西歐上空的「禿鷹利爪」：德國閃擊戰中的空軍與空降特種作戰

1940年4月9日，在挪威，德國空軍先行奪取制空權後，使用 400 多架「容克」Ju-52 運輸傘降部隊對挪威的數個機場進行傘降和機降作戰，迅速佔領首都奧斯陸，圖為奧斯陸機場的德國空軍及物資

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橫掃西歐各國的納粹閃電戰，讓世人領教了希特勒第三帝國強大的機械化陸軍所向披靡的戰鬥實力。同時，納粹德國空軍也以不可一世的威力橫掃整個歐洲，不但在空中肆意妄為，它的鷹爪——納粹德國空降兵也大展神威，將空中的魔爪直插大地，為第三帝國的閃電戰開山辟路，掃清障礙。

1940年 4月，納粹帝國空軍對挪威發起突然襲擊，圖為德國空軍在奧斯陸附近進行傘降

納粹德國絕佳的陸空配合，在法國與低地各國的作戰中可謂登峰造極，就像納粹的兩隻鐵拳又快又狠地將英法盟軍一口氣驅趕到敦刻爾克，直至逼出歐洲大陸。

德國空降兵的組建

在納粹德國入侵西歐的戰役中，最亮眼的就是德國空軍「禿鷹利爪」——被譽為綠色惡魔（Green Devils）的納粹德國空軍傘兵。

德國建立傘兵部隊的概念源於第一次世界大戰後。20世紀20年代，美國的威廉·米切爾准將曾提出從空中將士兵投入戰場的概念，並在法國進行了演示。但是，最早注意到傘兵潛在價值的國家是義大利和蘇聯，這是因為義大利在20世紀20年代發明了固定拉繩式傘袋，大大提升了空投傘兵的戰術價值和戰場生存率。

德國空軍總司令戈林（右一）與「綠色惡魔」握手

1935年春，戈林將自己一手創建的戈林地方警備隊轉為德國第一個專職的空降部隊，並於4月1日將其取名為「戈林將軍團」。10月1日被納入了新生的德國空軍序列，11月10日一個全部由志願兵組成的空降營與戈林將軍團第1營合併，駐紮在夏洛滕堡的科尼根-伊麗莎白兵營。1936年1月29日，德國傘兵部隊正式成立。在德國空軍於施滕達爾-伯斯泰爾機場設立了傘兵訓練學校，由第1傘降步兵營營長布魯諾·布羅依爾少校負責統籌所有訓練和編組人員的事務，巴辛格少校則負責空降戰術的研發。1938年，空軍少將庫特·斯圖登特受命擔任空降部隊總監，負責接管和訓練德國傘兵，並接管了德國第一支正規傘兵師——第7空降獵兵師（3個團）。至此，不但納粹德國空軍羽翼豐滿，還長出了鐵爪鋼牙。

埃本-埃馬爾要塞之戰

埃馬爾要塞是艾伯特運河的重要組成部分，位於馬斯特里赫特城和維斯城之間。地處荷蘭與比利時國境的比利時一側。是馬其諾防線北面延伸部的強大築壘和重要支撐點，同時也是比利時東部防禦體系的核心。

要塞的炮兵火力可以控制艾伯特運河和馬斯河16公里之內的所有渡口。要塞建築在一個花崗岩的小高地上，高地南北長900米，東西寬700米。它的東北和西北面幾乎是垂直的斷崖峭壁，高約40米，水勢滔滔的艾伯特運河從此流過；南面橫隔著寬大的反坦克壕和7米高的防護牆。要塞的各個側面都被所謂的「運河帶」和「塹壕帶」所包圍，並築有鋼筋水泥碉堡，裡面配有探照燈、60毫米反坦克炮和重機槍。要塞東面的馬斯河與艾伯特運河平行，形成外圍障礙。要塞於1935年竣工。它在當時被列為歐洲最重要的防禦陣地之一和世界上最堅固的要塞，並被形象地比喻為比利時的東「大門」，艾伯特運河防線上的一把「鎖」。

希特勒從入侵波蘭時就已開始籌劃西線攻勢。1939年秋，希特勒在統帥部召見第7航空師師長斯圖登特中將，向他展示了西線進攻計劃。該計劃要求德國傘兵部隊通過大規模的空降作戰來佔領比利時的埃本-埃馬爾要塞。

為了攻克這個戰略要地，德國傘兵部隊選拔了一批優秀的士官在靠近捷克邊境的格拉芬菲爾訓練基地開始了艱苦的秘密訓練。所有人必須嚴格保密，否則格殺勿論。在這裡，每一名突擊隊員都必須具有單獨戰鬥的能力，無論何時都能繼續戰鬥，完成任務。1939年冬，他們以蘇台德地區的捷克要塞作為假想目標進行實地演習。1940年，在希特勒的強烈要求下，突擊隊結束了訓練，到達科隆的阿斯特哈姆機場和布茲勒哈爾機場待命。

1940 年 4 月 9 日，德國空軍利用「容克」Ju-52 型運輸機搭載的空降兵僅 4 小時就兵不血刃地佔領丹麥，圖為「容克」Ju-52 型運輸機 10 日飛越丹麥上空

此時，整個進攻方案已最終敲定。第1梯隊的滑翔機從荷蘭進入比利時，並在進入荷蘭前脫離「容克」Ju-52。除了突擊隊外，「斯圖卡」轟炸機同時出擊，配合傘兵的地面作戰。部署已完成現在就只剩下進攻日期和時間待定了。

德國傘兵讓比利時人目瞪口呆

1940年5月10日凌晨，41架「容克」Ju-52拖著DF-230型滑翔機，從科隆的阿斯特哈姆機場和布茲勒哈爾機場起飛。在起落架的震動聲中，一架架飛出圍牆，消失在濃濃的夜色中。每隔幾秒，便有一組飛機騰空飛起，幾分鐘後，所有的飛機全部安全起飛。當機群到達指定目標時，滑翔機遭到了荷蘭軍隊的攻擊。但是，訓練有素的駕駛員們巧妙地躲過了炮火，飛向自己的目標。凌晨3時左右，比軍埃馬爾要塞指揮官喬特蘭德上校接到第7步兵師命令，加強戒備。其實，滑翔機早已利用微亮的天色，悄悄從側後潛入。9架「花崗岩」分隊的飛機落在了雜草叢生的要塞頂部。

德國傘兵從天而降，把比利時士兵驚得目瞪口呆。一個最先反應過來的士兵，試圖拉響警報，卻被一串子彈射中，應聲而亡。隨後，突擊隊員們迅速發起攻擊。由於出其不意，突擊隊僅用了不到10分鐘就控制了要塞表面。把守軍困在了要塞內部。此時，要塞外緣的暗堡開火支援駐軍，突擊隊員們則巧妙地利用地形接近這些堡壘，扔入手榴彈，暗堡的機槍不久就都啞了。

德軍工兵們在機槍和噴火器的掩護下，對地下工事的洞口進行了堵塞性爆破，封閉了這些洞口，使得比利時士兵看不到外面的情況，開始惶恐不安。同時，奪取三座橋樑的「鋼」「鐵」和「水泥」突擊隊也分別按計劃展開行動。他們從哨所後面閃電般地向大橋猛撲過去，比軍來不及作任何反應，就失去了弗羅恩哈芬橋和費爾德韋茲爾特橋。坎尼橋和另兩座小橋則在指揮官喬特蘭德的命令下被炸毀。

當突襲部隊展開迅猛的奇襲時，大批「斯圖卡」俯衝轟炸機蜂擁而至，控制了通往要塞的道路，阻止前來支援要塞的比軍部隊，摧毀臨近的碉堡。到10日上午7時，德軍突擊隊的第2梯隊準時到達，這300名傘兵大大增強了德軍的突擊力量。為了掩護他們，德軍還在艾伯特運河西部40公里的廣大地區投下假傘兵。這些假傘兵裝有模擬槍聲的自動點火裝置，以達到以假亂真的效果，擾亂了比軍軍心，使他們以為腹背受敵，從而牽制了比軍的增援行動。上午8時，為了增援要塞守軍，比軍第1榴彈炮兵團開到埃馬爾要塞北面，向要塞頂部的德軍進行炮擊。但「斯圖卡」俯衝轟炸機的猛烈攻擊擊退了炮兵團的進攻。隨後，比軍第7師又組織一個步兵營向要塞增援，也被「斯圖卡」俯衝轟炸機堵在了要塞外面。9時，德軍空投炸藥箱，加強了火力。德軍不斷進行爆破，企圖撕開要塞堅固的防禦，攻入內部。然而，這一切對於這座由眾多專家精心設計，歷時3年建成的堅固堡壘，毫無作用，戰鬥陷入僵持階段，雙方都一籌莫展。

1940年5月，成功佔領埃本 - 埃馬爾要塞的德國傘兵們，埃本 - 埃馬爾要塞地處荷蘭與比利時國境比利時一側，是馬其諾防線北面延伸部的強大堡壘和重要支撐點

黃昏時分，突擊隊員有效地控制了埃馬爾要塞的外部，使要塞的槍炮不能發揮作用，德軍順利地突破了比軍前沿防線，渡過馬斯河，到達艾伯特運河，接替了奪取橋樑的突擊隊。隨後，德軍正面進攻部隊派出一個帶有大量威力巨大的TNT炸藥的加強工兵營支援埃馬爾要塞的傘兵。很快，這個加強工兵營到達運河對面的平原低地，企圖從要塞前面渡河，但被隱蔽炮台所阻。天黑後，他們派出一個50人的小分隊，乘衝鋒舟渡河，摧毀了隱蔽炮台，還建立起與指揮所的無線電聯繫。

次日凌晨，加強工兵營順利渡過了運河，準備打通一條通上堡壘的道路。在經過一番苦戰後，加強營最終登上了要塞，並開始爆破工作。霎時間，震耳欲聾的爆破聲不絕於耳，鋼筋混凝土構築的地下工事內，火光衝天。洞口被掀開後，傘兵們立刻提著噴火器，端著衝鋒槍，在煙霧的掩護下，沖入地下工事，一路勢如破竹，銳不可當。比利時人見大勢已去，遂派出代表請求投降。千餘名比利時守軍高舉雙手，沮喪地走出滿是碎石瓦鑠的坑道。

至此，埃馬爾要塞之戰以德軍的全面勝利告終。

「我們的空軍在哪裡？」

從敦刻爾克撤退開始的第一天，納粹空軍第1、2、3、4，54航空團與第2航空隊的300餘架轟炸機和500架戰鬥機，對海灘、港口進行猛烈轟炸，並和竭力保護灘頭陣地、登船點、停泊區的200餘架英軍「噴火」「颶風」式戰鬥機展開空戰。德國空軍共擊沉英軍艦船243艘，飛機106架，德國空軍自身損失140架飛機。德國空軍的空襲未能阻止大撤退，1940年5月27日到1940年6月4日九天時間中共33.8萬英法聯軍撤到英國本土，為之後的大反攻保存了寶貴的戰鬥力量。

面對納粹德國的閃擊戰，很多苦戰的法軍士兵經常會在被德國人狂轟濫炸中冒出一個疑問——「我們的空軍在哪裡？」似乎一夜之間這個世界一流軍事強國的空軍在天空中徹底消失了！

1940年5月21日，法國北部佛蘭德地區，德國一架 Ju-87 型「斯圖卡」俯衝轟炸機正在攻擊一輛法國坦克

確實，由於納粹空軍在開戰初期就將英法聯軍的機場和指揮中心摧毀殆盡，使得法國空軍一片混亂，幾乎喪失了戰鬥能力。但經過了開戰之初的慌亂之後，法國空軍很快清醒過來並展開了殊死的抵抗。

5月14日，鑒於納粹德軍涌過馬斯河並輕鬆佔領軍事要地色當，為了給法第2集團軍贏得時間進行軍事展開以反擊入侵的德軍裝甲部隊。法國空軍集中殘存力量對色當進行了一次大規模的轟炸。法空軍「布雷蓋」693型攻擊機在「布洛希」152和英國空軍「颶風」戰鬥機的掩護下，對德軍進行輪番轟炸，此外還有13架老式的「阿米奧」143M轟炸機也隨同進行了晝間轟炸。然而，由於為了避開德軍戰鬥機，法機飛得很低，遭到德軍地面炮火猛烈射擊，受到不小的損失。

同日，為了阻止德軍越來越多的涌過馬斯河，以英國皇家空軍為主，法國殘存空軍為輔，轟炸架設在馬斯河上的德軍浮橋。第一次攻擊英國皇家空軍就損失了85架轟炸機，可德軍只是三座浮橋微損，很快就被修復。接下來的三天，英空軍繼續攻擊，前後損失250多架各種飛機。由於當時英軍早期型的「颶風」不是納粹空軍戰鬥機的對手，盟軍飛機必須低飛以躲過德空軍的戰鬥機。這一情況造成盟軍飛機多損失於德軍地面猛烈的高射炮火。

英國皇家空軍在法國進行了英勇頑強的戰鬥，除大陸派遣部隊以外，又先後調集261架「颶風」戰鬥機以及後來補充的飛機。從5月10日戰鬥打響至19日，被擊落75架，傷120架，到後來撤回英國的只剩66架！直至巴黎淪陷，法國投降，在那最不堪的六周里，法國空軍還是號稱擊落了德國飛機684架，俘虜納粹空軍人員約1000多名。為此法國空軍也付出了己方損失戰機504架，陣亡201名飛行員的巨大代價。

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