俄羅斯的「現代工業皇冠明珠」差美國20年，中國差俄羅斯多少年

全新研製一型跨代航空發動機可以說是當今世界上最複雜、多學科集成的工程機械系統，被譽為「現代工業皇冠頂上的明珠」。摘取明珠，極其艱難。

一是航空發動機要滿足眾多十分苛刻而又相互矛盾的要求：既要在高溫、高壓、高轉速和高載荷的嚴酷條件下工作，又要滿足推力大、重量輕、可靠性高、安全性好、壽命長、油耗低、雜訊小、研製和維護成本低等要求。比如目前民用航空發動機的機上平均壽命要達到2萬多小時，如果每天飛6個小時，可以使用10年。

二是航空發動機的運轉空間狹小，運行環境惡劣，對設計、製造和試驗提出更高要求。一台用於超音速戰機的渦扇發動機直徑一般僅1米左右、長度4米左右。這麼小的一個圓筒狀物體，卻要塞進總共十多級的風扇、壓氣機、渦輪以及燃燒室、加力燃燒室等部件。

前段時間，已經很久沒有傳出消息的俄羅斯第五代戰機T50項目終於迎來了一個重要的時刻。據俄羅斯聯合發動機製造集團發表的聲明，該公司開始對蘇霍伊T50 PAK-FA第五代隱形戰機的新一代發動機進行地面測試。T50使用的「第二階段」也就是最終版發動機「30型」型首次啟動成功，預計將會在2017年底開始飛行試驗，那麼這款代表俄羅斯軍用航空發動機行業最高水平的發動機相當於美國的什麼水平？

美國聲稱T50的「30」型發動機是一款「相當優秀」的發動機，預計可以產生2.5萬磅干推力和4萬磅加力燃燒室推力。安裝「30」型發動機後，T50PAK-FA的動力性應該可以與洛克希德-馬丁公司的F-22「猛禽」隱形戰鬥機相媲美。一位了解美國第五代戰鬥機的高級軍事官員之前曾說：「T50性能出眾，肯定能比得上『猛禽』。」F-22戰鬥機的發動機是F119發動機，但它僅僅只是美國20世紀90年代的產品。也就是說，未來俄羅斯最高水平的航空發動機即使研發成功也僅僅相當於美國20多年的水平。

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