17500噸！核動力！載200餘枚導彈！俄新一代武庫艦定案

俄羅斯國防工業綜合體消息人士8月31日向衛星通訊社表示，俄海軍新一代「領袖」級核動力驅逐艦設計草案已被國防部批准。

此前俄聯合造船集團副總裁伊戈爾·波諾馬廖夫在"軍隊-2017"論壇上表示，俄國防部已批准"領袖"級驅逐艦的初步設計草案，但當時沒有透露國防部選擇了哪種動力裝置：核動力還是燃氣渦輪動力。

消息人士稱："設計草案要求在驅逐艦上安裝核動力裝置，該草案已被俄國防部批准。"

圖中為23560E驅逐艦（即領袖級的出口型）在2016年軍隊裝備展覽會上展出的比例模型。俄海軍計劃在2023-2025年間建造12艘10,000噸的領袖級驅逐艦，並分別部署於俄海軍北方艦隊和太平洋艦隊。這些艦船都將裝備核動力系統，並配備能攔截彈道導彈的S-500型反導系統及SS-N-27型巡航導彈

23560型"領袖"級驅逐艦設計草案由北方設計局制定，該艦排水量約為1.75萬噸，長200米，寬20米。"領袖"級驅逐艦航速可達30節，自持力長達90天。艦上可搭載約60枚反艦巡航導彈、128枚防空導彈和16枚反潛導彈。

在俄海軍現役的艦船中，有四艘軍艦與領袖級驅逐艦具有類似之處：3艘1164型（光榮級）巡洋艦和1艘1144型（基洛夫級）「彼得大帝」號驅逐艦，但這些軍艦所屬時代不同，使用的技術也不同。

就俄羅斯海軍在敘利亞行動期間，由於軍艦數量短缺所遇到的問題，有專家強調：「我們有兩個艦隊（北方艦隊和太平洋艦隊）。在敘利亞戰役期間，「莫斯科」號巡洋艦、「瓦里亞格」號巡洋艦先後擔負地中海特遣部隊的旗艦，而該級別的第3艘巡洋艦，「烏斯季諾夫元帥」號以及「彼得大帝」號驅逐艦均在進行修理。因此，兩艘在修理，兩艘在敘利亞，此外就沒有多餘的軍艦用於執行其他任務了。例如日常的巡邏、訓練等。

領袖級驅逐艦計劃取代即將於5至10年內退役的956型（現代級）驅逐艦，以及1155型（無畏級）驅逐艦

在俄專家看來，先進的領袖級終將取代即將於5至10年內退役的956型（現代級）驅逐艦，以及1155型（無畏級）驅逐艦。

「我們藍水海軍的支柱就是8艘領袖級驅逐艦以及升級改造的蘇聯制艦船。正如大家都知道的，基洛夫級首艦「斯維爾德洛夫」號巡洋艦早已維修多年（註：「斯維爾德洛夫」號是蘇聯海軍戰後開工建造的第一級巡洋艦的首艦）

Prokhor Tebin也評估了俄羅斯在擁有領袖級驅逐艦的情況下成為一個完整的藍水海軍的可行性。在他看來，俄羅斯只缺一個先進的航空母艦和一個兩棲攻擊艦。但考慮到俄羅斯還有核潛艇，以及未來的先進的驅逐艦和其他軍艦，即使目前缺乏航母和兩棲攻擊艦，總體來說，俄羅斯海軍也是一支具有相當實力、可以出色完成多項任務的海軍部隊。

該圖顯示了截至2015年中期，23560E型（「領袖」級出口型）的概念設計圖

根據以前媒體報道，應該有8領袖級軍艦在開工建造，8艘驅逐艦的數量僅僅是滿足需要的最低限度。因為根據以往經驗，需要1艘在執行任務，1艘在近海巡邏，1艘在實施訓練，1艘在維修保養。對於俄羅斯兩支遠洋艦隊來說，如果船隻總數是8艘，僅僅滿足最小需求地底限。但最終軍方是否建造這麼多就是另一碼事了。

俄專家稱，先進船舶的發動機不應該有任何問題。因為領袖級被設計為核動力巡洋艦，俄羅斯目前有一艘RITM-200破冰船，配備的是核動力裝置。其實按理來說，航母也應該是核動力的。在動力系統方面，俄羅斯的核動力系統比燃氣輪機系統做的更好，因為所有的設計、技術、製造商等都在俄羅斯。而相反，燃氣輪機系統卻有更多的問題（因為俄羅斯目前，尚未自行研製成功大功率艦用燃氣輪機系統）。

專家還指出，艦載武器系統也應該不存在問題，因為這套系統已經成功進行測試和驗證。而防空系統正在戈爾什科夫號護衛艦和其他軍艦上測試。當俄羅斯寄希望在軍艦安裝龍骨的時候，俄海軍已經為領袖級配備了完整的、標準化的武器配套系統。不過估計最早也得2018年了。

圖中展示的是在2016年軍隊裝備展覽會上，23560E驅逐艦（即領袖級的出口型）的比例模型。俄海軍計劃在2023-2025年間服役建造12艘10,000噸的領袖級驅逐艦，並分別部署於俄海軍北方艦隊和太平洋艦隊。這些艦船都將裝備核動力系統，並配備能攔截彈道導彈的S-500型導彈及SS-N-27型巡航導彈

專家們對於最近報告的領袖級軍艦的發展和建設交付周期持有不同看法。而首艦開工建造應該要到2018年了（註：據悉，俄海軍總司令維克托?齊爾科夫對媒體透露，俄海軍計劃在2019年開始建造領袖級驅逐艦）。

Prokhor Tebin說：「對於這樣一艘巨大、結構複雜，且在技術和尺寸上都是首次嘗試的軍艦來說，它的建造及交付周期一般都會比計劃滯後。美國最新一代福特級航母的遲遲交付就是一個很好的例子。現實情況就是這樣，我不認為這個項目會被推遲的很久很久，但如果真是推遲，當然還是希望越短越好。」

當被問及建造時間表時，俄專家注意到整個行業面臨的問題：「不幸的是，我們的造船工業不是很好，這一切都取決於造船廠的訂單，以及後者如何融資，我希望如果他們開始執行訂單，能夠在艦船開始建造的時候進行風險評估，避免推遲10-11年的延期交付，如果按照行業平均需要時間來看，從動手建造第一顆螺絲釘開始到最終完全交付給海軍，建造一艘船將需要七到八年的時間，我僅僅是指船舶本身，而關於艦船生產標準的論證建設又將需要四到五年。

Lenta.ru的軍事專欄作家強調，融資問題不僅包括為船舶本身預留的資金，而且包括用於對船進行現代化升級所用資金。其他兩位專家對融資事宜保持沉默。

Prokhor Tebin說：「這取決於各種因素，例如是否有資金分配用於研究和操作等等」。

最後，俄專家在Defence.ru通訊社的採訪中總結強調到，這個項目在工程，技術和經濟方面是完全可行的。但是俄羅斯也有其特殊問題要考慮：俄羅斯需要海軍，但海軍卻被不斷邊緣化。

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