豆腐渣工程造出沒龍骨的海軍戰艦，忽必烈遠征日本被高麗人坑了！
公元1274年，忽必烈的第一次遠征日本遇上颱風，日本人稱是「神風」救了他們。
歷史記載，公元1274年，蒙古大汗忽必烈命風州經略使忻都、高麗軍民總管洪茶立，以900艘戰船，1.5萬名士兵，遠征日本。元軍在戰爭開始階段取得了很多輝煌戰果。
颱風乍起之時，當時由於不熟悉地形，元軍停泊在博多灣口的艦隊一片混亂，不是互相碰撞而翻，就是被大浪打沉；午夜後，颱風漸停，但暴雨又降，加上漆黑一片，落海的兵卒根本無法相救。忻都怕日軍乘機來襲，下令冒雨撤軍回國。此役，元軍死亡兵卒達1.35萬人。日本史書則稱之為「文水之役」。
日本朝野對突如其來的颱風趕走元軍十分驚喜，在全國範圍內展開了大規模拜神的活動，稱為「神風」。此後「神風」陪伴了日本人670多年，直到公元1945年。
公元1281年，忽必烈第二次東征日本，又是一場巨大的颱風讓元軍慘敗。「在此次颱風襲擊下，蒙古東路軍損失1/3，江南軍損失一半，一些靠近海岸的士兵被日本人屠殺或溺死。」
美國考古學家對打撈上來的蒙古戰艦殘骸進行了仔細研究，發現蒙古戰艦粗製濫造，質量低劣。美國得克薩斯州農業機械大學的考古學家蘭德爾.佐佐木對1981年從高島附近海底打撈上來的700多塊蒙古戰艦殘骸進行了仔細研究和分析。
佐佐木表示：「很多蒙古戰艦龍骨上的鉚釘過於密集，甚至有時在同一個地方有五六個鉚釘。這說明，這些肋材在造船時曾反覆使用，而且很多龍骨本身質量就很低劣。」
據漢文史料記載，公元1274年正月，忽必烈命令高麗王造艦900艘，其中大艦可載千石或四千石者300艘，由金方慶負責建造；拔都魯輕疾舟(快速艦)300艘，汲水小船300艘，由洪茶丘負責建造，並規定於正月15日動工，限期完成。6月，900艘軍艦完工。
當時，造船工業發達的中國江南及沿海地區尚未被忽必烈完全征服，部分地區仍在南宋軍隊的控制之下。所以，忽必烈不得不將造船的任務交給技術較為落後的高麗人。一方面，高麗對於造船很反感，認為元朝出兵日本肯定會要求高麗參戰，這必將給高麗人帶來沉重的負擔。另一方面，讓造船技術落後的高麗在如此短的時間內完成忽必烈強壓的任務實屬難事。高麗人只得在匆忙間敷衍了事，這些艦船的質量也就可想而知了。
1281年蒙古軍隊的大多數戰艦都是平底河船，採用了當時較為流行的水密隔艙設置，但是此種結構並不適於航海作戰。所謂水密隔艙，就是用隔艙板把船艙分成互不相通的一個一個艙區，艙數一般為8或13個。它大約發明於唐代，宋以後被普遍採用。
雖然該結構便於船上分艙，有利於在航海途中進行軍需品的管理和裝卸，但其艙板結構取代了加設肋骨的工藝，簡化了主體結構，削弱了船舶整體的橫向強度。佐佐木指出，「迄今為止，我們還沒有在高島附近海域發現V字型遠洋船的龍骨，可以想像那種為內河航運而設計的船遭遇海中大風浪時將會出現何種混亂的情形。」
佐佐木還發現：戰艦殘骸的碎片沒有一塊超過3米，大多數碎片都在10厘米到1米之間。他據此推測，蒙古戰船可能採用了類似新安古船的一種「魚鱗式」船殼結構形式。其船殼板之間不是平接，而是搭接的。這種結構在巨浪的拍擊之下很容易碎裂。
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