你知道嗎？新能源汽車產業鏈上的這種材料被中國壟斷，9月之後要加速漲價！
近日，工信部印發重點新材料首批次應用示範指導目錄，高性能鋰電池隔膜、LED用藍寶石襯底片、高性能釹鐵硼永磁體、石墨烯薄膜、液態金屬等入選。
稀土永磁材料作為一種性能強大、用途廣泛的新材料，在國家的發展戰略中佔據了重要地位。工業4.0本質上是工業智能化，而生產過程全面智能化的核心就是光聲磁電的相互轉化，釹鐵硼行業將由此迎來發展的黃金時期，釹鐵硼永磁材料是第三代稀土永磁材料，以其優異的磁性能而被譽為「磁王」，在現代工業和電子技術中得到廣泛應用。在工業 4.0 時代，以釹鐵硼高性能磁材作為化石燃料能量驅動升級為電池電能驅動的產業升級浪潮中，高性能釹鐵硼需求量將迎來爆髮式增長。
稀土永磁材料的下游需求集中在高速發展的新興產業：
伴隨建設低碳經濟、節能環保型社會的熱潮，新能源汽車、節能家電、環保空調、風力發電、工業機器人等新興行業開始崛起，其中汽車，消費電子和工業機器人等領域是全球釹鐵硼行業需求增長的主要驅動力。新能源汽車中的永磁同步電機是高性能釹鐵硼需求增量的最大亮點。永磁同步電機作為新能源汽車發動機具有電轉換率高，續航持久，成本和性能更平衡的優越性，2017 年Tesla公布其新車型 Model 3技術路線，感應電機轉為稀土永磁電機，並且將於2017年 12月實現20,000 台每月量產。國內新能源汽車，當前北汽 EU260、榮威 E50、起亞 K5 混動版等均採用永磁同步電機。
稀土永磁材料生產基本被中國壟斷：
由於我國擁有豐富的稀土資源和成本優勢，所以對於稀土下游的釹鐵硼材料具有全球壟斷地位。2015 年我國釹鐵硼毛坯產量達 12.65 萬噸，佔全球總產能的 88.6%,同比增長 7%。同時海外釹鐵硼企業不斷整合和關停，目前海外釹鐵硼總體產能大約在 2 萬噸左右，仍需從中國進口。預計以 15%的年複合增長率，到 2020 年全球的釹鐵硼產量將達 28 萬噸，而國內產量為25 萬噸。
關於日本日立公司壟斷高性能銣鐵硼材料燒結技術專利現狀的探討
根據技術路線，釹鐵硼永磁材料分為燒結釹鐵硼和粘結釹鐵硼兩大類，燒結主要用於工業電機，粘接釹鐵硼主要用於消費電子永磁微電機，燒結釹鐵由日本住友金屬發明，粘結釹鐵硼由美國麥格昆磁發明。燒結釹鐵硼永磁材料應用市場更為廣泛。日本住友憑藉燒結釹鐵硼的原始專利，處於燒結釹鐵硼的領先地位。
2013年 7月，燒結釹鐵硼原始成分專利到期，日立金屬（住友）又申請了工藝專利，日立金屬總部位於日本東京，是全球最大的生產、銷售燒結釹鐵硼企業。通過併購和自行研發該專利爭議較大。日立金屬目前擁有600 多項稀土燒結釹鐵硼的專利權。日立金屬採取許可的形式是在其專利覆蓋的區域授權被許可人，在日立金屬的相關專利之下生產和銷售燒結釹鐵硼磁體。但是中國沒有通過其專利申請，因此中國的釹鐵硼企業可以在國內生產和銷售燒結釹鐵硼，但無法銷售至國外。目前，包括中科三環，寧波韻升，正海磁材在內的 8 家中國公司取得了日立金屬的出口允許專利授權。
高性能釹鐵硼材料和價格規律
釹鐵硼成本構成中，原材料佔比達 80%，其中稀土佔比高達 72%。稀土價格的走勢決定了釹鐵硼的成本變化。從歷史上看，釹鐵硼價格走勢和稀土價格走勢呈現較強的相關性。由於釹鐵硼企業稀土備貨周期較長，通常會有3-5個月，從歷史價格走勢上來看，稀土價格的溫和上漲有利於釹鐵硼企業毛利率的提升。
今年輕稀土氧化鐠釹價格的快速上漲時間是在6月~9月，所以對應釹鐵硼漲價加速效應應該在9月~12月集中顯現。
重點關註：
目前國內可以出口的高性能釹鐵硼永磁材料產能相當集中，中科三環，寧波韻升，正海磁材分別排名前三位。
中科三環，寧波韻升，正海磁材具體產能以及業務佔比情況：
其中中科三環已經與新能源汽車巨頭 Tesla 合作，成為 Model3 中稀土永磁同步電機的主力供應商，公司業績也必將得到 Model3 放量的切實拉動。
正海磁材：公司利用磁材業務優勢拓展下游電機板塊，形成兩主業雙輪加速驅動。公司控股子公司上海大郡則是國內專業從事新能源汽車驅動電機及其控制系統的研發、生產和銷售的高新技術企業。並已成為上汽、東風、長安、北汽、廣汽、金龍、申沃、五洲龍、中通、銀隆等國內主要新能源汽車生產企業供應商。
寧波韻升：寧波韻升自 1995 年以來專業從事稀土永磁材料的研發、製造和銷售，以及伺服電機的生產和銷售，並從 2004 年起切入投資業務，是國家高新技術企業。公司產品主要供給工業電機、VCM、消費電子和汽車，2015 創立移動智能磁鋼事業部，積極發展高端智能設備用磁材，並成功切入蘋果產業鏈，目前在iPhone 7的振動馬達磁鋼領域獲得了60%以上的市場份額。
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