2017法蘭克福車展 奇瑞 EXEED TX靜評

  [XCAR 2017法蘭克福車展 原創]

  在本屆法蘭克福車展上，奇瑞發布了旗下高端產品系列「EXEED」及該系列首款車型——EXEED TX，該車定位於一輛中大型SUV，車身外觀運用了「Life in Motion（生·動）」設計理念，該車型預計2018年上市，一起來隨著本篇實拍品味一下它的亮點吧！

  EXEED是奇瑞最新發布的高端產品系列，所以該系列的第一款產品必須要做到震驚於世，通過最終的實車照片，我們的確能感受到奇瑞進軍高端領域的決心以及實力，並且這也標誌著奇瑞戰略3.0產品正式浮出水面。奇瑞EXEED TX運用了「Life in Motion（生·動）」設計理念，同時吸收了很多Tiggo Coupe Concept概念車的設計元素，雖然該車定位於中大型SUV，但整車外觀年輕運動，可以說做到了老少通吃。

奇瑞EXEED TX借鑒了很多Tiggo Coupe Concept概念車的設計元素，比如中網造型、貫穿logo連接左右大燈的燈帶、流線的造型。

EXEED是奇瑞最新發布的高端產品系列，所以該系列的第一款產品必須要做到震驚於世，通過最終的實車照片，我們的確能感受到奇瑞進軍高端領域的決心以及實力。

要說它前臉最有特點的地方，我還真說不出來。不是因為沒有特點，而是因為特點實在太多了。首先最吸睛的要數那一條貫穿中網的燈帶了，並且連接了大燈內的日行燈，營造出寬體車頭的效果。

這副非常具有設計感的巨大中網，官方有一個霸氣的名字——龍鱗式進氣格柵。其「鱗片」不規則的突起設計，讓中網營造出了很強的立體感。

通過簡單的線條組成的大燈異常醒目，簡潔霸氣。猜測頂配車型上應該會配備LED大燈。

霧燈區域設計得比較複雜，採用了黑色蜂窩狀格柵，突顯動感與張力。下唇採用了鍍鉻進行裝飾，讓整個車頭又多了一分精緻。

奇瑞EXEED TX的車身尺寸（長*寬*高）為4664*1872*1685mm，軸距達2697mm。車身側面比例控制得非常恰當，讓這個4664mm長的身體並不顯得臃腫。

奇瑞EXEED TX的輪胎規格為225/55 R19，並且配備了通風盤式剎車，可以令其具備出色的剎車能力。亮面的雙花瓣式輪圈具有很好的運動感，與車身外觀相得益彰。

當我們看到一款非常漂亮的前臉時，往往擔心看到車尾時會失落。這種虎頭蛇尾的現象並沒有出現在奇瑞EXEED TX上。相比較於車頭的大膽，車尾的設計更加驚艷。

尾燈造型多處使用了尖角的設計，點亮後的視覺效果酷勁兒十足，一點沒有印象中的中大型SUV那種「老實」的感覺，並且左右尾燈也由一條燈帶相連接，與車頭做呼應。

車尾的i-POWER代表了展出的這輛奇瑞EXEED TX是PHEV版，其擁有混合動力和純電兩種模式。而常規動力版本的車型搭載了一台1.6TGDI的發動機，同時匹配7速雙離合變速箱。

介於概念與非概念之間的外觀

  可以說奇瑞EXEED TX是集成了目前奇瑞最高設計、最高製造工藝水準的作品。在看過了外觀上的驚艷設計之後，請繼續準備好你們的驚訝。奇瑞EXEED TX的內飾可以分為兩方面來介紹，一方面是設計、另一方面則是做工。如果你印象中的中國品牌還停留在廉價、毫無設計感的內飾的話，那麼奇瑞EXEED TX的內飾絕對會讓你打起精神！

內飾的整體質感，往往通過第一眼就可以對其做出評價。好了，第一眼你看到了什麼？答案肯定是大面積的拉帕皮（頭層牛皮）用料。第二眼則是中控大屏幕、方向盤、擋把所營造出來的氣質。

先將視線轉到方向盤上，這款方向盤可以說是融合了奇瑞最新的設計語言，並且我猜測其只服務於EXEED的系列產品。通過照片我們可以發現，其材質為真皮+拉帕皮，手感方面肯定會非常出色。

全液晶儀錶的確是一個科技味十足的產品，不過如果其UI設計得不好看，那再科技也白搭。目測來看，奇瑞EXEED TX的7英寸全液晶儀錶盤使用了紫色的主體，搭配白色字體，嗯，不low！

10英寸的懸浮式中控屏幕效果驚艷，具體操作怎麼樣還得看日後的車型體驗。為了兼容這塊10英寸的中控屏幕，空調出風口的造型為之改變。但最終的效果來看，可以說是「因禍得福」。

中央滑軌區的設計亮點頗多，造型精緻的電子擋把就像一個工藝品一樣，而紅色的SPORT模式按鍵讓人有想按下去的衝動，後方的旋鈕造型類似賓士的設計，鋼琴烤漆材質則突顯出了高貴之感。

能看得出來設計師在中央扶手箱的設計上下了功夫，其採用了不規則的造型，並搭配了細緻的縫線。

左側出風口下方集成了常用的控制按鍵（儀錶盤亮度調節、TCS牽引力控制系統開關、自動啟停開關、車道保持開關、駐車雷達開關、大燈高低調節），位置合理，操作方便。

除了中控台使用了拉帕皮之外，整車四個車門門板上也大面積使用了該材質。通過縫線以及不同材質的運用，讓車門門板營造出了很好的豪華感。

座椅關乎到了行駛時的舒適感以及信任感，只通過圖片我不能對它的包裹度、舒適度進行評價，但拉帕皮的運用，的確提升了座椅的質感。

後排設置了出風口，但並不能進行分區控制。作為品牌旗下的高端系列車型，如果後排能配備獨立空調，那該車的整體評價必然會大大提高。

與前排座椅一樣，後排座椅同樣使用了大面積的拉帕皮。只不過中央位置有後排中央扶手，所以此處未使用該材質。

全景天窗已經成為了豪華配置的代表，其能提供更好的通透性。由於展車與量產階段還有一段時間，所以最終量產車上的天窗是否能開啟目前還未能確定。

  編輯點評：本次奇瑞EXEED TX的亮相，讓撰寫此篇文章的我都著實驚訝了一把，驚訝之餘一種民族自豪感油然而生。相信看完本篇實拍的你，心裏面也記住了奇瑞的這款高端產品，如果是這樣的話，那EXEED的第一步棋下得相當成功。但光有好看的外觀、內飾並不能稱之為一輛好車，如果我給奇瑞EXEED TX打分的話，滿分100分我給50分（設計分），餘下的50分（行駛分），留到試駕的時候再打吧！

極具質感的內飾

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