探秘著名風雷表演隊 成員各個技術過硬

所謂飛行表演隊，一般都是空軍部隊組建專用與觀賞表演，順便展示裝備優異性能的組織，尤其是我國這樣嚴格劃分海、陸、空三軍的國家，陸軍幾乎沒有裝備什麼飛機根本沒有機會組建自己的飛行表演隊。我國的天之翼、八一、紅鷹都是出身空軍的飛行表演隊。但是陸軍為了協同裝甲部隊作戰開始裝備"武裝直升機"，這就讓我國陸軍有機會飛上天了！也就出現了我國第四個飛行表演隊─風雷。

作為表演隊成員自然都是飛行技術過硬的頂尖飛行員，它們的隊長李魁元甚至有7000小時的飛行時間，應該也是一項極限記錄了。其它飛行員的飛行時間也都在1500小時以上，高手們這次還將裝備我國國產武直-10和武直-19兩款直升機，作為武裝直升機兩者的機動性能更好，這就意味著會有驚人的特技表演呈現給觀眾。隊長的招牌動作"直升機筋斗"也肯定會出現，說不定有筋斗的升級版讓觀眾大飽眼福。

而他們的座機武裝-10無疑是特技之外最引人注目的機型。這款直升機飽受爭議和流言蜚語。因為其原始發動機無法正常供貨而導致它的設計指標大幅度縮水，由此引發的鏈式反應讓武直-10的一系列出口貿易難以實現，我們的盟友巴基斯坦甚至明目張胆的引進義大利T-129捨棄武直-10。這樣的產品相信我國軍方也不會接受。不過還好近期有關直升機發動機渦軸-16的喜訊頻傳，相信這款1700匹馬力的國產發動機完全可以讓武直-10全武裝服役。或許這次博覽會就是終極版武直-10的首次亮相舞台。

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而作為等待武直-10完善的過度產品武直-19也不會錯過這次博覽會，武直-19相比武直-10設計之初7噸多的重量，其4.5噸的重量只能算是打醬油的小弟。但是，武直-19憑藉嫁接自直-9的成熟技術和低廉成本，依然贏得了我過軍方的厚愛。它甚至成為我國出口型武裝直升機的主力（當然了巴鐵一向都是給最好的），它小巧的機身雖然武器火力很弱，帶來的機動性優勢正好讓風雷飛行表演隊有了發揮空間，武裝-19的發動機渦軸-8C/阿赫耶2C功率680匹馬力，除以其重量後的單位馬力為320匹，僅次於最靈活的武裝直升機"歐洲虎式"的323匹，其帶來的機動性表演非常壯觀。

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