終於等到你，國產重型直升機，期待已久終要出現！

2017年9月13日，由中國航空工業集團公司和天津市人民政府共同主辦，航空工業直升機公司承辦的「2017中國直升機發展論壇」在天津空港經濟區舉行。此次直升機發展論壇有一款直升機模型的出現立刻吸引了大家的眼球，那就是我國的國產重型直升機。

展出的國產重型直升機模型

重型直升機之所以備受期待，一方面是因為我國之前從未國產過重型直升機，另一方面則是因為其在未來戰場中日益重要的作用。

一：在現代戰場，不論是保障陸航快速機動還是支持地面部隊的高速推進，重型直升機都發揮著不可替代的作用，現代直升機日益精密，對於後勤保障系統的要求較高，特別是一些後勤保障車輛，往往只能由重型直升機來運送。

CH-47支奴乾重型直升機仍在美軍中扮演者重要的作用

二：一些機降規模較大的部隊，也需出動大量的重型直升機來完成士兵的運送。

三：一些大口徑火炮、戰術車輛的空運和吊運也只能由重型直升機來完成。

重型直升機能夠運送許多輕型車輛

四：在民用領域，在一些搶險救災活動中同樣離不開重型直升機，比如大型搶險設備的運輸等。

因此，未來重型直升機會變得越來越重要，眾人對於重型直升機的期待也越來越高，所以，此時我國的重型直升機的曝光自然就吸引了許多人的眼球。

此前我國在相關領域是一片空白，陸航部隊大量裝備的米-17和直-8直升機的最大起飛重量僅有13噸，有效載荷更是只有4噸。為此，我國在許多時候不得不像俄羅斯租借米-26來應急。但是米-26最大的問題在於其不適合高原飛行，所以我國並未大量引進。

米-26的整體性能不適合在高原作戰

而印度則在引進M777 155MM超輕型榴彈炮時不惜重金引進了美製CH-47重型直升機，為的就是提高其在高原地區的作戰能力。所以，我國在已經AH4型155MM超輕型榴彈炮之後也急需一款適應我國國情的重型直升機。

我國的超輕型榴彈炮性能先進卻沒有配套的重型直升機

此前曾傳出中俄一起研製新型重型直升機的消息，這個項目的具體落實還不得而知，但是我國和俄羅斯一起研製重型直升機確實是一個非常可行的方案。

對於重型直升機，對我國來說還是老生常談的「心臟病」的問題，因為我國並沒有適合重型直升機項目的發動機。此前我國曾經研發過一款5000KW的渦軸發動機但這顯然是遠遠不夠的。

而如果與俄羅斯合作，那麼發動機的問題的解決可能要輕鬆許多。畢竟俄羅斯米-26直升機所配套的D-136渦軸發動機的功率達到了7500KW，兩部加在一起就達到了15000KW的功率。

俄D-136渦軸發動機

雖然改型發動機裝備在起飛重量高達56噸的米-26上顯得有些動力不足，但是我國新型的重型直升機的起飛重量在38.7噸，那麼D-136渦軸發動機的功率就綽綽有餘了。

而且，為配套新型重型直升機的發展，中俄肯定還會努力改進這款發動機，做到功率更大，油料更省。

從航展模型下的參數表來看，新型重型直升機的起飛重量是38.7噸

和俄羅斯合作的另一個好處在於，俄羅斯有成熟的研發生產重型直升機的經驗，我國在這方面確是一片空白，因此與俄羅斯聯合研製有利於新型重型直升機的快速研發與裝備。

而俄羅斯最大的問題在於D-136發動機之前一直由烏克蘭生產，加之俄羅斯與烏克蘭關係的惡化，所以俄羅斯一直想自己生產D-136，但是苦於經費不足，久久不能實現。如果與中國合作，那就意味著資金問題將不再受到困擾，而且由於中國與烏克蘭的良好關係，因此，要得到烏克蘭生產的D-136的可能性就大了許多。

因為克里米亞，俄烏之間的矛盾已經變得很大

雖然從目前來看，最新展出的我國重型直升機模型還不能得知其是否就是與俄羅斯聯合研製的重型直升機，但是依照我國的一貫作風，模型的出現意味著該型直升機的研發已經接近完成，甚至在不久的將來就將迎來首飛。

期待著我國的重型直升機能夠早日在天空中自由飛翔。

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