅停留在民用領域。

早在二戰期間，塔塔集團就在印度設立了飛機製造廠，計劃為英國皇家空軍生產「蚊」式轟炸機，但最後被英國人擺了一道，只得不了了之。

進入21世紀，被軍購坑慘了的印度終於開了竅，開始允許「軍工私營」。塔塔集團趁此機會，一舉殺入了軍工領域。2013年，僅軍工項目就讓塔塔集團凈賺2.6億美元。而在2014年，這個營業額就增長了近40%。這在剁手成風的印度是個很罕見的情況。

其中，僅旗下的塔塔汽車就已向印度三軍提供近15萬部各型車輛，涵蓋了後勤、裝甲運輸、特種車輛等多個方面。此外，還向周邊國家與聯合國維和任務區提供相應裝備。

按照目前的使用情況來看，貌似還沒有收到什麼差評。2008年，塔塔更是從福特手中將路虎與捷豹兩大汽車品牌收歸旗下。不過至此之後，這倆品牌的汽車就頻出「召回門」，話說這之中有沒有啥關聯呢？

而目前，塔塔集團更是印軍在國內的主要供貨商之一，小到單兵防彈背心、大到「殲敵者」核潛艇的控制系統。塔塔集團的相關產品幾乎出現在了印度的每個角落。

當然，最讓塔塔集團引以為傲的，還是參與了印度「大地」戰術導彈的研發項目。「大地」戰術導彈，可以說是印度目前為數不多的可以拿出手的導彈。1994年裝備，目前其最新改進型號的射程為250公里，可由發射車機動發射。

雖說圓概率誤差超過了250米，但換裝多種彈頭的能力也是可以一戰的。況且，比起自家那一幫布朗運動彈，這「大地」已然算是鶴立雞群的存在了。印軍雖然很絕望，但好歹也可以宣稱自己是有大殺器的人了。

況且才70萬美元一枚，以數量換質量，也可以讓印軍多掙扎一會。而此型導彈的發射車與彈體材料及電子系統都是出自塔塔集團之手，雖說性能並不算出眾。可試問印度軍隊有更好的選擇嗎？

當然，隨著老莫提出的振興「印度製造」理念，立足印度的塔塔集團也開始了對外合作，特別是在航空領域，2007年，塔塔先進系統有限公司（TASL）成立。開始與國際主要航空裝備製造商開展合作。當然，2008年，印度斯坦航空公司與其開展融資合作，還真是有點陰魂不散的意思。

同年與西柯斯基公司協議生產S92直升機機艙；2010年負責洛馬C130J運輸機的尾翼部件、並承接印度空軍C130運輸機的零件生產工作。

而後，也開始為美軍的AH6「小鳥」、AH64「阿帕奇」、CH47「支奴干」及P8反潛機、C17運輸機等機型提供零件。從目前的情況來看，還沒有出現過因為使用塔塔的配件而往下扔的情況。印度斯坦啊，你可長點心吧。

而基於這層合作關係，對塔塔集團知根知底的洛克希德馬丁看在錢 呃不，是看在合作愉快的面子上，自然是樂於再次與TASL進行合作的。

不過呢，雖說塔塔在印度的眾廠商中成績拔群。但問題是，雖說F16在印度尋了個靠譜的廠家。可具體交給印度空軍使用那就是另外的情況了。因此，菲菲還是對F16晚節那點事持保留意見吧。

近年來，塔塔集團依然是印度國內製造業的龍頭行業，甚至有人估計，塔塔集團已經成為印度民生與軍事發展中不可缺失的一環。不過依照以往印度工業發展的一貫走向來看，塔塔集團可以算是印度獨一無二的成功案例了。

一國的進步不可能依賴少數人進行推動。發展是全社會協同進步的結果，發展所依靠的不僅是某一方面的繁榮，而是真正全面的邁進。

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