超激動！今後，坐中國高鐵就可以環遊全世界！

十一黃金周就要來了，

今年，

你打算去哪旅行呢？

作為中國熱門的出境游目的地，泰國每年接待中國遊客近900萬人次。曼谷、清邁、普吉島等，都讓很多人心馳神往。

告訴你個好消息！今後去泰國，除了坐飛機，還多了一種交通工具可供選擇哦。那就是 坐！高！鐵！

早上吃米線 下午品冬陰功湯

就在前些天的廈門金磚會議期間，泰國政府與中國國企就中泰高鐵簽署了兩項總值52億泰銖（約10.24億元人民幣）的合約：

第一份合約涵蓋中泰高鐵項目的基礎結構詳細設計；

第二份合約是關於聘用中國技術顧問。

其實，中泰高鐵項目自2014年就開始醞釀，可是針對其建造成本、貸款條件以及土地開發權等多方面問題的談判一波三折，導致該項目一再受到拖延。上述兩項合約的簽訂，標誌著中泰高鐵項目終於落下實錘。

近日，泰國交通部長阿空在接受採訪時明確表示，中泰鐵路有望在10月正式開工建設，首期工程全長253公里，設計時速為250公里。

此線路由昆明開往曼谷，沿途可以看到我國西南、寮國、泰國三地的景色。更令人興奮的是，泰國交通部長阿空還首次對中國媒體確認了中泰鐵路的開通時間——2022年。

泰國交通部長 阿空：

到2022年，從昆明乘坐高鐵到達曼谷，可能只要五六個小時。

到時候，你就可以早上在昆明吃一碗熱騰騰的米線，下午就已經在曼谷品嘗美味的冬陰功湯了！

坐著高鐵暢遊東南亞

中泰高鐵其實是中國倡導的泛亞鐵路網的重要組成部分。

2016年9月2日，中老（中國—寮國）鐵路項目公布了第1標至第5標的中標結果，加上之前公布的第6標中標結果，至此中老鐵路417公里的6家中標企業均為中國企業。

中老鐵路北起兩國邊境磨憨—磨丁口岸，南至萬象，全長400多公里。目前，中老鐵路已經全線開工。

寮國萬象凱旋門/資料圖

據悉，中老兩國的鐵路將使用同樣的軌距，也就是說在兩國坐高鐵旅行可以實現無縫對接。同時，寮國還將成為泛亞鐵路的第一站，這條鐵路將會把中國和整個東南亞連接起來，列車以每小時200公里的速度運載乘客和貨物。

圖/中國之聲

今年6月，由雲南昆明開往越南海防的貨運班列，滿載850噸貨物，從王家營西集裝箱中心出發，標誌著中國—越南國際貨運班列（昆明—老街—河內—海防）正式開通。

為推進東南亞鐵路網的建設，中國目前已和多個東南亞國家簽訂鐵路項目：

2016年年初，中國與印度尼西亞的「雅萬高鐵」正式開工；

2016年10月底，中越中老國際鐵路共用線路——昆明至玉溪段「試跑」成功；

今年10月，中泰鐵路將開工......

未來，從昆明出發的鐵路將直達越南、寮國、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞以及新加坡，一條由北向南，橫貫東南亞的國際鐵路大通道將為沿線各國帶來經濟、民生、旅遊的便捷和紅利。

中國高鐵帶你奔向世界

近五年來，中國高鐵依靠技術創新領跑世界，在實現速度跨越的同時，運營里程也從不足1萬公里，延展到2.2萬多公里，佔世界高鐵運營總里程的60%還多。

今年9月21日起，「復興號」動車組在京滬線率先以350公里的時速運營，我國也成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

隨著交通網路的不斷完善，中國正憑藉著越來越密集的鐵路網成為全球經濟增長的新熱點，吸引全世界的目光。中國周邊鄰國眾多，隨著地緣經濟交流越來越密切，中國的高鐵網也逐漸向外輻射，不僅積極幫助別國建高鐵，同時計劃將中國大陸與鄰國以鐵路無縫相連。

國家鐵道部在2010年針對不同國家成立了十多個工作小組，讓「走出去」有了戰略的模樣。

設想中的「走出去」，包括三個戰略方向：

歐亞高鐵線路：從倫敦出發，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科後分成兩支，一支入哈薩克，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之後進入中國境內的滿洲里。

中亞高鐵線路：起點是烏魯木齊，經由哈薩克、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國。

泛亞高鐵線路：也就是我們上面提到的，連接東南亞國家，從昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡。

中國高鐵棒棒噠！

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