日本也沒有閑著 同時進行建造新型戰艦和維護升級老艦

圖中場景是近期正在日本三菱重工長崎造船所船台上，進行建造的最新朝日級導彈驅逐艦的二號艦26DD。朝日級首艘DD119「朝日」艦於7月26日在長崎附近海域完成首次試航，目前該艦仍然在長崎造船所，頻繁進行海試，預計它將於明年3月服役。

日本三菱重工長崎造船所不僅是日本最大的造船企業，也是為日本海自提供驅逐艦建造、維護、升級的關鍵企業。它在二戰時期就曾為日本海軍建造過排水量高達近7.3萬噸的「武藏」號戰列艦。

這是船台上的朝日級導彈驅逐艦二號艦26DD的艦尾，可以看出其採用了雙舵雙槳。預26DD計將於年內下水。

這是同期正在日本三菱重工長崎造船所船塢內，接收維修保養升級的金剛級驅逐艦首艦DDG173號「金剛」艦。它於1993年3月25日，迄今也已服役24個年頭，是日本海自首艘裝備宙斯盾戰鬥系統的驅逐艦，憑藉近9500噸的滿載排水量奪得當時日本海自第一大作戰艦艇稱號。該級艦一共建造了4艘，目前都在服役。儘管它們服役已久，但性能仍不可小覷。

這兩艘並靠的艦艇中，左邊是正在升級宙斯盾系統的愛宕級驅逐艦DDG178「足柄」艦，右邊是朝日級驅逐艦首艘DD119「朝日」艦。

朝日級驅逐艦被譽為日本海自次世代驅逐艦，最主要的特徵是艦橋頂部扛著大小共8面相控陣雷達天線。大的4面為OPY-1A型C波段有源相控陣雷達，小的4面為X波段水面/低空搜索雷達，有人簡單的從數量上認為其雷達陣面比中國海軍052D驅逐艦多了2倍，從而性能上就能佔優，這是相當武斷的看法。

朝日級驅逐艦還有個特點是首次採用了燃氣渦輪發動機與電力推進系統組合推進方式，但不清楚是分開獨立還是能混合同時使用。

這是愛宕級驅逐艦DDG178「足柄」艦和朝日級驅逐艦首艘DD119「朝日」艦，在日本三菱重工長崎造船所的夜間景象。

日本三菱重工長崎造船的能力是很強悍的，已為日本海自提供了超過百艘各種型號的水面艦艇。所以，當中國海軍在暴兵的時候，更不能放鬆警惕，因為日本也沒有閑著，也正在同時進行新型戰艦建造和維護升級老艦，這還只是一個廠的情況。鳴謝：以上圖/@浩漢防務-紅鯊

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