中國曾從巴秘密獲得米-24：吃透後送進博物館

中國有著多種多樣的地形地貌，要在一些特殊的地形環境地區執行空中作戰任務，武裝直升機是最佳的選擇。然而，中國武裝直升機的發展並非一帆風順。

由於當年蘇聯擔心中國會在中蘇邊境部署武裝直升機，所以蘇聯一直拒絕向中國出口當時火力彪悍的米-24「雌鹿」。中國只能通過非正常途徑從巴基斯坦獲得了一架米-24用於研究。

實際上當年蘇聯軍隊從阿富汗撤軍時，留下了不少米-24「雌鹿」武裝直升機，其中一些被叛逃巴基斯坦的士兵開到巴基斯坦；還有一些落入美軍手裡。

現在該架米-24武裝直升機已珍藏於位於北京小湯山的中國航空博物館。

80年代購買了8架安裝有HOT反坦克導彈的SA342L「小羚羊」直升機，才稱得上是擁有了專門用於對地作戰的武裝直升機。

直-9系列直升機經過一系列改進，由推出了多個後續衍生型號，並在陸軍版本基礎上研發出了海軍艦載版本。

20世紀90年代，中國也曾要求購買俄羅斯的卡-50和米-28武裝直升機，但遭到拒絕。中國只能轉向自主研發適用於新成立的l陸航部隊的武裝直升機。圖為卡-50直升機。

米-28武裝直升機

1992年，中國開始立項研發專門用於攻擊用途的國產武裝直升機，被稱為陸軍「9·5」計劃，就是後來廣為人知的直-10型武裝直升機。

罕見的直-8武裝型

90年代，解放軍陸航部隊又同時選擇了昌河飛機工業公司製造的直-11直升機用於對地攻擊，直-11是在AS350「松鼠」直升機基礎上研製。直-11直升機還出口到了阿根廷。

在直-9系列直升機的基礎上，通過採用串列式座艙布局，中國研製出了直-19型武裝偵察直升機。

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