一架C919中國能掙多少利潤？正面對上波音737它有什麼優勢么？

據悉，目前C919大型客機已獲得全球23家用戶共570架訂單。

同時還包括國銀租賃、工銀租賃、交銀租賃、中國飛機租賃、平安金融租賃、建信租賃等租賃公司。此外，還有美國通用電氣租賃(GECAS)、德國普仁航空、泰國都市航空等國際客戶。

在C919大飛機投入市場之前，壟斷國際市場的是兩大巨頭——波音和空客，雖然俄羅斯也能造大飛機，但在國際市場可以忽略不計。

其中，波音和空客的客機生產也遵循著全球協同研製的模式。民用商業飛機都是先設計好飛機，然後把飛機的零部件或一整段機體的圖紙送到供應鏈上的製造工廠里生產。

最後，由設計公司利用超大型運輸機把世界各地製造的部件運回自己的生產線進行對接總裝、試飛以及最後的交付工作。

所以設計才是一架飛機的核心所在。由於C919設計相對較晚，所以採用的新技術明顯要比波音737和空客A320多一些。對於航空公司來說運營、維護成本都會更低，利潤可以做到最大化。

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