還能這麼混動?賓士展示GLC F-Cell特殊車型

【TechWeb報道】最近在法蘭克福舉辦的車展應該是唯一可以與蘋果發布新iPhone相提並論的聚焦場所了。在本屆車展上，賓士展示了GLC F-Cell預製版，這款產品最終的目的是了量產，雖然現在僅僅是個概念。車型是一款混動概念，但並不是我們平常意義上的油電或者插電混動，而是採用了燃料電池和電池技術的混動車型，應該算是世界首創了。

這種物排放的混動實際上還算是插電混動設計，只不過燃油機變成了燃料電池驅動部分，它可以裝載4.4公斤的氫氣，每罐的氫氣行駛距離可達437公里。遠比純電動車的續航能力要強，畢竟更換氫氣罐要比單純充電速度快多了。

此外，它還內建了鋰離子電池，單獨驅動行駛里程高達49公里。賓士表示，與2010年以來可用的B級F-Cell車型相比，GLC F-Cell驅動系統輸出功率提升40%，緊湊率提升30%。預生產GLC F-Cell中的鋰離子電池組具有13.8kWh功率。該電池組可以使用7.2kW的板載充電器使用標準家庭電源插座充電，從0充到到100%時間約為 1.5小時。儲氫罐由碳纖維製成。由於汽車沒有驅動軸，第二個氫罐可以放置在後排座椅下方。

車輛還具有允許同時使用電池和燃料電池的混合模式。電池模式讓車輛單獨運行，充電模式給出電池優先順序，並且汽車可以在制動或滑行期間恢復能量以存儲在電池中。

另外這款車，具備很多安全模式和技術，包括主動距離輔助DISTRONIC，車道跟蹤，盲點輔助和主動車道保持輔助，360度相機停車功能等。但由於氫氣站的原因，所以車輛首先會在歐洲和日本推出項目。

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