戰鬥民族的民航飛機厲害！在三個龍捲風之間穿梭！

有史以來最可怕的登陸？ 客機在接近俄羅斯的跑道時，被迫在三個龍捲風之間穿梭

索契的證人拍攝時，飛機通過黑海上形成的龍捲風

事件發生在星期二，當時俄羅斯西南部沿海地區出現了12個巨大的水道

由於俄羅斯的惡劣天氣，至少有九班航班被轉移，不得不在其他地方登陸

到周末，索契將在陽光下沐浴，在天氣變化的情況下享受87°F的溫度

一名乘用飛機飛行員被迫在俄羅斯驚恐下降的三個龍捲風上飛行。

在索契的地面上的證人拍攝，因為這架飛機繞過威脅的龍捲風般的噴泉準備著陸。

事件發生在星期二，當時西南部城市海岸的黑海有12個龍捲風。

被迫在附近的阿納帕和克拉斯諾達爾機場。

這個以俄羅斯興奮劑醜聞為主題的2014年索契冬季冬季奧運盛名的城市今天恢復正常。

雖然它主辦了世界上最大的冬季運動場景，但在夏季，它被視為一個海灘度假勝地。

今天的天氣回到了華氏溫和的69度，但到了周末，氣溫將會升至87華氏度。

乘客在進入陸地時可能會經歷一些嚴重的動蕩，但據了解，這樣做是安全的。

有一種叫做「尾流湍流」的東西。這是一個不同的現象。

喚醒湍流由從翼尖旋轉的一對旋渦加劇。飛機主要是在飛機飛行緩慢的時候創造出來的，而且機翼最努力地生產電梯。

飛機越大，喚醒越大。如果他們遇到一個，最有毒的醒來會讓較小的飛機更加脆弱。

TORNADO的強度是多少？

增強藤田規模或EF量表用於根據估計的風速和相關損害分配龍捲風的「評級」。

當受到龍捲風損壞時，將其與損傷指標和損傷程度列表進行比較，以幫助估計龍捲風可能產生的風速範圍。

為了避免由於喚醒引起的問題，空中交通管制員需要在大型和小型飛機之間增加間距。史密斯先生說：對於飛行員來說，一種技術是稍微改變方法或爬升梯度，當它們沉沒時，保持在任何旋渦之上。

他說：「儘管有所有的保障措施，但是有時候，每個飛行員都會陷入曙光，無論是一場垂死的渦流還是一場全力的摔跤比賽。

「這樣的遭遇可能只會持續幾秒鐘，但是它們可以令人難忘。對我而言，發生在1994年的費城。

「我們是一個漫長而懶惰，直接從東部跑道27R的方式，我們的十九座車包裝到鰓。

「交通很輕，收音機很安靜。在五英里處，我們被清理了。我們一直在追隨的一個757號的車輛，已經清理了跑道，正朝著碼頭滑行。

「在大約200英尺處，只有幾秒鐘的觸地得分，下方的光線下方和胖胖的白色

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