直19頂個「球」首次亮相，可躲在掩體後方偵察

在9月14日開幕的第四屆中國天津國際直升機博覽會上，最大亮點無疑是攜帶毫米波雷達的直-19武裝直升機首次公開亮相。

配備毫米波雷達的直-19。澎湃新聞記者 謝瑞強 攝

直-19頂了個「球」

從現場展出的攜帶毫米波雷達的直-19武裝直升機外形上看，其與未攜帶雷達的直-19最大區別是主旋翼軸頂端安裝了一個採用橢圓形整流罩的毫米波雷達。

為專用武裝直升機配備毫米波雷達已經成為世界軍用武裝直升機的重要發展趨勢之一，最典型的案例就是美國「阿帕奇」武裝直升機從上世紀90年代中期開始配備名為「長弓」的毫米波雷達。該雷達安裝在主旋翼軸頂端，可360度全方位連續掃描。配備毫米波雷達後的「阿帕奇」武裝直升機可穿透戰場煙霧，探測到機載光電探測系統無法探測到的目標，使其在複雜氣象條件下的作戰能力大幅提高。

根據公開論文，配備「長弓」毫米波雷達的「阿帕奇」武裝直升機在實戰中證明其戰力較配備早期型號雷達的同型直升機有很大提升，如殺傷力提高4倍，戰場生存能力提高7倍，作戰效率提高28倍——由此可見毫米波雷達對現代武裝直升機的戰術意義。

除了「阿帕奇」武裝直升機，俄羅斯「卡-52」武裝直升機也配備了毫米波雷達（「勁弩」-52型雷達），歐洲直升機公司也計劃為其「虎」式武裝直升機配備毫米波雷達。

配備了毫米波雷達的直-19將和國際上先進的武裝直升機一樣，除了可以使用光電探測系統進行探測外，還可以使用雷達進行探測，探測手段更加豐富，整體作戰能力大幅提升。

「直-19是一種偏重於偵察的武裝直升機。由於配備的毫米波雷達安裝在旋翼軸頂端，直-19可懸停在障礙物後方，僅使用毫米波雷達對目標進行偵察，從而提高直升機的生存能力。在必要情況下，直-19在障礙物後方探測到目標後還可以採用突然躍升攻擊的方式發射導彈，提高對敵打擊的突然性。」航空專家王亞男向澎湃新聞（www.thepaper.cn）介紹說。

根據公開資料介紹，直-19是由中航工業哈爾濱飛機製造公司及602直升機研究所開發、研製、製造的武裝直升機兼偵察直升機，基於直-9系列直升機研製而來，被命名為「黑旋風」。

出口版直-19或也將配備毫米波雷達

在本屆直博會上，今年5月18日首飛成功的出口型直-19E武裝直升機再次亮相。

據現場工作人員介紹，由中國航空工業自主研製的直-19E直升機是國家批准出口型號，基本構型與直-19差不多，任務設備根據不同的出口國家會有變化，還能夠根據客戶的要求進行改裝，比較適合低強度、頻繁出動、快速反應的任務。

中國航空工業哈飛副總設計師李生偉此前接受媒體採訪時表示，直-19E具備了專用武裝直升機的典型外貌特徵：串列式座艙布局、四葉複合材料旋翼、函道式尾槳和後三點式起落架等等。

直-19E機身中前部設置了兩個短翼，每個短翼下方設有2個武器外掛架，可掛載反坦克導彈、空空導彈、火箭發射巢和機槍吊艙等武器。

「直-19E在研製之初就綜合了國際的先進經驗，所以在使用性、維護性、可靠性方面有很大的提升，它的機動性和相應的性能指標都已經達到了國際同類直升機的水平。」李生偉說。

王亞男認為，美俄等國在國際軍火市場都推出了用於出口且配備毫米波雷達的武裝直升機，直-19E增加毫米波雷達可以提高國際競爭力。攜帶毫米波雷達的直-19此次公開亮相表明，我國已經掌握了這種直升機火控雷達技術。只要客戶需要，設計單位完全可以為直-19E配備毫米波雷達。

據現場了解，目前已有國外客戶表達了對直-19E的興趣，潛在客戶主要為一些與中國有傳統軍貿合作的國家。

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