加價50萬都一堆人搶！這些車的發動機鑲金了嗎？

一提到加價購車，相信很多消費者都恨得咬牙切齒，有選擇餘地的會說：「Y的！給臉還不要臉了，爺不買了！」，真喜歡那款車，非買不可的會說：「你現在供不應求是吧，那等你產能夠了，我再來！」。總之又氣又無奈。

但有這麼一些車，它們少則加幾萬，多的甚至加幾十萬，縱使這樣，依然有消費者為之掏錢買單。我就奇了怪了，這些車真有那麼好，值得你片刻不想等，馬上想擁有？而從車的角度看，現在車市競爭這麼激烈，大家都在優惠，你卻敢逆勢加價，真的物有所值？一起來看看！

廣汽本田 冠道

售價區間：26.98-32.98萬

加價幅度：1-2萬

你說本田雞賊也好有誠意也罷了，冠道是它在中國首款中型SUV，而且只在中國生產及銷售。

冠道外觀設計大氣硬朗，前進氣格柵粗壯的鍍鉻飾條搭配兩側犀利霸氣的鷹眼大燈，極富衝擊力。

車身尺寸4816/1942/1669mm，軸距是2820mm。後排空間是同級別車型中最寬敞的。

內飾上檔次，中控台採用軟質材料+木紋裝飾，8英寸懸浮式液晶屏、三輻式真皮方向盤等配置也是應有盡有。分段式扶手箱讓人眼前一亮。

冠道搭載的2.0T發動機+9AT變速箱，擁有200kW的最大功率和370Nm的最大扭矩，這套動力總成賬面數字很漂亮，可以秒殺大部分競爭對手。

點評：冠道本身就定價不低，現在還加價，而競品昂科威、銳界有著3萬左右優惠，相比下來，冠道已經高出了足足10萬元，這也引起一部分消費者不滿。但不滿歸不滿，還是有人買單，原因是冠道的動力配置和空間實在比同級別對手高出不少。

北京賓士 E級

售價區間：42.28-62.98萬

加價幅度：2-5萬

新賓士E級不管是長軸版還是標準軸版，外觀上都是向賓士S級相靠攏，整體造型看上去沉穩大氣。

車身尺寸方面，標準軸距版長寬高分別為4923/1852/1468mm，軸距為2939mm，相比長軸距車型軸距縮短了140mm。

內飾總體風格也是向S級靠攏，可以說新一代賓士E級從內到外都透著濃厚的「小S」味道，精緻豪華。

動力系統方面，先行上市的車型搭載2.0T發動機，並提供兩種動力調校，其中低功率版本最大功率135kW，高功率版本最大功率180kW。傳動方面，與發動機匹配的是全新9速自動變速箱。

小結：賓士新E級在上市時間佔得先機，因為競品奧迪A6L改款遙遙無期，寶馬5系剛剛進行了小改，僅對配置有所增加。所以新E級普遍存在加價購車的情況，不怕沒人買單。但除了豪華的外觀和內飾，新E級的很多配置需要選裝，還要加價3萬元才能買，你覺得划算嗎？

雷克薩斯 RX

售價區間：41.8-86.9萬

加價幅度：1-3萬

RX是雷克薩斯第四代車型，標誌性的紡錘形進氣格柵採用高光和磨砂兩種鍍鉻材料進行修飾。與此同時，前臉的頭燈以及硬朗的線條使得此車運動感十足。

RX的長/寬/高依次為4890/1895/1690mm，軸距為2790mm。

內飾只要手經常摸到的地方，都採用了非常細膩的皮質材料進行了包裹，中控獨具匠心加入了時鐘，凸顯高級感。

RX提供兩種動力供消費者選擇。RX 200t車型搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為175kW，最大扭矩為350Nm，匹配6速手自一體變速箱。

RX 450h配備的是3.5L V6自然吸氣發動機+前後軸雙電機，這套動力系統最大功率193kW，最大扭矩為335Nm，匹配ECVT變速箱。

點評：產品設計漂亮、內飾做工豪華、靜音一流、為保證品質堅持不國產，RX是一款好車。加價最大的原因是這車只在日本生產，一家工廠供全球，在日本工廠產能跟上來之前降價幾乎是不可能的事情。

賓士 邁巴赫S級

售價區間：146.8-288.8萬

加價幅度：20-50萬

邁巴赫S級基於賓士S級打造，外觀設計方面保留了S級的整體風格，不過車身長度和軸距都有比較明顯地加長，5457mm的車長帶來的視覺衝擊力還是比較強的。

內飾方面相比S級，用料及做工上更為高級尊貴。中控台上的IWC萬國鐘錶，與極致奢華的內飾相得益彰。

動力方面，S 400 4MATIC搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率245kW，最大扭矩480Nm；S 500 4MATIC車型搭載4.0T V8發動機，最大功率309kW，最大扭矩600Nm；而S 600則搭載6.0T V12發動機，其最大功率390kW，峰值扭矩830Nm。

傳動方面，與S 400 4MATIC和S 600車型配備的是7速自動變速箱，而與S 500 4MATIC車型匹配的是一台9速自動變速箱。

點評：邁巴赫本身的產量並不大，即便現在併入S級產品線中，依然改變不了它供不應求的局面。邁巴赫賓士S上市便開始加價銷售，S600匹配售價288.80萬，加價50萬。S500售價219.80萬，加價25萬。50萬相當於一輛賓士E級了，不過土豪們不在乎，對不對？

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