頭回駕駛就拿到亞軍，歐馬可S5展現神車魅力

在2017中國高效物流卡車公開賽上海站，來自浙江長運集團的駕駛員王國兵拿到場地操控賽亞軍的成績，從事貨運25年王國兵在這樣一個舞台上驗證了自己的實力，而讓王國兵的實力得到真正發揮，也離不開他在本次賽事上的夥伴——歐馬可S5超級卡車。

從事貨運25年的老司機評價歐馬可S5：一個字「穩」

說起這次場地操控賽的設計，王國兵表示還是很有難度的，其中操控賽最難的環節就是蛇形路，由於蛇形路轉彎幅度較大，需要快速操作，對車輛的操控性有很大要求。而歐馬可S5超級卡車的操控性讓王國兵十分滿意，車輛換擋和方向使用起來非常平順，操控感順暢。

駕駛歐馬可S5超級卡車，給王國兵最大的感受，用一個字來形容就是「穩」。車子起步穩，在道路上行駛穩，操控起來感覺穩。王國兵一連用三個「穩」來形容他對歐馬可S5超級卡車的印象。

操作賽中表現優異的歐馬可S5超級中卡

其實，王國兵還是第一次開歐馬可S5超級卡車，對於這款車比較陌生，用王國兵的話說，第一次上手就能開這麼好之前都不敢想。然而在歐馬可S5超級卡車上卻實現了，王國兵評價歐馬可S5超級卡車，真的是一款非常好上手的車，不像別的車開起來總有一種很「緊」的感覺，歐馬可S5操作起來非常簡單、輕鬆，稍微適應一下就能上手。

本屆大賽的中卡組比賽全部採用了配裝康明斯ISF4.5L「超級動力」的全新平台歐馬可S5超級中卡;其鏈合了德國戴姆勒、美國康明斯、德國采埃孚等超級卡車全球創新聯盟成員技術，實現了「效率可靠性領先、低成本運營領先、安全舒適性領先、智慧管理運營領先」的「標準」優勢;從技術標準來說，歐馬可S5超級中卡無疑將成為「引行業發展之先，領用戶價值之選」的高效運營利器。

關注TCO 為高效智能物流而來

據王國兵介紹，近幾年貨運行業不景氣，公司對車子的節油抓得很緊。公司在採購車子時價格已不是最關鍵的決策點，而是對車子的使用成本，也就是油耗和後期維修保養費用這兩個方面最為重視，其中最重視的還是油耗。保養一年就做兩次，花不了多少錢，而油耗如果長期居高，累計下來是很大一筆錢。我們物流企業，現在也越來越關注「產品全生命周期的運用價值」，更智能、更高效的運營狀態，才是我們的追求。

而王國兵在這次參賽前，聽說在比賽中搞了一個超卡訓練營，能夠對駕駛員節油操控的技巧進行培訓，這讓王國兵十分心動。

「從事職業貨車司機是非常辛苦的，不過既然走了這條道，就要往裡鑽。」在王國兵的話語中，也表達了他對學習和提升自我的一種熱情，而超卡訓練營就是為這樣渴望提升自我的駕駛員們所準備的，「並且我們還得把自己學到的帶回車隊，帶著大家一塊『省油高效』。」

在比賽前，歐馬可針對車輛駕駛及車聯網開展了「超級卡車訓練營」，由專業駕駛教練圍繞福田智科車聯網系統，針對賽手們在實際道路駕駛歐馬可S5超級中卡過程中，產生的超速、急加速、怠速、急剎車等影響油耗的錯誤的駕駛行為進行糾正與指導，進一步的將「高效駕駛行為」標準化、常態化，從而進一步的提升卡車駕駛員的職業技能，提升駕駛員從業能力與個人價值，並為中國高效物流行業發展儲備人才。

作為2017中國高效物流卡車公開賽中卡組比賽專用車的歐馬可S5超級中卡，全面配裝iFoton智科車聯網系統，這意味著賽手所有的操控數據都能準確無誤的記錄下來;裁判形象的比喻歐馬可S5超級中卡是這場大賽中的「移動終端」;歐馬可S5超級中卡通過車聯網數據收集整理賽手操控數據、節油數據，甚至精確到了百分位。車聯網+大數據的配置，能夠對整個比賽的油耗和駕駛員進行實時監控，通過大數據分析賽手的駕駛行為，並糾正駕駛員的不良駕駛行為。

隨著市場需求的轉變，國內中卡市場的競爭也由價格為先向品質為先進行轉變。另外，人們越來越多對於車輛使用以及後期維修成本進行關注，算好TCO，也就是全生命周期成本這一「明白賬」。王國兵的購車與用車之道已經顯示出購車者觀念的轉變，期待歐馬可S5超級中卡幫助更多用戶轉型升級。

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