從產品到服務 Specialized MY18新品重裝上陣

2017年9月12日，業界媒體們不約而同的早早抵達了南京，職業的嗅覺告訴他們這裡似乎有重大新聞要在本年度亞洲展前誕生，一路追尋著空氣中瀰漫的新聞氣息，我們來到了Specialized MY 18新品發布會，這裡有我們知悉卻不熟悉的產品，也有素未蒙面的新品，更有Specialized服務上的重大改變。

公路

Specialized Tarmac SL5在2015年至2016年間獲得了總共139場的勝利，其中包括了19場GC勝利，它是Specialized引以為傲的明星車款之一。2017年，我們迎來了全新改版的Specialized Tarmac SL6，新款Tarmac的幾何根據Retul系統得來的大數據進行了大改，且車架使用了全新混合型材料，每個車架都使用了500片碳布。

Tarmac SL6從立管、坐桿和前叉以及主體管型等方面優化了空氣動力學性能，且優化了轉向性能，增加了在高速下坡中的穩定性。細節方面，座管處採用集成式鎖緊座管，方便調整座位高度；前後直裝式夾器能兼容最寬26c的外胎。

Tarmac SL6最大的改變就是採用男女共用幾何（44碼為女士專用幾何），這是根據Retul大數據分析進行的改進，全新幾何車架的調整空間可同時滿足男女車友的需求。女款車搭配女士BG坐墊、特殊尺寸彎把與特殊尺寸的曲柄長度，且享受女款專屬塗裝。

Diverge是Specialized的Gravel Bike車型，這款車型實際上早已有之，但在國內鮮有用戶使用，知道的人也比較少。隨著如今騎行模式的擴展，騎士們需要一款能應對更多地形的車款，耐力型車款Diverge就是因此而生。但外形粗獷的Diverge，實際上車架重量僅有899g。

在車架設計上，新款Diverge相比舊款增加了5%的後叉柔軟度，它最大能支持42c的胎寬，當然你也可以改裝650輪徑輪組搭配47c的外胎使用，這些設計都是為了增強騎乘時的舒適性。

S-Works級別的Diverge均配備了Future Shock緩震系統，且兼容升降坐桿安裝。Elite&Comp E5級別可單獨購買Future Shock前叉，最基礎款則沒有Future Shock前叉。Diverge均可安裝貨架、擋泥板，車架原配了3個水壺架安裝位置。

Diver同樣也男女款共用幾何（44碼為女士專用幾何）。女款車搭配女士BG坐墊，女款特殊尺寸彎把，特殊尺寸曲柄長度和女款專屬塗裝。

Roval CL50是CLX50的低配版本，它繼承了CLX50幾乎所有的優點，低配的花鼓和輻條僅增重90g，圈剎版重1465g，零售價10900元。本次現場只帶來了碟剎版的實物輪組。

Roval SLX24是新推出的一款高性價比鋁合金輪組，它的定位與Fulcrum R0、Campagnolo Shamal和Shimano C24類似。零售版SLX24採用AF花鼓、支持真空胎安裝，圈剎版和碟剎版重量1515g，零售價5900元。但整車上搭配的SLX24輪組花鼓配置會較低。

Roval還發布了僅重995g的007封閉後輪，是目前市場上最輕的開口封閉輪，主要使用1K碳布打造。Specialized稱這款封閉輪是目前市場上最快的TT封閉輪，由於這款封閉輪還未量產，因此現場沒實物展示，但據Specialized透露，它的定價大約會在1萬5千元左右。這款封閉輪將來會推出碟剎版，因此小編大膽推測將來Specialized會推出碟剎版TT車。

Basemiles Stromproof通勤背包採用防水面料，容量23L，零售價1590元。Basemiles Featherweight輕量化通勤背包重450g，容量15L，零售價990元。唯一有實物的Seatback尾包擁有更穩定的固定效果，外觀也深受消費者喜愛，零售價190元。

Fulx 900與Stix Elite車燈均進行了改進，方便拆裝也方便攜帶。

Specialized Turbo Cotton推出了28c的規格，且在胎面中間新增了胎紋，加大抓地力。

新發布的Power Elaston（143mm重231g）和Power Arc（SW級別143mm重141g）坐墊是作為Power坐墊的補充款，採用全新的填充物和造型設計，滿足更多騎士的需求。Sitero坐墊是新發布的TT坐墊，採用全新造型，更長更寬的鼻翼允許車手以氣動姿勢進行更持久的騎行，重量196g。

遺憾的是部分產品無實物展示，例如新發布的Torch系列鎖鞋取代了曾經的Expert級別鎖鞋，並增加了雙BOA系統。還發布了Specialized第一雙轉為室內動感單車打造的騎行鞋，鞋子網面設計透氣舒適，由於大多數室內動感單車愛好者均是女性，因此這款騎行鞋目前只有女款。Specialized現在還推出了定製騎行服和水壺的服務,零售價與市售價格相同，但有一定的起訂量，但今年南京展上會有全定製的水壺展示。

山地篇

Epic HT

截至目前，Epic系列已經在世界各大賽場中獲得了96場勝利，這其中就包括新全新的Epic和Epic HT。以今年來說，輕量化是Specialized首要目標，在引入公路車的Rider First Engineered技術後，令2018款S-Works級別的Epic HT減重至844g，這幾乎追上部分公路車架的重量，甚至最輕的Epic HT整車僅有8.4kg，但輕量化並不代表損失剛性，相反，Epic HT剛性和操控性均有一定的提升。

Epic

新全新的Epic是今年的主角，與Epic HT策略相同，S-Works級別上採用了新的FACT 12m碳纖維，與上一代產品相比，S-Works Epic減重達335g，Expert和Comp級別減重更是高達525g。規格方面，新款Epic的五通由過去BB30改成了普通的GXP螺紋結構，應用Boost規格，並且座管口徑加粗到了30.9mm。避震器部分，新的Brain避震器改由RockShox製造，與車架的整合度進一步提高。

為了應對當下複雜艱難的XC賽道，新的Epic在幾何方面做了頗為全面的調整，Reach加長了10mm，但是把立縮短了10mm，儘管頭管角度減小了1.5度，但是利用定製的42mm Offset的前叉也將軸距縮短到了合理的長度。

此外，Epic也為女性專門定製了尺寸，從XS到L號（XS號只提供鋁合金版）。女款相比標準款不僅有女款專屬的塗裝，配置有一定的修改，例如，女士BG155mm坐墊、特殊尺寸的把橫和特殊長度的曲柄等。

Turbo Levo FSR

2018款的Turbo Levo FSR迎來幾項重要升級，首先，S-Works級別的車架由鋁合金升級為碳纖維材質，因此它重量減輕650g，車架後端橫向剛性增加40%，整體剛性增加20%。其次，在內部的電機也有改進，從1.1升級為1.3版本，增加了15%的功率輸出，同時搭配新Trail Remote控制系統。這一代Levo將走線方式改為內走，外部看起來更整潔。

儘管今年碳纖維的Levo依然保持著一個較高重量，但全新的它可以使更多普通人進入山地車領域中來，令爬坡不再痛苦，而這就是它最大的意義。順便提一下，Comp級別整車搭配的Roval Traverse 27.5輪組今年國內也提供單獨銷售，這是目前最具性價比的Boost輪組，當然它同樣有非Boost版本。

Enduro

2018款的Enduro不負眾望，從配置、幾何、甚至連桿結構都做出了不同程度的改變。一年就變的幾何成為了今年的亮點，以Reach來說，27.5版本M號加長了14mm，導致軸距也加長了22mm，有趣的是，2018款各號的27.5版本軸距均大於29版本，而2017款恰恰是相反。

同時，今年的連桿做出了功能上的改變，可進行高低可調，就650b版本而言，在低模式下，頭管將減小0.5°，BB高度會降至342.5mm。配置方面，800mm寬的把橫和SRAM Code剎車以成為標配，此外，只有S-WORKS版本搭配可調車座角度的Wu升降座桿比較可惜，而Elite版本搭配?hlins RXF36令人興喜。順便一提，今年specialized中國也引入了29版本，不過僅限S-Works級別整車。

Turbo Kenevo FSR

Turbo Kenevo FSR是Specialized保密性做的最好的車型之一，至少在發布前，我們完全想不到Specialized會在今年發布這款全新電助力車型。如果說Turbo Levo FSR基於Stumpjumper FSR，那新的Turbo Kenevo FSR就是基於Enduro，不過它的行程更進一步，前後均達到180mm，同時幾何也會更激進一些，而單就27.5 x 2.8"的GRID外胎就足夠令人興奮。與Turbo Levo FSR 相同，Turbo Kenevo FSR也帶有500wh的電池，搭配最新1.3版本的電機和全新Trail Remote控制系統。

值得一提的是，新Trail Remote助力模式調節按鍵可以讓雙手不用離開車把進行控制助力的強弱，此外，它配有特別的步行輔助功能。目前，Turbo Kenevo FSR僅有Elite級別，採用全鋁合金車架。配置方面出乎意料，2018 Lyrik RTC3前叉、Ohlins TTX線圈彈簧後避震器、可調車座角度的Wu升降座桿這些令人期待的配件一個也不少。

Retul match大數據時代的智慧

新時代的Bike Sizing，Retul Match是Specialized妙筆生花的傑作，它不僅可以方便車友買車，通過一套簡單快速的流程為車友提供比較精確的車架尺寸和消費者身體能接受的座墊高度設定，任何Specialized的車型都在這個儀器中。當然消費者們需要填寫一份需求導向的表格，操作非常簡單，只需要在液晶屏幕上做一下選擇題即可。Specialized會將這項便民服務逐步推廣到各家經銷商車店中。

自行車運動中目前有兩個難題就是精確的足部數據測量，另一個就是座墊的選擇。Match不僅可以做Bike Sizing也可以為消費者做鞋子和座墊兩項裝備方面的需求測量。

Retul Match的另一個功能是它可以將數據收集，也會將消費者身體信息發送到消費者提供的郵箱。作為提供服務的經銷商車店，也不是沒有回報的，車店可以利用這些數據清楚定位自己客戶狀況，客戶們的需求是什麼，幫助經銷商訂貨。

文/圖：HCY、Alex Wang、楊震

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