還在買邁騰？這款車顏值不輸大眾CC，1.5T6AT變速箱，10萬能提車

隨著近幾年國內汽車工業的迅速崛起，在細分市場里SUV領域競爭是相當的激烈，而各大自主品牌紛紛把目光轉向了競爭激烈的SUV市場，相比別的自主品牌長安汽車的腰板可以說是要更粗的，旗下的車型進行了全面的發展不管在SUV和MPV再到轎車都有著不錯的表現，最近長安也要再次向中級車市場發起進攻了，即將推出一款全新的轎跑級中級車，睿騁CC。

外觀大氣，時尚，要是車燈加入日行燈和氙氣大燈就更完美了！尾部有點高，要是能降低一點就好了！雖然沒什麼個性，但是我就是很喜歡這種風格的設計，大氣，中庸，換個標我都相信是合資品牌，相比老款，多出了鯊魚鰭天線，很漂亮的設計，緊跟潮流，符合年親人的審美。但是多處接縫間隙不均勻，顯示出長安的裝配水平還有進步空間，作為長安旗下的旗艦車型，細節才是王道。

內飾很精緻，和合資車相比差不多了，甚至比有些合資車做工都好，方向盤可以上下調節，主駕座椅可以上下前後調節，還有腰部支撐調節，很人性化。內部材料很多都是用的軟性材料包裹，跟我第一輛全是硬梆梆的奔奔MINI相比完全2個檔次，看的出這款車是長安精心打造的。

睿騁的空間這個肯定沒有問題，寬敞，前排後排的空間坐人都很輕鬆，畢竟是商務車，在後面翹個二郎腿也沒有一點擁擠感，有很多富餘的空間，後備箱更是方便，基本上可以放不少的東西。空間絕對給力了，這個必須提到，因為一直是我在開，都沒機會坐在後面好好享受一下，那後排坐的真是特別舒服，腿部空間沒得說頭部空間更是寬敞到不行，前排我主駕駛都是把座椅調到最後！

長安自主第一台渦輪發動機—BlueCore1.8T，雖然沒有直噴，數據還是比較好，噪音很小，動力受限於變速箱調教，偏向舒適，地板油換擋也是3500轉左右，沒有其他渦輪發動機運動模式下至5000+轉的持續推背感。手動模式沒操作過，不作評價。感覺起步有點軟，時速過30後，動力還是能滿足絕大部分要求。

操控也不錯，就是車身太大，在城市中堵車的時候有點略顯擁擠，不能穿梭。底盤相當穩重結實，輪胎的抓地力也很強，一點不會覺得飄，油門很靈敏，這麼沉，大的車，爬坡什麼的很順暢，一下就能上去，也可能是車身重的原因，總覺得到80左右，多少會有一點頓挫感，過了那個點就又好了，不知道是什麼問題，還沒有去檢查，沒有開過大車的還是要適應一下，不然很多地方還是很不協調。

在動力上，目前將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT變速箱，從即將亮相的長安CS55到長安睿騁CC，不難發現長安在完成動力總成的研發，底盤操控的調校以及智能互聯的開發之後，開始向著設計方向進軍，這樣全方面的研發也透著這長安將要各個領域崛起。

本文僅代表作者觀點，不代表百度立場。 本文系作者授權百家號

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！