煤炭銷售火熱遇上內蒙鐵路車皮緊張，引爆汽運市場！

十九大召開在即，加之河北地區冬季環保方案出台，環保限產幅度及區域均有所擴大，近日太原地區提前進入環保限產狀態，其他各地也將陸續出台環保限產執行方案。產地煤礦復產增多，下游需求旺盛，發運貨源增加，車源分布不均，整體呈貨多車少現象，部分線路汽運價格出現上調。

1

環保在即 限產提前

山東地區焦企限產50%，山西個別地區限產開始，其他區域環保限產即將開始，幅度約30-50%。目前多數地區焦企生產積極性較高，在環保限產之前加緊生產，銷售普遍良好，焦企庫存低位為主。

《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》明確9月底前制定「2+26」城市錯峰限停產方案，石家莊、唐山、邯鄲、安陽等重點城市採暖季鋼鐵產能限產50%。10月初到明年3月底，焦化企業出焦時間延長至36小時以上，城市建成區的焦化企業延長至48小時以上，預計影響粗鋼產能4億噸，焦炭產能近1億噸。另外，十九大將在10月18日召開，高爐限產或將提前進入狀態。

據相關消息稱，華北地區焦化企業環保活動或將提前，近日各地焦企已逐步進入限產狀態，環保督查人員入駐各廠監督執行，限產時間比原計劃提前，限產級別及區域規模也不斷擴大。9月8日，太原地區已開始執行限產，清徐縣所有焦化廠要求限產20%，實際限產力度約30%。美錦、亞鑫等限產30%，梗陽被責令限產60%。9月20日，河北邯鄲地區先行限產30%，僅武安地區就組織80人的環保督察組進駐各廠。

呂梁、臨汾、長治等重要焦炭產區也將推出嚴格的限產方案，預計限產幅度約30%左右。目前該地區多數焦企以滿負荷生產為主，焦炭發運量明顯增多。

2

局部車源緊張 線路運價上調

近日，復產煤礦增多，加之下游需求良好，發運量大增，車源緊張局面凸顯，部分線路汽運價格上調。山西呂梁地區、晉中個別煤礦恢復生產。內蒙地區煤礦復產率也有所提升，下游提前進入冬儲狀態，整體發運量增加，車源短缺，汽運價格上漲，幅度約8-10元/噸。據市場人員反映，近日邢台方向發運量較多，汽運價格漲幅較大。整體汽運市場車源分別不均，汽運價格均呈不同程度上漲。

3

煤炭銷售火熱遇上內蒙鐵路車皮緊張，引爆汽運市場！

近期下游需求增加，產地煤礦銷售異常火爆，煤炭發運量大增，車源出現緊張的局面。而在煤礦銷售火爆之際，內蒙地區鐵路車皮申請困難，內蒙煤炭外運受到一定的阻礙。

「每年8月份，鐵路車皮就開始緊張，再加上9月份包西線檢修，加劇了車皮緊張的局面，使得榆林地區煤炭外運受限。目前許多經常用鐵路發運的客戶都開始轉向汽車運輸，所以讓汽運市場火爆了起來。」某相關鐵路負責人說。

據榆林煤炭交易中心了解，部分路線汽運價格出現不同程度的上漲，幅度約為10-25元/噸。雖然今年7月底前，天津港不再轉運煤炭，轉由張唐鐵路經唐山港轉運；9月底前，天津和河北所有集疏港煤炭一律由鐵路運輸，禁止柴油貨車運輸集疏港煤炭」。9月底前，黃驊港也將禁止汽運煤進港，但在９月底禁煤前夕，運費再迎來一輪新漲。黃驊港汽運煤搶購量顯著增加，發運量增大，內蒙到黃驊港汽運價格上漲10元/噸。

（部分消息來自榆林煤炭交易中心）

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！