3年後南京將有13萬輛新能源汽車

工信部研究燃油車禁售時間表

3年後南京將有

13萬輛新能源汽車

近日，國家工信部表示，將啟動相關研究，制定停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。這意味著，未來燃油車或將禁售。預計到2020年，南京將擁有13萬輛新能源汽車。現代快報記者算了一筆賬，以每輛車運營250公里來算，純電動車要比燃油車省100元以上。不過，想全面普及新能源車，還有些問題亟待解決。

現代快報/ZAKER南京記者 李娜 蔡夢瑩

我國研究制定燃油車禁售時間表

近兩年，荷蘭、德國、法國和英國等多個國家公布燃油車禁售時間表，計劃從2025年-2040年間停止出售汽油和柴油車。國家工信部副部長辛國斌日前在出席活動時表示，我國也啟動相關研究，制定停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

現代快報記者了解到，近年來，南京市在推廣應用新能源汽車方面採取大力扶植的政策。日前，南京市政府公布《南京市「十三五」新能源汽車推廣應用實施方案》（以下簡稱《方案》），提出到2020年將新增新能源汽車5萬標準車以上，保有量達到13萬標準車以上；新建成充電樁2萬根，累計達到2.5萬根。

根據《方案》，每年新增的新能源汽車以公共用車為主。另外，每年新增、更新的環衛、執勤執法、物流配送等車輛，新能源車佔比都要不低於50%，2020年將基本實現全市主城區、新城新區公交車新能源化。

南京現有新能源車1.29萬輛

截至2016年底，南京新能源汽車保有量達1.29萬輛，充電樁1萬台，形成了包括整車、零部件、車樁等在內的完整新能源汽車產業鏈，位居全國前列。

根據6月發布的《2017年南京市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》，今年南京新能源汽車推廣總量為2500輛，充電設施建設計劃總量為3000根。今年1月，南京還出台新能源汽車首小時停車免費的優惠政策，推動新能源汽車的發展。「不過，蓬勃發展中也有隱憂。」南京市新能源汽車運營聯盟代表、易充網總經理李鑫表示，目前南京私人購買電動汽車的總數還不到2000輛。

消費者為啥不買賬？「主要是電池問題，能量密度低、成本高、可靠性差，續航里程短。」汽車行業資深專家賈新光表示，新能源汽車的配套設施還不完善，充電不方便也是消費者猶豫的主要原因之一。

新能源車比燃油車省多少錢？

對油耗等使用成本最敏感的，是每天在大街上跑的網約車，現代快報記者分別採訪了開燃油車、油電混合、純電動車的網約車司機，聽聽他們怎麼說。

時師傅開一輛2.0排量的日產天籟，15萬元購車，油箱70升，百公里綜合油耗7.2升。他每天工作12小時，運營里程250公里左右，兩天加一次油，每天花費160元左右；許師傅開的是2.0排量混合動力的第九代索納塔，車價16萬元左右，油箱70升，百公里綜合油耗8升左右。一般三天加一次油，能跑700至800公里，加一次的油錢300元不到；顧師傅開的純電動的吉利帝豪，補貼後花13萬元購車，已經買了2年，目前續航里程250公里。在家用交流電，大約要充10個小時，每公里8分錢。在外臨時用直流電，大約每公里2毛。充滿一次電，在家充的電費大約是20元，在外充約為50元。

以每輛網約車運營250公里來算，燃油車的油費160元左右，油電混動車100元左右，而純電動車所需電費僅20-50元，大大節約了營運成本。

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