中國飛行員獲一開掛神器過關升級更快更強

軍情 09-14

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近日有關媒體報道我國空軍新一批飛行員畢業，即將奔赴部隊，在報道之中首次出現了「改裝基地」這個詞，表明我國空軍新一代訓練體系已經確立，那麼新一代訓練體系的確立究竟意味著什麼呢？它與以往又有哪些不同呢？

從上世紀80年代我國空軍確立「三級四機五階段」體制之後，解決了部隊長期存在的新老混訓練、平戰不分問題，飛行員訓練數量、質量都得到有效提高。所謂三級是指飛行學院、訓練基地和作戰部隊，四機是指在這些階段配備了4種教練機，篩選用初教-6初級教練機，基礎飛行訓練用教練-8基礎教練機，高級教練使用殲教-7飛機，最後到部隊使用同型雙座殲教機進行改裝訓練。五階段是指飛行員要經過基礎教育、初級飛行訓練、高級飛行訓練、訓練基地、作戰部隊改裝和作戰部隊訓練等五個階段。

殲教-7

然而隨著時間的推移，這種體制也暴露出較多缺點，首先這個體系時間跨度相對較大，培養周期還是比較長，另外飛機戰術技術指標比較落後，尤其是殲教-7飛機，部隊對它的評價可以說是惡評如潮，由於該機飛行性能、飛控操縱、航空電子、座艙界面與三代機差距甚大，造成飛行員分配到部隊需要較長時間才能適應新機改裝，為此我國空軍不得不指定部分部隊用于飛行員改裝訓練。還有非常重要一點，就是我國空軍原有訓練體制偏重於飛行員飛行技術訓練，對於戰術訓練要求較低，這一點與發達國家相距甚遠，因此原先的「三級四機五階段」訓練體制亟需改革。

而從目前透露的信息來看，我國空軍新的訓練體系由原來的三級四機五階段調整為三級四機四階段。從國產教練機發展來看，我國空軍可能會繼續保留初教-6和教練-8兩種飛機，但是會對這兩種飛機進行航空電子系統方面的升級，增加衛星導航系統、平顯和多功能顯示器，這樣可以讓飛行員能夠儘早熟悉現代作戰飛機座艙界面、操縱習慣，以便把以前在高級教練機、雙座殲教機上面才能進行的課目前移，為以後加強戰術培養打下堅實的基礎。

中國空軍飛行員

新的訓練體系最關鍵一步就是用教練-10替代殲教-7，教練-10與殲教-7相比，採用先進氣動布局，飛行包線、機動性能與我國空軍裝備的三代及四代作戰飛機相當，飛行員可以提前熟悉作戰飛機飛行性能，該機還採用了電傳操縱系統，這一點也與三代及四代作戰飛機相當，飛行員可以提前適應操縱桿力量變化。

另外它的航空電子系統、座艙界面基本上與三代及四代作戰飛機同級，尤其重要的是教練-10配備有嵌入式訓練系統，可以模擬三代及四代作戰飛機雷達、武器等方面訓練，這樣就相當於讓飛行員能夠提前熟悉三代及四代作戰飛機的武器系統，從而進行戰術方面訓練，未來可以以更好的狀態進入作戰部隊，由於教練-10這樣先進高級教練機和嵌入式空戰訓練系統廣泛運用，不需要動用昂貴的三代同型雙座殲教機進行改裝訓練，可以節省大量成本和費用，按照我國空軍相關士的說法，在舊的訓練體系下，三代同型雙座教練機訓練費用幾乎佔據整個訓練體系的90%，另外大量雙座三代機用於訓練，也降低了部隊作戰能力，應該說這是促進中國空軍升級訓練體系最直接因素。