不公平！都是騎自行車，憑什麼他們瘦了，我卻胖了？！
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隨著氣溫逐漸下降，瘦子們胖子們一起攜手進入了秋天，眼看中秋節將要來臨，幾家歡喜幾家愁，你是不是又在感嘆今年夏天本想著肚臍裝超短裙，無奈又沒有在今夏瘦過？！
很多騎友進入自行車這項偉大的運動中的原因都很現實：據說能減肥！然而非常可怕的是，有些人在加入騎行大軍之後反而體重持續增加，於是相信騎車減肥，越減越肥。總結出「騎車減不了肥」的定律。
真的是這樣嗎？真的是這樣嗎？這樣嗎？？？
所以,今天我們就來研究一下這個世界十大未解之謎，騎車到底減不減肥？首先，我們來分析一下，為什麼很多車友趕腳騎車不減肥。
1.騎得不夠
很多人騎行的強度或者持續時間並達不到燃燒脂肪的那種程度（到底是哪種程度？請耐心往下看，噓~），總之就是，雖然你邁開腿了，但是你邁的不夠~
2.騎得太快或太慢
脂肪燃燒是有一定心率閾值的，騎得太快超過閾值或者騎得太慢低於閾值都會使你的減肥大計然並卵。
3.吃得太多！太多！太多！
披薩吃掉吃掉
漢堡吃掉吃掉
香蕉吃掉吃掉
很多車友發現，騎的越多胃口越開！騎行之後血糖被大量消耗，身體自然會發出飢餓信號，所以這時候你很饑渴，通常這時候你也會有一種心理補償的意識，覺得自己運動了所以比平日多吃些應該是正常的。如果恰好你是喜歡遊山玩水的騎游黨，那麼吃吃喝喝騎騎吃吃喝喝騎騎，哪兒還會有減肥什麼事！
那麼騎車到底能不能減肥？！
我們都知道，減重的原理是消耗的熱量多餘攝入的熱量，那麼這個問題也就歸結為，騎車能不能消耗足夠的熱量？
對於燃燒熱量來說，心率和時間決定著一切，這兩個因素遠比你做什麼運動要重要。如果你可以達到並保持特定的心率閾值，並維持足夠的時間，你一定會消耗掉你想要消耗的卡路里。 所以，騎車能不能減肥的關鍵在於怎麼騎！
首先，你要管住嘴
在健身領域流行一條三七定律「三分練，七分吃」，對於騎車減肥也是一樣，吃的對吃的適量很重要啊喂！正確的食物應該是有很高的營養價值以及較低的熱量密度。高質量的高質量的食品分為六類：水果、蔬菜、精瘦蛋白比如魚以及含有百分之10或更少脂肪含量的肉類、堅果和種子、穀物、低脂肪奶製品、必要的脂肪如ω-3和ω-6脂肪酸。但是像糖果、糕點、油炸食品、高脂肪肉類等就要基本上say goodbye了。
不要按照傳統的「60%碳水、20%脂肪、20%蛋白質」來分配你的食物。你的碳水攝入量取決於你的訓練負荷，同時要確保你的脂肪和蛋白質攝入充足。
同時，什麼時間吃也很重要，你進食的時間對於你的身體組成有很大的影響，因為它會影響能量儲存。所以關鍵是要合理進行能量分配，能讓肌肉快速得到供能而不是儲存成脂肪。 在騎行中和騎行後，提前吃、吃的早、吃的頻繁。 吃的早意味著你很難在下午過量進食，同時有利於進食高質量的熱量。
可以嘗試在起床之後，吃掉全天攝入量的25%。 吃的頻繁可以促進自身的新陳代謝，從而燃燒更多的熱量，同時它減少了食慾，有助於避免在正餐時間過量進食。應該在騎車前2-4個小時的時候進食，並且應該攝入100克碳水。騎車後快速進食可以迅速為蛋白質供能，促進糖原合成並遠離脂肪存儲。
有很多車友會擔心熱量出現赤字後會體能有影響，但是實際上能量缺乏也不一定是壞事，有充分的證據表明，在糖原耗盡情況下或是在肌糖原得不到充分補充時繼續訓練可以提高肌肉的耐受力（註：需要很小心，避免發生肌肉溶解）。
其次，怎麼騎很重要
這裡關係到騎行的強度（騎行強度用時速來做為間接參照也行，用心率來做直接參照也行；甚至用喘粗氣的頻度來參照也行）和騎行的時間。
對於減肥的運動方式向來有兩種學說：一種強調高強度間歇訓練，另一種強調長時間（40分鐘以上）中等強度的脂肪燃燒心率區間訓練。事實上兩種方式都是有效的，並且對於車手來說，更多的中強度里程數和高強度間歇都是有益處的。個人認為外出騎行最好選擇長時間中等強度的方法，比較容易控制。而如果在室內騎行台進行的話，高強度間歇則更有趣一些。
地形選擇很重要
選擇中等強度長距離減肥法的騎友最好在平路進行，這樣才可以將心率給穩住。而不是下個長坡，心率就只有90了，上個陡坡，心率又增加到170. 這樣就不是有氧運動了。有氧運動講究的是長時間有規律的運動，所以路面的選擇也是要考慮的。
盡量避免團隊休閑騎像周末組團騎，如果有女騎友參予，那一定是慢慢遊了。如果是幾個男士，又會互相拉扯。而長距離有氧減肥的心率偏偏又是不慢不快。和不同目的不同條件的人騎很難與之同步。 團隊騎行的樂趣大多在於遊山玩水，幾乎無瑕去完成對心率的控制，所以很多人一起騎並不是太好的減肥方法哦～
本文編輯：李六一
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