法蘭克福車展之後 22款將入華新車展望

有世界汽車工業「奧運會」之稱的法蘭克福車展在9月12日正式開幕，作為世界上最早舉辦（1897年創辦）、規模最大的國際車展，今年吸引了來自全球各大車企的80餘款重磅新車亮相。網通社通過梳理後發現，在這80餘款新車中將有超過四分之一的車型接下來會引入中國，其中包括以國產形式銷售的，以進口方式入華的，甚至一些概念車也將中國做為未來市場規劃的重要組成部分。

以國產形式在華銷售的新車為6款

在本次車展中發布的，未來將以國產形式引入國產的6款車型分別為：大眾T-Roc、全新一代Polo家族、新款高爾夫Sportsvan、寶馬全新一代X3、雪鐵龍C3 AIRCROSS以及WEY P8。其中最為值得期待的是一汽-大眾即將迎來的首款SUV T-Roc和終於要實現國產化的全新一代寶馬X3。

明年T-Roc將作為一汽-大眾的首款SUV正式在華投產，同時專為中國市場加長85毫米。

大眾T-Roc基於最新的橫置發動機模塊化平台（MQB）打造，定位於緊湊型SUV。新車在外觀設計上延續了全新的大眾汽車品牌SUV基因，車身前臉，寬大的進氣格柵與雙前大燈採用了一體化設計，將越野元素與都市運動風格相結合，專為年輕時尚人群而打造。尾部方面，新車採用一貫的水平布局，後尾門上配有專屬的T-Roc金屬標識，加上LED光源分體式尾燈，運動風格十分顯著。

全新一代寶馬X3基於全新的CLAR平台打造，大量輕量化材質的使用，相比上一代車型整體重量將減輕55公斤。另外，整車的操控性、性能以及燃油經濟性也有望得到提升。除此之外，全新一代X3還將推出配備運動套件的M40i運動型，並配備一台3.0T直列6缸發動機。

據了解，全新一代寶馬X3將於明年4月在中國進行投產，並針對中國市場推出長軸版車型。

P8是WEY品牌的首款插電式混動SUV，目前已進入量產準備階段，有望於年底正式推出。新車基於VV7打造，車頭採用大面積「大嘴式」格柵，在保證了與燃油動力車型的風格統一性時，又增加了外觀上的運動性。此外，這款插電混動車型將電池布置在了後備廂處，能更好的平衡車身前後重量，提升車輛的操控性。除電池馬達等系統外，這輛車還引入了BSG輕度混合動力技術，可以在怠速、啟動等情況下提高燃油效率。

以進口形式銷售的新車達12款

以進口形式引入的車型佔了大部分，其中包括全新一代奧迪A8和新一代S級Coupe/Cabriolet這樣大型豪華車；也包含寶馬全新M5、奧迪RS 4 Avant、雷諾全新梅甘娜R.S.這樣的高性能車；在新能源領域也將有新款i3/i3s、S 560 e插電混動等車型；超豪華車中保時捷和賓利也有車型引入。

A8是BBA三大品牌後期崛起的一款大型豪華轎車，目前已歷經4次換代，全新一代車型已在此前的奧迪品牌峰會上正式發布。全新一代奧迪A8最大亮點在於成為了首款搭載L3階段自動駕駛技術的量產車型，在此次法蘭克福車展上還為現場觀眾展示了全新自動駕駛技術。

科技方面，全新一代奧迪A8可在擁堵的高速公路和設有中央隔離帶的多條車道上以時速不超過60公里每小時的速度自動駕駛，配備的AI擁堵自動駕駛系統可完全接替駕駛員。當系統通過在中控台下的AI按鈕激活後，駕駛員可長時間將手和腳離開工作區域，實現輕鬆駕駛。

全新一代奧迪RS4 Avant是RS4 家族的第四代車型，在外觀造型和動力搭配上有著突破和改變。其獨特的LED頭燈光源夜間辨識度較高，蜂窩狀進氣格柵進行熏黑處理後整體顯得非常激進。另外，這款全新高性能旅行車車頂、兩側反光鏡的配色與車身顏色反差形成鮮明對比。

動力方面，新車將配備一台全新2.9T雙渦輪增壓發動機，最大扭矩相比上代車型提升到了170牛米，零到百公里加速時間僅需4.1秒，最高時速可達250公里每小時，加裝運動套件後極速可達280公里每小時。

新款i3家族中增加一款動力更強的i3s，新車在外觀設計上融入了更多運動化的元素，標配全LED大燈組，前霧燈造型由圓形改為長條形。值得一提的是，寶馬i3s的懸架系統有針對性的進行了重新調校。

動力部分，新款寶馬i3的電動機最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩為250牛米，百公里加速為7.3秒，極速可達每小時150公里。而新款寶馬i3s的電動機最大輸出功率達135千瓦，峰值扭矩為270牛米，百公里加速時間為6.9秒，最高速度可達每小時160公里。

第三代Cayenne在法蘭克福車展中正式亮相，新車在外觀設計上有一定變化，更具時代感，尾部採用了保時捷最具代表性的貫穿式LED燈帶。內飾設計煥然一新，配備一個12.3英寸液晶顯示儀錶，中控操作台按鍵簡化，突出了科技感。配置上融合更多新科技，進一步提升新車的駕駛舒適性以及安全性。

此外動力方面也有大幅提升，Cayenne S配備一台全新2.9T雙渦輪增壓發動機，以替代現款的3.6T雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為324千瓦，峰值扭矩為550牛米。

概念車量產後將入華車型為4款

車展中概念車的推出代表這家企業未來能源、動力和設計的發展走向，在本次車展發布的十多款概念車中其中4款車型，在未來的規劃中將投放到中國市場，其中包括：I.D. Crozz II概念車、寶馬X7概念車、全新Z4概念車和EQ A概念車。

大眾汽車品牌中國CEO馮思涵博士曾表示：純電動I.D.家族將在2020年在中國上市，I.D. CROZZ將是首批車型其中的一款。

I.D. CROZZ II依舊基於MEB平台進行打造，外觀造型採用更強有力而簡潔的設計風格，特別是前臉和尾部的設計更具有辨識度，以及更貼合年輕化消費群體的購車理念。細節方面，I.D. CROZZ II概念車車頭裝有延伸至輪眉處的大尺寸機艙蓋以及亮黑對比色車頂。用於驅動的鋰電池組位於可變換形態的座椅下方，為前、後備箱節省出儲物空間。

除此之外，未來大眾集團旗下I.D.家族系列車型，將採用純電動模塊化平台打造。除續航里程將達到500-600公里以外，還可享受零排放、如同休息室版空間概念以及數字化操控界面和全自動駕駛等功能。

全新寶馬X7插電混動概念車採用6座的布局方式，未來量產版推出後也有望採用相同的設計理念；新車將配備一套燃料電池動力系統，左前翼子板處增加的插電介面，正此證明其新能源車的身份。該車的量產版本有望在2018年正式推出。

寶馬X7基於CLAR平台打造，未來推出後將成為寶馬旗下的首款大型7座SUV。外觀上新車造型更加激進前進氣格柵尺寸寬大、視覺效果更具衝擊力。寶馬X7還將配備全新纖長激光大燈，尾部採用L造型的貫穿LED尾燈。內飾部分，幾乎透明的車頂和大面積觸控按鈕的採用，讓其極具科幻感。

總結：法蘭克福車展作為全球最具影響力的國際性車展，今年的首發新車達到了80多款，其中以電氣化風向潮為導向的新車居多，同時也再次印證了法蘭克福車展在行業中的地位。隨著中國在全球汽車市場的影響地位不斷提升，相信未來將有更多具備科技前瞻性的主流車型引入到國內。

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