中俄重直談判已接近尾聲 滿足中國需求性能特點堪稱獨一無二

重直模型

【環球網軍事報道 記者 劉昆】第四屆中國天津國際直升機博覽會(以下簡稱「天津直博會」)將於9月14日—17日正式拉開帷幕，本屆直博會由天津市人民政府、中國航空工業集團公司、中國人民解放軍陸軍共同主辦，也是中國陸軍首次以軍種名義參加直博會，包括陸航「風雷」飛行表演隊在內的上百架飛機將在現場與公眾見面，展示國內外直升機技術的前沿技術和成果。9月13日，環球網記者在現場採訪了中國航空工業直升機多位「領軍人物」，聽取他們對於中國直升機發展的解讀和展望。

先進重型機模型

長期以來，中俄重型直升機項目一直是公眾關注的焦點，據中國航空工業直升機副總工程師黃傳躍介紹，中俄重直項目從2015年啟動合同談判以來已經經歷了17輪協商，作為中俄兩國的戰略合作項目獲得了兩國領導人的高度重視，同時也是中俄兩國航空工業六十年來最大的聯合科研項目，俄方在重直技術上經驗豐富，而中國在中小型直升機的研發上也有很深積累，可以說重直項目技術上是互補的，通過該項目的合作，將為中俄未來更廣泛的合作打下良好基礎。

俄羅斯衛星新聞網不久前採訪了俄國家技術集團公司國際合作部門負責人維克托-克拉多夫，他表示俄方希望能在2017年底或2018年第一季度與中方簽署新重直項目的總合同，對於俄媒報道，黃傳躍表示，中方的態度是積極推進中俄雙方的合作，在談判中解決具體問題，目前雙方就技術問題、分工責任和合作模式上已經達成一致，只剩下商務領域還有若干問題需要解決，可以說談判已經進入了尾聲。

在談到中國新重直的意義時，黃傳躍表示，新重直在世界範圍內也算得上一款獨一無二的型號，其設計理念完全是按照中國國情決定的，我們知道，中國幅員遼闊地形複雜，西有高原東有大海，因此對重直的技術需求也非常嚴格，可以說，目前國際上所有型號的重型直升機都無法完全滿足中國需求，因此新重直對中國來說意義十分重大。

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