買車靠票子，挑車靠自己，僅需5步就能看出一輛車的好壞

現如今，買車已不是什麼難事，怎樣買一輛好車才是所有人的共同心聲，眼下即將進入「金九銀十」的銷售旺季，各大車企會推出越來越多看起來漂亮的的車型，4S店以及經銷商也會用各種令人眼花繚亂的促銷手段來迷惑我們的雙眼...

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所以說判斷一輛車的好壞，真不是件容易的事。作為消費者的我們，如何才能在短時間內判斷一輛車的好壞呢？

外觀看接縫

都說現在是「看臉」的時代，因此很多車都在視覺效果上做文章，他們把外觀造型弄得氣派、時尚，不過在小編看來，造型這個東西，只能體現設計師的審美與功底，並不能反映出一輛車的品質好壞，那麼怎樣才能簡單快速的看出一輛車品質的好壞呢？答案是看接縫。

首先是看接縫是不是小且均勻，然後看對稱位置的接縫是不是一致，這能看出這輛車的設計、製造和裝配工差的大小。假如一輛車開幾年就散了，要麼是使用的材料不行，要麼就是製造和裝配的工藝太坑爹了，接縫做的好的車，不敢說它質量就一定特別好，但是如果連接縫都做不好的車，它的質量肯定好不到哪去。

內飾布局合理

內飾同樣不能看表面，裝飾的材料造型，只要車企捨得花錢，就能弄的很高檔。坐在車裡面舒不舒服，才是判斷一輛車內飾好壞的標準，這其中蘊含的人機工程學需要大量的實驗作為基礎，可不是隨便用一些高檔材料就能糊弄過去的。

首先是座椅能不能調節到一個舒服的坐姿，包括高度、支撐性、包裹性以及靠背軟硬程度，然後就是儀錶盤和按鍵位置的分布用起來是不是得心應手，這些都做好了，才符合一輛好車的標準，僅僅是好看的話，不過是虛有其錶殼子罷了。

配置在精不在多

很多人買車在配置方面非常盲目，在滿足基本配置需求的情況下，同樣的價位，不是說哪款車的配置多，買哪輛車就划算，配置好用才是真的好。舉個簡單的例子吧，比如一輛車帶16寸觸控大屏，能看視頻、能打王者農藥，但是開個空調、用個導航還要進3級菜單才能完成操作，操作不熟練的話是不是還要先靠邊停個車，大屏的意義就是讓我打王者農藥的嗎？

配置和內飾一樣，想要它多，只要廠商肯花錢，什麼配置都能裝到車上，好車的標準也不在於配置的多少，好不好用才能體現造車的用心程度。

動力滿足需求

家用車的動力並不是越高越好，有些車的動力很足，甚至踩一點就竄，不用定速巡航都很難維持車速，開這種車在城市裡非常的累，反而動力不是特彆強，不過你需要多少它就給你多少的車，開起來會更得心應手。

踩下油門的瞬間，發動機的轉速能很快的提起來，檔位能很快的降下去，這才是好的動力總成的表現。

操控得心應手

有部分人認為懸架硬，方向盤敏捷就是操控性好，想要調成這個樣子也不難，只要用勁度係數最高的彈簧，阻尼很大的減震器，比例很高的轉向機就可以了，不過這真的稱不上操控性好，對於操控來說，還是那句話，得心應手才是最重要的。比如說有的車方向盤轉向圈數不少，但是用起來指哪打哪，非常精準；有的車懸架不夠堅實，但是能在極限情況下撐住車身，高速過彎側傾小方向指向明確，這才是好的操控性的標準。

雖然以上幾點看起來很淺顯，但是卻能在看車和試駕的過程中，很快的分辨出一輛車的好壞，當然也不排除有一些人會追求單方面極致，追求極致動力，舒適性可能就會差點；追求奢華舒適，可能得犧牲操控性，總之，買車還是要符合自己的需求，適合自己的才是最好的。

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