九月黑馬獨家內幕：格林美 中國鋁業 天齊鋰業

A股兩市早盤雙雙低開，新能源汽車相關概念股繼續大幅分化，今日行情走勢整體呈現先抑後揚的格局，其中市場上攻的核心力量主要來自於鋼鐵、煤炭等資源股的集體異動發力，裡面有反撲的意味，也是近期主力機構慣用的拉指數手段，帶動兩市股指午後順利翻紅，但具體行情走勢較為糾結乏味，指數一步一回頭明顯心有餘而力不足。下午滬指更是平淡無奇，基本保持在狹窄的空間內反覆震蕩。盤面上板塊分化明顯，市場熱點分散，截止收盤，兩市小幅收紅，成交量明顯萎縮。

午後復盤，主力大單中的超大單凈流出略有收斂，加之分時量能略有回升，大盤延續反彈至當日預測波幅的上沿（上沿3389.6點）。收盤為一根下影線略長於上影線的小陽線。這根同比縮量小陽線的頂底下移，當日上漲性質存疑；不過這根陽線仍處於上升通道內，且仍處於上升TD線之上，因此趨勢上並沒有問題。但大盤已在此處橫向盤整了12個交易日，也就是多空平衡已達12個交易日，平衡永遠都是用來被打破的，如此「變盤」也就隨時都有發生之可能。今日大盤一個不太好的情況是指標如MACD形成了零軸之上的「死叉」（其餘如DPO、OSC等早在9月6日、7日就已經走弱；但ADL沒有明確性方向），如果後市不能快速拉漲，則指標上的趨勢就有可能被逆轉。中午文中說昨日K線有可能是「假陽見頂」，那麼後市要破除這一左側信號，條件就是大盤需再刷新高，哪怕是盤中再刷新高也可以；否則就需認真對待。那麼大盤究竟何時會出現「變盤」也就是拐點可能呢？根據TD線劃分預測，這個時間恐怕已經不遠（注意本周五）。見下圖：

圖中虛線為近期上升TD線（3200點與3266點連線），直線為前期形成的高點，兩條線的交叉點往往就是「拐點」。但「拐點」不分上拐和下拐，能夠確認的是如果拐點前出現明顯性上漲，則需防下拐；反之，如果出現明顯性下挫，就有可能是上拐。

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