你還不知道吧？2020年「喝酒」上路不罰款、不坐牢！

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現如今，對酒駕的嚴懲，讓「開車不喝酒、喝酒不開車」已經成了車主的共識，然而，如果你的車想「喝酒」呢，別驚訝！就是你的車需要加乙醇汽油了，根據國家出台的方案，到2020年，將會實現全國範圍內的車用乙醇汽油全覆蓋。到時車，你的愛車就不得不「喝酒」上路了。

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近日，國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯合印發了《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。根據方案，到2020年，全國範圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。到2025年，力爭纖維素乙醇實現規模化生產，先進生物液體燃料技術、裝備和產業整體達到國際領先水平，形成更加完善的市場化運行機制。

將燃料乙醇以一定比例添加到汽油中，形成車用乙醇汽油。這種汽油可有效減少汽車尾氣中的碳排放、細顆粒物排放以及其他有害物質的污染，根據十五部委的聯合《實施方案》，我國將全面推廣E10乙醇汽油，也就是在汽油調合組分油中加入10%的變性燃料乙醇調合而成的環保汽油。

其實，燃料乙醇產業15年前就在我國應運而生。說白了，它曾經是咱們消化多餘玉米的重要手段之一。用超期超標的玉米、廢物秸稈等作為原料，產生清潔的汽油，幫助解決目前困擾很多人的霧霾等問題，這就是十五部委日前發布的《實施方案》的基本邏輯。

根據國家發改委《可再生能源中長期發展規劃》給出的目標，到2020年我國生物燃料乙醇的年利用量將達到1000萬噸。而按照《實施方案》操作，到2020年，乙醇汽油的使用就將基本覆蓋全國。

目前我國有大量超儲的糧食可以支持乙醇汽油的生產，除了超期超標的糧食支撐燃料乙醇生產，據有關權威機構測算，國內每年還有可利用的秸稈和林業廢棄物超過4億噸，其中的30%就可以生產生物燃料乙醇2000萬噸。業內人士普遍認為，擔心燃料乙醇推高糧價的「小夥伴們」可以放心地洗洗睡了。而使用秸稈作為生產原料還可以可以有效解決秸稈焚燒污染大氣的問題。

當然，也曾有車主反映，感覺使用了乙醇汽油車的油耗似乎更高了。對此，多位接受採訪的專家都明確表示，並不存在這種差別。

小編覺得這是個好事，但必須執行到位：

把超儲玉米當作原料沒有問題，但如果有利可圖，不排除會有更多玉米用來製作乙醇，誰來控制生產量呢？另外，從目前的使用情況來看，國內大部分使用乙醇汽油的車主都反應了油不耐燒的情況，並且可能會造成發動機出現故障，這也是乙醇汽油推廣時必須考慮的，所以，必須給車主依然保留使用非乙醇汽油的選擇權。

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