車主們注意了！十五部委正式發文，乙醇汽車2020年覆蓋全國

就在昨天，由國家發改委、國家能源局、財政部等十五部委聯合印發的《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》正式出台，根據方案要求，到2020年，我國全國範圍將推廣使用車用乙醇汽油。前不久，世界各國紛紛發布了傳統的燃油車禁售時間表，而此次乙醇汽油將全面推行方案的出台也預示著新能源汽車會逐步全面落實。在不久的將來，傳統汽油車的時代將結束，新能源汽車的號角再次被敲響。

根據目前環境保護的形勢要求，預計2019年「國六」標準將會實施。進一步加嚴氮氧化物和顆粒物的排放限制，總體的目標就是在國五標準基礎上加嚴30%。乙醇汽油已經達到了「國六」標準，因此提出在2020年乙醇汽油覆蓋全國，也正是為了「國六」標準在全國範圍的展開。

其實燃料乙醇對於中國來說並不陌生。早在20世紀90年代末，中國就開始推廣原料為玉米等糧食作物的生物燃料，並在八年內成為世界第三大燃料乙醇生產國。但後來，因為政策環境和國際市場的演變，中國燃料乙醇的發展逐漸變得尷尬：政府補貼持續減少。中國政府對於燃料乙醇的態度從一開始的支持，到後來的疑慮再到政策真空，因此也使得這一行業缺少來自頂層的穩定預期。

而從產品特性來分析，相對於目前國內主流的汽油添加劑MTBE，乙醇無污染易溶於水，含氧量更高排放更小，一氧化碳排放更是可以減少31%之多。同時，乙醇汽油的動力性也不錯，無論是百公里加速還是扭矩都與普通汽油無差，更何況其抗爆性還要比普通汽油更好。

另外，添加燃料乙醇的汽油還可有效地減少汽車尾氣中碳氫化合物及PM2.5等細顆粒物的排放，從而改善空氣質量。所以，乙醇汽油是一種能適應環境需求但卻並不新的燃料形式。

早在2001年，我國就已經開始在部分省市試點推廣車用乙醇汽油，目前也已經有11個省份使用了乙醇汽油，佔到全國汽油消費總量的五分之一。不過，這種燃料形式且耗油不說，連動力相比傳統汽油車也要弱化了不少，所以在未進行試點改革的這些地區，乙醇汽油並沒有得到大量的普及。

另外，還有一種說法也是導致乙醇汽油所不被接受的原因。即「汽車會不會和人爭糧食」。說到這個問題，其實稍微了解一點的朋友就不會有這種擔憂。要知道，燃料乙醇的工藝是從澱粉中製造工業酒精，而澱粉由玉米提供。依據目前主要的技術指標看，三噸玉米可以製造一噸燃料乙醇，按照2016年中國一年消耗1.12億噸汽油估算，每年需要乙醇大約1120萬噸，消耗玉米3300萬噸左右。

中國目前玉米庫存高達2.5億噸，即便現在全部將汽油替換為乙醇汽油，每年消耗的玉米也只是庫存水平的八分之一左右，因此對於糧食安全的影響其實並不大。

總的來說，在9月10號結束的泰達論壇上國家有關部門也已發出消息，中國將禁售燃油車提上了日常。未來新能源車必將成為主流，對於燃油的依賴將會越來越小，而推廣乙醇汽油既可以減少環境污染，又可以向新能源汽車進行過度，如此兩全其美的舉措也難怪國家會大力倡導。此次方案的出台，標誌我國開始在全國全面推廣車用乙醇汽油。而到2020年，車用乙醇汽油將基本實現全國全覆蓋，對於購車的朋友來說，現在可以好好考慮未來新的購車方向了，畢竟新能源車已是大勢所趨，剩下的只不過是時間問題而已了。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！

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