這5款二手車質量太差不能買，最後一款二手車商都不收

選擇二手車無疑是非常划算的，隨著中國汽車產業的發展，現在二手車也風華正茂。但是有幾款二手車，大家千萬別碰，再便宜都不值得入手，因為你修車會花的比買車還多！

比亞迪F3

儘管比亞迪的新能源車型炒得熱火朝天，可是每個月銷量看下來，比亞迪最走量的，甚至是唯一走量的還是F3。F3這款車很多年都沒啥大的改動，現在比亞迪的產品在主流自主品牌中質量都是墊底的，更不要說當年的F3了。二手的F3如果沒有散架，估計也跟報廢差不多了。講真，全新的F3我都不是很敢開，更不要說二手的了。

起亞K2

還記得當年那句「開不壞的捷達，修不完的起亞」么？雖然已過去多年，捷達也早已不是當年的捷達了，可是如今的起亞除了外形稍微時尚了些以外，還是那鳥樣。一直打著合資車的旗子，賣著跟自主品牌的價格，其實很多方面還不如自主品牌。稍微好一點的自主品牌質量都完虐起亞，長期質量管控差，也難怪這麼多經銷商跑路，估計車主上門鬧事的不少。

福特翼虎

在「斷軸門」之前，翼虎確實非常火，當然這也掩蓋了其質量管控的缺失。前幾年福特在全球都是飛一樣的步伐往前走，車型開發周期太短，導致像翼虎這樣「急功近利」的爆款車型自身就存在很多問題。加上長安福特內部質管的腐敗（「斷軸門」背後的真相），保有量極大的翼虎漸漸也成了修車鋪的最愛。所以，二手的翼虎別碰就對了。

大眾途觀

一說起途觀，就想到加價。確實，這可是當年一車難求的神車。然而，神車的背後卻有非常多的質量隱患：燒機油、DSG故障以及各種小問題。當年加價提的途觀為何都急著出手？自己想想都知道，因為這車雖然好開，但是用著太費心了。反正身邊當年買了途觀的都在後悔。

納智捷大7

納智捷，二手車界的傳奇，因為二手車販子面對它都會顫抖。作為一個偽合資品牌，其質量和做工水平根本達不到主流水準。這還不是最可怕的，2.2T隨便就能開出寶馬7系的油耗，這車型已經不只是油老虎了，簡直就是油·哥斯拉了！

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