12億美元買6架飛機，到貨沒幾年摔掉三分之一，理由讓中美很生氣

最近，印度空軍正在考慮增購美國的C17戰略運輸機，根據2011年簽署的合同，印度以41億美元的價格購買了10架C17運輸機，目前這些飛機已經全部到貨。根據當時的協議，印度還可以以優惠價再購買6架同款飛機，但由於錯過了最佳時機，只能多買1架了（C17已停產）。

印度空軍除了採購C17運輸機之外，還曾於2008年以12億美元的價格採購了6架美製的C130J戰術運輸機；在2013年，印度又拿出了10億美元採購6架同款的C130J運輸機，僅以確認的訂單來計，印度近年來採購美製運輸機的花費已經達到了63億美元。

我們知道，印度空軍之前主要向俄羅斯、歐洲和以色列採購成品飛機或零部件，而運輸機訂單轉向美國則是一個重要的風向標，尤其再聯繫到印度採購美製的P8巡邏機、無人機、直升機，甚至希望建設F16的生產線，不難判斷，印度想建設以美製裝備為骨幹的分支體系。

之所以如此的原因是複雜的，但一個重要的原因是：印度認為這些年採購的俄制和歐制的飛機及其他裝備故障率和損毀率頗高（印度人很少從自身找原因），放眼全球，美製裝備未嘗不是一個好的選擇。

不過他們顯然沒有想過，大量採購美製裝備，印度空軍將不得不同時保有俄系、歐系、美系、本土系四大指揮及後勤體系，實際上自身沒有強大消化能力的話，是很難吃得消的。其單純地寄希望於美制裝備的可靠性自然也是鏡花水月而已。

以其首批購買的C130J運輸機為例，12億美元採購6架，其單價就達到了2億美元之巨，不可謂不天價。然而這些飛機2011年才全部到貨，2014年便摔了一架、2016年12月又摔了一架，也就是說僅僅5年的時間，印度首批採購的C130J就摔掉了三分之一。

出事兒了就要找理由，在2014年的事故中印度堅持認為是美國飛機的質量出現了問題，一度讓洛克希德馬丁公司非常惱火。看到美國人不爽，好事兒的印度媒體又稱：是中國不合格的零部件導致了C130運輸機的墜毀。

這其實更令美國公司不爽，感情我們造飛機就沒個把關？而且中國無辜躺槍也是讓一票吃瓜群眾連連感嘆恆河子女們的腦洞之大了。最終零件監測的結果是：跟中國沒關係，質量也沒問題。

於是乎，這架執行「低級戰術任務」的飛機突然墜毀的原因猜也能猜得到了吧？奇葩的是這架飛機剛摔到地上後，前來救援的警察們卻隔河觀火——直到機上的5名成員被燒成灰燼，理由是沒船過河…

而2016年這一次，印度方面是捂了好幾個月才宣布的，所以大家直接搜索印度C130墜機的消息大多數時候出現的是2014年那次。之所以那次被廣泛宣揚是因為印度認定了鍋不是自己的，可以隨便扣帽子，但這次出的事真是自己人弄的，當然要低調點了。

不過低調也並非無跡可尋，墜機原因是：飛行員看錯了機場中心線，導致飛機一頭撞上了電線杆，隨後摔翻在了柏油路上，這還能怨誰？怨飛機撞不過電線杆？

所以說，印度空軍事故多其實是有著深刻原因的，本來其體制就亂，再加上從不自我分析和檢討，墜機頻頻那也是咎由自取。未來C17已停產，C130又貴的要死，且看印度這20來架飛機怎麼摔吧，該來的那一天總會來的。

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